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セフェル・レイス | |
|---|---|
| 生まれる | 未知 |
| 死亡 | 1565 アデン、イエメン |
| 忠誠 |  オスマン帝国 |
| サービス |  オスマン帝国海軍 |
| 戦闘/戦争 | |
セフェル・レイス（オスマントルコ語：سفر رئيس、1565年没）は、16世紀にインド洋でポルトガルに対して活躍したオスマン帝国の 提督、私掠船員であった。 [1]
人生
セフェル・レイスの出自や家族の背景についてはほとんど何も知られていない。[2] : 112 セフェル・レイスの戦略は、要塞を襲撃したり、兵士を輸送したり、攻城兵器を地上に運び込もうとしなかった点で、前任者の戦略とは異なっていた。長年の経験から、彼はポルトガルの強さと弱さが海にあることを知っており、ポルトガル船に作戦を集中させたため、彼の勝利は征服した領土のヘクタール数ではなく、拿捕した船舶とモカ、ジッダ、スエズでの関税収入の増加で測られた。[2] : 112
バブ・エル・マンデブの戦い
目的はオスマン帝国の海賊セフェル・レイスに対する反撃を開始することであったが、ポルトガル軍は敗北し、指揮官ルイス・フィゲイラは殺害された。[3] : 66–67 [4]
1550年にスエズの準備の噂を聞きつけたポルトガル人は、ルイス・フィゲイラ率いる紅海に遠征隊を派遣した。[5]ルイス・フィゲイラ指揮下のポルトガルの大艦隊は、オスマン帝国の大型ガリオット4隻と、それに同行するセフェル・レイスを発見した。セフェル・レイスはマスカットを略奪し、ホルムズからゴアや他のインド沿岸の港へ出航する船を襲撃するつもりだった。 [3]ルイス・フィゲイラはセフェル・レイスに対して反撃する狙いがあった。[6]セフェル・レイスは引き返して来た方向へ向かい、より重武装したポルトガル軍との外洋での衝突を避けて素早く移動した。[3]フィゲイラは追跡を試みたが、オスマン帝国のガレー船が速すぎることに気づいた。[3]ルイス・フィゲイラはセフェル・レイスの追跡を中止し、観察結果を上官に報告するためにインドへ進路を定めた。[3] フィゲイラが報告を終えると、ポルトガル副王アフォンソ・デ・ノローニャは艦隊を再武装させ、フィゲイラに紅海へ直接出航し、懲罰的な反撃を行ってセフェル・レイスの調理室を破壊するよう命じた。[3]
フィゲイラとポルトガル軍は帆船4隻と櫂船1隻から構成され、1551年1月にバブ・アル・マンダブに到着した。 [3]セフェル・レイスは彼の到着を予想し、慎重に選んだ場所で待機していた。[3]ポルトガル艦隊はすぐにセフェル・レイスの4隻のガリオット船を発見し、フィゲイラは無謀にも自身の櫂船で敵船4隻すべてと交戦したが、すぐに包囲された。[3] [6]護衛の帆船は彼を助けようとしたが、時すでに遅しと悟り、遠くから効果のない砲撃を行うしかなかった。[3] [6]フィゲイラの櫂船は制圧され、フィゲイラは殺され、部下全員が捕虜となり、残りのポルトガル船は恥辱のうちに逃走を余儀なくされた。[3] [6]
ディウでの行動
1553年後半、セイディ・アリはバスラに駐留するオスマン帝国海軍の提督（レイス）に任命された。彼はポルトガル軍とより効果的に戦うためにスエズのガレー船と合流するよう命じられたが、ペルシャ湾を通らなければならなかった。セイディ・アリを追跡し、安全に紅海まで護衛するようセフェルに命じられたが、オスマン帝国艦隊は1554年8月のオマーン湾の戦いで猛烈に敗走していたため、時すでに遅しだった。 [3] : 64 その知らせが届くと、セフェルの乗組員の中にはすぐにモカに撤退して命令を待つべきだと主張する者もいたが、セフェルは大胆な任務でポルトガル軍を追跡することを選んだ。[3] : 65
オスマン艦隊はわずか4隻の小型ガリオットで構成されていた。彼らはディウ半島に到着し、封鎖を行い、付近のポルトガル船を捜索した。[3] : 65 オスマン軍は4隻の大型商船を拿捕し、略奪することに成功した。[1] 16万のクルザードが拿捕されたと言われている。セフェルはポルトガル船員を逮捕させ、拿捕した船にそれぞれ1人ずつの部隊を配置した。彼は彼らにモカに戻ってそこで彼を待つように命じた。しかし、バルタザール・ロバト指揮下の武装ポルトガル船がオスマン艦隊を目撃し、ポルトガル船員はそれを見て反乱を起こし、オスマン軍を圧倒した。[3] : 65 彼らは再びインドに向けて出航したが、この時セフェルはさらなる船の捜索を諦め、基地に戻ることにした。その途中で彼は同じポルトガル船を目撃し、何が起こったのかを明らかにするとセフェルは彼らと交戦し、彼らを拿捕することに成功した。セフェルはロバトの船を追跡し、ロバトが戦闘することなく降伏するまで追跡を続けた。[7]今や9隻の船を指揮下に置いて、彼は数週間以内に基地に戻った。[7]
セフェルの捜索とモカの防衛
1558年のモカ攻撃は、セフェル・レイスの拠点であったモカに対するポルトガル人の直接攻撃であった。 [2] : 106 [3] : 66–67
ポルトガル人はセフェル・レイスの捜索を開始し、1554年秋にポルトガルの司令官マヌエル・デ・ヴァスコンセロスがゴアから大艦隊を率いて派遣され、セフェル・レイスを拿捕しようとした。[3]ヴァスコンセロスは1555年初頭にイエメン海岸に到着したが、セフェル・レイスは見つからず、ホルムズとインドの間を航行し続けたが成果は得られず、インドに戻った。[3]
翌冬には、今度はジョアン・ペイショト率いるポルトガル艦隊がセフェル・レイスに派遣された。[3]ポルトガル軍はモカの基地でセフェル・レイスの艦隊を発見したが、接近はしなかった。さらに、セフェル・レイスは1556年にインド沖で襲撃を行い、チャウル港付近でポルトガル商船2隻を拿捕した。[3]
ジョアン・デ・リスボンは1555年にカイロで捕虜になった後、ポルトガル総督に手紙を書き、モカの基地には城壁も要塞もなく、400人のアラブ部族によって守られているだけであり、セフェル・レイスの艦隊には400人以下の兵士しかいないと報告し、モカの基地への直接攻撃を勧告した。[3]
1557年までにポルトガルは、外洋でセフェル・レイスと交戦するという戦略を採用することを決定した。[3]ポルトガルは20隻のオール船を武装させ、モカの基地への直接攻撃の準備を整えた。[3]
ポルトガル艦隊は1557年秋にアルバロ・ダ・シルヴェイラの指揮のもと派遣された。[3]この艦隊は1558年2月に紅海に到着し、ポルトガル軍はセフェル・レイスがまだモカにいるものの、別の作戦のために再び出発する準備をしていることを知り、シルヴェイラはモカを攻撃した。シルヴェイラはセフェルの軍が接近を警告されていたことを知り、陸と海から激しい砲撃を受け、数隻の船が損傷し、12人の船員が死亡し、ポルトガル軍は撤退を余儀なくされた。[3] : 66–67
シルヴェイラは商船を拿捕する望みを抱き、さらに数週間沖合に留まったが、これも成果を生むことはなく、マスカットに戻った。[3]ポルトガルとセフェル・レイスの戦いは続き、1560年にポルトガルは再び彼に敗北した。[3] : 66–67
カマランの戦い
1560年、ポルトガル艦隊はカマラン沖でセフェル・レイスのガレー船4隻に待ち伏せされ敗北し、ポルトガル船2隻を拿捕した。[3] : 67–68 [1] [8] [9] [10] [2] : 109
1558年、ポルトガルはセフェル・レイスのモカ基地への直接攻撃を試みたが、敗北を喫した。[3]ポルトガルの司令官クリストヴァン・ペレイラ・オメンはマッサワ港に向けて出航したが、そこでトルコ軍の出迎えを受けた。トルコ軍の出迎えにより遅れが生じ、セフェル・レイスは待ち伏せの準備をすることができてしまった。[3]セフェル・レイスは船をアチェからの豊富な香辛料を積んだ船に見せかけて、それを拿捕しようとしていたポルトガル人を騙したが、オスマン帝国のガレー船に待ち伏せされ、ポルトガル船2隻の乗組員全員が殺害または捕らえられ、残りの2隻はインドへ逃亡した。[3]
オスマン帝国のインド洋艦隊の司令官とその後の作戦
1560年、オスマン帝国のエジプト総督 ソフ・ハドゥム・アリ・パシャは、リュステム・パシャが推し進めていた、アチェからの長旅を終えたセイディ・アリ・レイスの提督への再任を阻止した。[2]その代わりに、セイディ・アリ・レイスはオスマン帝国のインド洋艦隊全体の最高司令官に昇進した。[2] 1561年秋、セイディがホルムズとインドの間に封鎖を試みているという知らせを聞き、フランシスコ・マスカレニャス少佐の指揮する23隻のオール船、2隻のガレオン船、650人の兵士からなるポルトガル艦隊がゴアから出航し、艦隊はセイディの小艦隊と遭遇しそうになったが、セイディはうまく回避し、ポルトガル艦隊は何も得ずに帰還した。後にセイディはポルトガルの商船を拿捕した。[11]
セフェルの最後の戦いと死
1565年11月、セフェルは10隻のガレー船からなる艦隊を率いて出航した。これは彼が指揮した艦隊の中では断然最大規模であり、海賊がこれまでに遂行した中で最も大胆な作戦となるはずだった。彼はモカまでしか航海しなかったが、夏の航海シーズンを終えて秋には、スワヒリ海岸全体を略奪し、モザンビークまで進むつもりで出発した。モザンビークでは、捕虜や積荷を捕獲できると大いに期待していた。このような攻撃は、前例のないほどの捕虜や積荷を捕らえることになると約束されていた。おそらくもっと重要なのは、リスボンとその東部領土を結ぶ唯一の海路を遮断したため、地政学的に重大な影響があったかもしれないということである。[12]
セフェルは前年遅くに出発し、モカからソコトラ島へ向かう途中、あと1日半というところで突然重病にかかった。健康上の理由で目的地をアデンに変更しなければならず、到着から3日後に亡くなった。[12]
参考文献
- ^ abc ダニエル・R・ヘドリック（2010年）。『人民を支配する権力：1400年から現在までの技術、環境、西洋帝国主義』プリンストン大学出版局。p. 77。ISBN 978-0-691-13933-3。
- ^ abcdef ジャンカルロ・カザーレ（2010年）。オスマン帝国の探検時代。オックスフォード大学出版局。p. 110。ISBN 978-0-19-979879-7。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae Casale, Giancarlo (2008). 「オスマン帝国の戦争とインド洋のスパイス貿易：セフェル・レイスの経歴」. Itinerario . 32 (1): 59–79. doi :10.1017/S0165115300001704.
- ^ Salih Özbaran (2012)。「紅海におけるオスマン帝国の拡大」。Faroqhi, Suraiya N.、Fleet, Kate (編)。ケンブリッジ大学トルコ史第2巻、世界大国としてのオスマン帝国、1453-1603年。ケンブリッジ大学出版局。315ページ。ISBN 978-1-316-17554-5。
- ^ 英国外務省歴史課 (1973)。アフリカの分割: ポルトガルの所有物: ポルトガルの植民地帝国。アゾレス諸島とマデイラ島。カーボベルデ諸島。ポルトガル領ギニア。サントメ、プリンシペ、アジュダ。アンゴラ、カビンダと。モザンビーク。 p. 21.ISBN 9780842017046。
- ^ abcd Roy, Kaushik (2014). 近世アジアにおける軍事的変遷、1400-1750: 騎兵、銃、政府、船舶。Bloomsbury Publishing。p. 153。ISBN 978-1-78093-800-4。
- ^ ab Casale（2008）、65ページ。
- ^ オズバラン、サリフ (2004)。イエメンデン・バスラヤ・スンドゥルダキ・オスマンル（トルコ語）。キタップ・ヤユネヴィ。ISBN 978-975-8704-53-8。
- ^ アンカラ大学のオスマン帝国史研究センターのレビュー（トルコ語）。アンカラ ウニベルシテシ バスメヴィ。 2009年。
- ^ オナルプ、エルトゥールル (2010)。オスマンリン・ギュネイ・セフェルレリ: XVI。 yüzyılda ヒント okyanusu'nda Türk-Portekiz mücadelesi (トルコ語)。ベリカン・ヤユネヴィ。ISBN 978-975-267-313-7。
- ^ カザーレ（2008）、69頁。
- ^ ab Casale（2008）、70ページ。