1811年11月29日の行動

1811年11月29日の行動
ナポレオン戦争の一部
La Pomone contre les frégates HMS Alceste et Active、ピエール ジュリアン ジルベール
日付 1811年11月29日 位置 アドリア海、リッサ沖 北緯42°58′41″ 東経16°05′06″ / 北緯42.978° 東経16.085° / 42.978; 16.085 結果 イギリスの勝利
交戦国
イギリス	フランス
指揮官とリーダー
マレー・マクスウェル	フランソワ・モンフォード
強さ
フリゲート艦 3 隻、 スループ船 1 隻	フリゲート艦 2隻 武装補給船 1隻
死傷者と損失
61人が死亡、負傷	100名が死亡・負傷、 300名が捕獲、 フリゲート艦1隻が捕獲、 武装補給船1隻が捕獲[1]
クラス=notpageimage| 現代のクロアチアの地図に示された戦闘の場所

1811年11月29日の戦闘は、ナポレオン戦争のアドリア海作戦中にアドリア海で2つのフリゲート艦隊の間で行われた小規模な海戦である。この戦闘は、1807年から1814年の間にアドリア海の覇権を争うためにイギリス海軍とフランス海軍によって行われた一連の作戦のうちの1つである。この期間中、アドリア海はフランスの領土またはフランスの属国に囲まれており、その結果、イギリスの干渉はフランス軍と物資の移動に非常に支障をきたした。

この戦闘は、イギリス軍がリッサの海戦でフランス軍に決定的な勝利を収めてから8か月以上経ってから起こったもので、この戦闘以来初の艦隊戦闘であった。1811年11月のこの戦闘は、コルフ島からトリエステへ大砲を積んで航行していたフランス軍の護送船団をイギリス軍が阻止した結果であり、イギリス軍の拿捕を免れたフランス船は1隻のみで、イギリス軍の勝利に終わった。この戦闘が、1812年にナポレオンが東方への拡張計画の方向をバルカン半島からロシアへ変更する決定の要因となったとされている。

第三次対仏大同盟戦争以来、フランスはイタリアとナポリに従属王国を維持し、アドリア海西岸を支配していた。その後4年間で、ティルジット条約とシェーンブルン条約で戦略的に重要な島々と領土を奪取し、ナポレオンは東岸の直接指揮権を得た。^{[2]これらの条約で、フランスは}コルフ島をはじめとするいくつかの重要な要塞島だけでなく、多くの重要な造船所や港も奪取した。しかし、アドリア海の支配を維持することは、オーストリア、ロシア、オスマン帝国の軍隊による攻撃の脅威とバルカン半島の山岳地帯のために、海からのみ効果的に補給できる駐屯地の整備を余儀なくされ、奪取するよりもさらに困難であった。^[2]

1805年のトラファルガーの海戦以来地中海で優位に立っていたイギリス海軍は、アドリア海を渡るフランス船団の妨害を企てた。1807年にロシアが撤退した後、イギリス海軍は海上で活動するために小規模なフリゲート艦隊を派遣した。艦隊を指揮していたのはウィリアム・オステ艦長で、彼はイリュリアのリッサ島（現在のヴィス島）を占領して基地とし、フランスとその同盟国に対する作戦を展開した。この作戦により、フランス海軍はオステ艦長に対抗するためにかなり大規模な戦力を配備せざるを得なくなった。^[3]この一連の襲撃と反撃はエスカレートし、1811年3月、アドリア海のフランス軍司令官ベルナール・デュブルデューがオステ艦長の2倍の戦力でリッサ島を攻撃するまで続いた。その後の戦闘でオステ艦長は敵を敗走させただけでなく、2隻の船を拿捕し、1隻を沈め、デュブルデューを殺害した。^[4]

リッサの海戦の後、重傷を負ったホステは、アドリア海の指揮をジェームズ・ブリスベン艦長に託して、HMS アンフィオン^{でイギリスに帰還した。戦域での戦闘は広範囲に分散していたため、ブリスベンは小さな戦隊や独立巡洋艦の指揮官たちに指揮権を委譲した。 [5]}これらの分散した部隊は、フランスの船団に対して引き続き成功を収めた。1811年11月27日、独立航行中のHMS イーグルは、コルフ島への物資輸送の試みを阻止し、非武装のフリゲート艦コルセイレを拿捕した。翌日の午前7時、リッサ島のセントジョージ港で、島の近くで別のフランス船団が目撃されたという警告のメッセージが受信された。 ^[6]

1811年11月、リッサ島のイギリス軍司令官は、アルチェスト号のマレー・マクスウェル艦長で、他 に2隻のフリゲート艦とスループ艦を率いていた。^[5] マクスウェルは合図に応じて、船団を探し出して撃破すべく艦隊を準備したが、前年3月のリッサ島侵攻の試みでイギリス軍の守備陣は警戒心を強めており、マクスウェルはセントジョージ港で水兵30名と海兵隊の大半を下船させ、港の防衛に20門のエイコーン号を残して行かざるを 得^{なかった。 [7]}これにより艦隊は弱体化しただけでなく、遅れも生じ、マクスウェルの部隊は19:00までセントジョージ港を出発しなかった。イギリス艦隊の間では、船団はリッサ海戦の生存者であるダナエ、フロール、コロナの3隻で、島への補給のためトリエステからコルフ島へ航行中であると想定されていた。 ^[8]

リッサの南端を通過して間もなく、イギリス艦隊は、元ユニト 号のジョン・マクドゥーガル中尉をマルタ島へ輸送中だった中立国の商船に遭遇した。マクドゥーガルは通過中のフランス船を見て、それがコルフ島南方ではなく北方に向かう船団であると特定し、警告を発するために商船にリッサに戻るよう命じた。^[8]フランス船団はフランソワ・ジル・モンフォール提督の指揮下にあり、2隻の大型フリゲート艦ポモーヌとポーリーヌ、小型のペルサンヌの3隻で構成されていた。船団は11月16日にコルフ島を出発し、大砲を積んでトリエステへ向かっていた。^[9]

鍵

• † 記号は、その将校が戦闘中に死亡したか、またはその後受けた傷が原因で死亡したことを示します。
• 船は戦闘のために編隊を組んだ順に並べられています。

アクティブのゴードン艦長は、オーガスタ島（ラストボ）の近くを南に航行していたところ、 11月29日午前9時20分に北西に航行するフランス艦隊を発見した。^[7]当初、フランス艦隊は進路を保っていたが、接近する艦隊がイギリス艦隊であると判断すると、モンフォールは追撃を逃れるために全帆を広げた。午前11時までに、ペルサンヌが2隻の大型フリゲート艦の速度を維持できないことが明らかになったため、北東に転向し、単独で脱出することを望んだ。アクティブは当初、小型艦を追跡したが、マクスウェルはそれを呼び戻し、ユナイトをペルサンヌの後に送り、アクティブとアルセストは大型フランス艦を追跡した。^{[8]午前11時50分、}アルセストがまもなく重荷を積んだフランス艦隊に追いつくことが明らかになり、マクスウェルはゴードンに電報信号「リッサの海戦を忘れるな」を送った。これは8か月前の戦闘で、オステは「ネルソンを忘れるな」という信号を発していた。^[10]

最初の砲撃は12時30分にペルサンヌがペラゴサ島（パラグルージャ）の近くで行ったが、主な戦闘はアルチェストとポモーヌが船尾と船首の銃撃を交わした1時間後に始まった。^[10] 13時40分までに、アルチェストはポモーヌに舷側砲を発射し、同時に全帆を上げてポーリーヌに接近しようとしたが、ポモーヌの砲弾でアルチェストのメイントップマストが倒れ、突然速度が落ちてポーリーヌが少し先行したため、この野望は阻止された。14時、アクティブが戦闘態勢で到着し、同じくポモーヌに砲撃したため、モンフォールは劣勢の同僚を守るためにポーリーヌを回らざるを得なかった。^{[7] 14時20分までに、}アクティブとポモーヌ、アルセストとポーリーヌの戦闘は別々の決闘に分かれ、特にポモーヌが大きな被害を受けたが、アクティブも大きな損害を受け、戦闘の真っ最中に32ポンドカロネード砲の砲弾がゴードン大尉の足を切断した。^[11]

15:05、別のイギリス艦、スループ船 キングフィッシャーが水平線上に現れ、モンフォールは、もはや打撃を受けたポモーヌを数で勝る敵から守ることはできないと悟った。 ^[10] ポーリーヌは西へ全帆を張り、打撃を受けすぎているか遠すぎて追撃できない敵から逃れた。アルセストとアクティブはポモーヌに全砲火を集中させたが、ポモーヌはすぐに両方のマストを失い、全壊を防ぐために降伏を余儀なくされた。ポーリーヌは脱出し、後にアンコーナに無事到着したが、この戦闘で深刻な損害を受けた。^[1]

二次戦闘は当初、他の戦闘員の視界内で行われ、ペルサンヌは12時30分に追撃してきたユナイトに最初の砲弾を発射した。小型のこれらの艦艇は大型の艦艇よりも速く機動性に優れていたため、ユナイトが小型の艦艇に追いついたのは16:00になってからだった。^[7]追撃中、両艦は艦尾砲と艦首砲から長距離砲撃を交わし、ユナイトに6人の死傷者が出たが、ペルサンヌには死傷者は出なかった。外見上はペルサンヌは5等フリゲート艦 ユナイトと同サイズのように見えたが、実際にはこのフランス艦は軽武装で、敵の36門に対して26門の小砲を搭載していた。その結果、自艦がユナイトを追い越せないことが明らかになると、サティ艦長はより強力な艦艇に撃破されるよりは、象徴的な舷側砲撃を行った後に降伏した。^[9]

この戦闘で両軍とも比較的大きな損害を受けた。乗組員が減ったイギリス艦は61人が死亡または負傷したが、フランス艦はポモーヌだけで50人以上を失った。ペルサンヌには損害はなく、ポーリーヌの損害は不明だが、損傷がひどかったことから損害は大きいと思われる。^{[1]フランス艦は}ペルサンヌとポモーヌの積荷も失い、その量は青銅と鉄の大砲201門、砲車用の鉄の車輪220個、その他多数の軍需物資であった。^[9]

アルセストとアクティブの下級士官には昇進が与えられ、両乗組員は作戦での功績を讃えられ賞金を受け取った。ユニトの乗組員には同様の褒賞は与えられなかったが、これはおそらくペルサンヌが敵艦よりもずっと小型で武装も劣っていたためだろう。^[12]賞金総額は3,500ポンドであったが、^[13]当初予想されていたほどではなかった。これは拿捕された両艦ともイギリス海軍が購入できるほどの品質ではなかったためである。ポモーヌは1803年にジェローム・ボナパルトの個人用軍艦として急造されたため、結果として脆弱な構造となり、ペルサンヌは本格的な軍艦というよりは武装した補給船として設計されていた。最終的にポモーヌはイギリスに移送され、一時的にHMS アンブスケードと改名されて資材のために解体され、ペルサンヌはチュニス湾に売却された。^{[12]約40年後、この戦闘は}海軍一般勤務勲章の留め金に認められ、1847年当時存命のイギリス人参加者全員に授与されました。^[14]

フランスでは、この行動はより重大な結果をもたらした。2隻の船と200門以上の大砲の損失は、バルカン半島に集結していたフランス軍にとって深刻な打撃となった。ナポレオン自身もこの戦闘に興味を持ち、英国の歴史家ジェームズ・ヘンダーソンは、この行動によってナポレオンはバルカン半島での作戦開始に不可欠なアドリア海を制御できないことを悟ったと示唆している。この行動は、オスマン帝国侵攻の計画を断念し、代わりにロシアに目を向けるという彼の決断の要因となった可能性がある。^{[15]フランス海軍では、}ポーリーヌの逃亡は卑怯であるとみなされ、モンフォール大尉は軍法会議にかけられ、指揮権を解かれた。^[16] 1817年、マレー・マクスウェルが東インド諸島でHMSアルセスト号が難破した際にセントヘレナ島を訪れた際、ナポレオンは「アルセスト号の喪失について、あなたの政府はあなたを責めるべきではない。あなたは私のフリゲート艦の1隻を奪ったのだ」という言葉で彼を迎えた。^[17]

アドリア海自体への影響はわずかで、この行動は、この地域におけるイギリスの圧倒的優位を確固たるものにしただけだった。フランス海軍は引き続き艦隊の増援を求め、イタリアの港で数隻の新造船の建造に集中したが、その完成は1812年まで待たなければならなかった。結果として、これはアドリア海におけるその年の最後の重要な行動となった。^[18]

• アドリア海戦役
• マレー・マクスウェル

• ガーディナー、ロバート（2001）[1998]。海軍力の勝利。キャクストンエディション。ISBN 1-84067-359-1。
• ヘンダーソン、ジェームズ（1994）[1970]。フリゲート艦。レオ・クーパー。ISBN 0-85052-432-6。
• ジェームズ、ウィリアム（2002）[1827]。イギリス海軍史、第5巻、1808-1811年。コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-909-3。
• ロシュ、ジャン＝ミッシェル。コルベールのフランス軍艦辞書。 ISBN。
• 「第16586号」。ロンドン・ガゼット。1812年3月24日。565～567ページ。ロンドン・ガゼット紙に掲載された、この行動に関するマレー・マクスウェル船長の報告。