1793年10月24日の行動

1793年10月24日の行動
フランス革命戦争の一部
地域の地図、行動のおおよその位置は赤でマークされています
日付 1793年10月24日 位置 ビスケー湾、大西洋 結果 フランスの勝利
交戦国
フランス	イギリス
指揮官とリーダー
ジャン＝フランソワ・タルトゥ † ザカリー・アレマン	ジェームズ・コーツ
強さ
フリゲート艦 4 隻、 ブリッグ艦 1 隻	フリゲート艦1隻
死傷者と損失
4人死亡、 7人負傷	13人死亡、 21人負傷、 フリゲート艦1隻拿捕

47°02′00″N 07°22′00″W / 47.03333°N 7.36667°W / 47.03333; -7.36667

1793年10月24日の戦闘は、フランス革命戦争初年度の小規模な海戦であった。ビスケー湾北部を巡航中、ジェームズ・コーツ艦長のイギリス海軍 フリゲート 艦テムズ号は、ジャン＝フランソワ・タルチュ艦長のはるかに大型のフランスフリゲート艦ウラニー号と遭遇した。両艦は交戦し、ほぼ4時間にわたる継続的な戦闘の後に分離するまで、双方とも深刻な損害を被った。コーツは乗組員に急いで修理するよう命じ、戦闘を再開するつもりだったが、ウラニー号の乗組員は、艦長が死亡したため、テムズ号が操縦不能になっている間に逃げ去った。16:00、テムズ号の修理が続く中、ザカリー・アルマンド艦長の指揮する3隻のフリゲート艦と1隻のブリッグ艦からなるフランス艦隊が到着し、接近するテムズ号に砲撃を加えた。数で劣勢だったコートは、アルマンに船を引き渡した。アルマンは、はるかに大きなウラニーに対するコートの抵抗を称賛した。

フランス軍はテムズをブレストに運び、そこでアルマン艦隊の水兵がフリゲート艦を略奪した。イギリス人士官たちはその後2年間投獄された。フリゲート艦はタミーズとしてフランス海軍に就役し、ウラニーは亡くなった艦長に敬意を表してタルトゥと改名された。その後両艦はフランス大西洋艦隊に所属し、タミーズは1796年6月8日にイギリス軍がシリー諸島沖で再捕獲するまで、タルトゥは1796年12月30日にアイルランド遠征中にイギリス軍に捕獲されるまで使用された。

1793年2月、政治的緊張が高まる中、フランス共和国はイギリスに宣戦布告し、イギリスをフランス革命戦争に引きずり込んだ。海上では、ビスケー湾、ウェスタンアプローチ、イギリス海峡が、フランスの私掠船がイギリス商船を襲撃する航海に出航したため、海軍の重要な活動域となった。これらの攻撃を補強するため、フランス海軍当局はイギリスの貿易ルートを攻撃するためにフリゲート艦隊を派遣した。これらの作戦に対抗するため、イギリス海軍は独自のフリゲート艦を海に派遣し、時には艦隊として、時には単独で哨戒した。^[1]

1793年初秋、フランスのフリゲート艦隊がビスケー湾北部の巡航に派遣された。この艦隊はザカリー・アルマン艦長の指揮の下、フリゲート艦カルマニョール、レゾリュー、セミヤント、ウラニーとブリッグコルベット艦 エスピエーグルで構成されていた。^[2] 10月22日、この艦隊は16門のスペインのブリッグ艦アルコウディアを発見し、アルマン艦長はジャン＝フランソワ・タルトゥ艦長のウラニーに艦隊から離れてスペイン艦を追跡するよう命じた。ウラニーはアルコウディアを難なく拿捕し、捕虜をフリゲート艦に乗せ、ブリッグ艦に拿捕船の乗組員を配置した。2日後、ウラニーは拿捕船とともに南西の風を受けて南に向かっていたが、午前9時30分に北の方向に帆が現れた。^[3]

新たに到着したのは、海峡艦隊から単独巡視のために派遣されたイギリス艦艇、ジェームズ・コーツ艦長指揮下のフリゲート艦HMSテムズ号であった。テムズは1758 年に建造された古いフリゲート艦で、12 ポンド砲32 門を搭載していた。この船は標準定員 215 名を下回る 184 名で航海していたため、主砲を増強する 6 ポンド砲に人員を乗せることができなかった。^[4]一方、ウラニー号は建造から 5 年が経過しており、18 ポンド砲40 門を搭載し、イギリス船のほぼ 2 倍の重量があった。^[5]定員は 260 名であったが、^[5]捕虜 3 隻から拿捕した船に派遣された 60 名の船員が不足しており、260 名を超える捕虜を抱えていた。^[6]当初、北の船の正体がわからなかったタルトゥは、識別信号として青い旗を掲げ、敵船であることが判明した場合に備えてアルコウディア号を遠ざけた。コートは信号に反応せず、2隻の船はすぐに暴風雨で互いに見えなくなった。^[7]

10時15分、天候が回復し、両艦が互いによく見えるようになり、タルトゥとコートはともに相手艦を敵と認識して戦闘態勢​​に入り、タルトゥはフランス国旗を掲げた。^[7]両艦長が戦闘を決意する中、両フリゲート艦は互いに反対の方向へ素早く接近した。最初に発砲したのはウラニーで、テムズに一斉に舷側砲火を浴びせ、次に同じ方向へテムズに接近するために回り込んだ。この機動により2隻のフリゲート艦は真横に並び、接近戦が始まり、互いに舷側砲火を次々に浴びせた。^[4] 12時15分、砲弾がウラニーの後甲板を襲い、操舵手1名が死亡、少年1名が真っ二つに切断され、もう1名が負傷、タルトゥの足の膝下が切断された。タルトゥは甲板下に運ばれ、ウイバート大尉がウラニーの指揮を執った。^[8]戦闘は数時間にわたってこのように続き、14:20にウラニーがテムズを追い越してイギリス艦の船首に数発の舷側砲を発射し、テムズを斜めに撃った。イギリスの歴史家ウィリアム・ジェームズは、ウラニー の乗組員がテムズの右舷船首から乗り込もうとしたが、このために2発撃たれていたコートの船首砲の砲火で撃退されたと記録している。^{[4]しかし、}ウラニーのウイバート中尉による戦闘後報告書には、乗り込み攻撃は試みられなかったと記されている。^[6]

乗り込みの試みが阻止されると、ウラニーは後退し、南に方向を変えて両船の間に距離を置いた。^[3]タルトゥは甲板下に運ばれ瀕死の状態だったが、捕虜が反乱を起こすことを恐れて撤退を命じた。また、戦闘が東北東の方向に進んでおり、その方向にイギリスの軍艦と思われる2隻の帆が見えたためであった。 ^[8]テムズではフランス船が撤退していると思われ、イギリスの乗組員は砲撃が止むと歓声を上げた。しかし、コーツは戦闘が再開されると予想し、部下に直ちに修理を始めるよう命じた。テムズはひどく損傷していたため、追跡は不可能だった。^[3]テムズの3本のマストはすべて撃ち抜かれ、索具のほとんどは引きちぎられ、船体と甲板はひどく損傷し、34人が死亡または負傷した。ウラニー号も同様の状態にあり、約2海里（3.7km）離れた場所で引き上げられた。マストは無傷だったが、索具のほとんどが撃ち抜かれ、船体には多数の穴が開いていた。テムズ川では、フランス船の乗組員が船の側面から水を汲み出していたことも明らかで、船が水面下で損傷していたことを示していていた。^[9]

コートの船は風に逆らって航行できるだけの状態だったので、艦長は部下たちに、ウラニーが追い付いてくる前にもっと船を修理するよう促した。イギリスの乗組員たちは修理に夢中になっていたため、16:00になってようやく、フランスのフリゲート艦が視界内に留まらず、完全に姿を消していることに気づいた。このため、イギリス艦の乗組員の中にはウラニーが沈没したと考える者もいたが、実際にはウラニーは戦闘で受けた損傷を修理するためにロシュフォールに戻ろうと単に方向転換しただけだった。 ^[10]また、遠くに多くの帆が見えていた。これらは急速に近づいてきて、イギリス国旗を掲げたフリゲート艦隊であることが判明した。コートは船を操縦することも、新たに到着した艦隊に対応することもできなかったが、すぐにそれが偽旗を掲げたフランス艦であると判明した。^{[7]先頭のフリゲート艦は}テムズ川の近くに寄って、イギリスのフリゲート艦に舷側砲火を放った。コートはすぐにフランス軍に呼びかけ、船が受けた損傷のために戦う立場になく、旗を降ろすと発表した。^[11]

アルマンはコートにカルマニョールに乗艦するよう要請したが、コートは船のボートがすべて破壊されたためそれはできないと返答した。アルマンは自分の船からボートをテムズに送り、コートを捕虜としてカルマニョールに連れて行った。コートは遅れを利用して船の書類を破棄した。^[7]アルマンは最近の戦闘の性質についてコートに熱心に質問し、ウラニーが自分の艦隊の1人であると特定すると、タルトゥは戦闘にかかった時間の半分でテムズを打ち負かすことができたはずだとコメントした。^[2]

その後、テムズはアルマンの戦隊とともに10月25日にブレストに戻ったが、航海中にフランス人水兵によって徹底的に略奪された。水兵たちは彼らを制御できなかった。^[2]船の士官たちは軍医を含めて排除されていたため、10月25日に戦隊がブレストに到着するまで、イギリス軍の負傷者は治療を受けられなかった。その後2人が死亡し、イギリス軍の死者は合計13人、負傷者は21人となった。コートは戦闘に関する報告書を書き、ジゾールの捕虜から海軍本部に送ったが、フランス当局がそれを傍受して遅らせたため、テムズの運命に関する最初の知らせがイギリスに届いたのは1794年5月7日になってからだった。^[5]コートはその後すぐに交換されてイギリスに帰国し、テムズ喪失の調査を行っていた軍法会議で無罪となった。^[11]しかし、彼の将校の何人かは送還されず、その後2年間フランス軍の捕虜として留まった。^[2]

ウラニー号はタルトゥ艦長を含む4名が死亡、3名が重傷を含む7名が負傷した^[6]。その後まもなくフリゲート艦はロシュフォールに到着し、艦長の戦死を偲んでタルトゥと改名された。その後イギリスでは、テムズ号に敗れた後、身元を隠すためにトルテュ（亀）に改名されたと誤って報じられた。^[5]テムズはタミーズ号としてフランス軍に引き渡され、翌年1794年5月の大西洋作戦に参加した。フランス軍は1796年に両フリゲート艦を失った。 1796年6月8日の海戦で、シリー諸島付近でイギリスとフランスのフリゲート艦隊が交戦し、サンタ・マルガリータ号がタミーズ号を奪還した。^[12]約6ヵ月後、戦列艦HMSポリフェムスは、悲惨なアイルランド遠征の余波を受けて、12月30日にタルトゥを占領した。^[10]

• ブレントン、エドワード・ペルハム（1837）[1825]。イギリス海軍史、第1巻。ロンドン：C.ライス。エドワード・ペルハム・ブレントン。
• クロウズ、ウィリアム・レアード（1997）[1900]。イギリス海軍、初期から1900年までの歴史、第4巻。ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-013-2。
• グラニエ、ヒューバート (1998)。Histoire des Marins français 1789-1815。イラストはアラン・コズ。海兵隊版。ISBN 2-909675-41-6。
• ヘンダーソンCBE、ジェームズ（1994）[1970]。フリゲート艦。レオ・クーパー。ISBN 0-85052-432-6。
• ジェームズ、ウィリアム（2002）[1827]。イギリス海軍史、第1巻、1793-1796年。ロンドン：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-905-0。
• ウッドマン、リチャード（2001年）。『海の戦士たち』コンスタブル出版社。ISBN 1-84119-183-3。