Able seaman

An able seaman (AB) is a seaman and member of the deck department of a merchant ship with more than two years' experience at sea and considered "well acquainted with his duty".^[1] An AB may work as a watchstander, a day worker, or a combination of these roles. Once a sufficient amount of sea time is acquired, then the AB can apply to take a series of courses/examinations to become certified as an officer.^[2]

At sea an AB watchstander's duties include standing watch as helmsman and lookout. A helmsman is required to maintain a steady course, properly execute all rudder orders and communicate using navigational terms relating to heading and steering. A watchstander may be called upon to stand security-related watches, such as a gangway watch or anchor watch while the ship is not underway.

An AB dayworker performs general maintenance, repair, sanitation and upkeep of material, equipment, and areas in the deck department. This can include maintenance of the ship's metal structures such as chipping, scraping, cleaning, priming, and painting. Areas frequently in need of such maintenance include the hull, decks, superstructure, cargo gear, and smoke stack. Dayworkers also frequently perform maintenance on lifeboats, rescue boats and life rafts, and emergency and damage control gear. For many vessels, being a dayworker is a position granted to senior ABs, since it generally allows more time for rest and relaxation.

An AB may be called on to use emergency, lifesaving, damage control, and safety equipment. Able seamen perform all operations connected with the launching of lifesaving equipment. An AB is expected to be able to operate deck machinery, such as the windlass or winches while mooring or unmooring, and to operate cargo gear.

Able seamen require advanced training, including lifeboatman certification.

The ship's boatswain, if carried, is typically a senior AB. The boatswain is in charge of the able seamen and ordinary seaman that comprise the unlicensed deck crew, and reports directly to the chief mate.

連邦規則集46 CFR 12.05 ^{[ 3 ]}では、米国商船隊の熟練船員を5つのカテゴリーに分類している。

1. 熟練船員（全水域、無制限）。外洋または五大湖を航行する船舶の甲板員として3年間の勤務経験が必要です。
2. 熟練船員（限定）。米国河川および小規模内陸湖沼に限定されない航路で運航する、総トン数100トン以上の船舶において、甲板員として18ヶ月の勤務経験が必要です。
3. 熟練船員（特別）。外洋または五大湖を含む米国の航行可能な水域で運航する船舶において、甲板員として12ヶ月の勤務経験が必要です。
4. 熟練船員（特別）（OSV）。外洋または五大湖を含む米国の航行可能な水域で運航する船舶において、甲板員として6ヶ月間の勤務経験が必要です。
5. 熟練船員（帆船）。 米国本土または五大湖を含む航行可能な水域で運航する帆船または補助帆船の甲板で6ヶ月間の勤務経験が必要です。

特定の訓練プログラムや練習船での勤務期間は、上記の勤務期間に代えることができます。五大湖の熟練船員（18ヶ月勤務）、あらゆる水域の熟練船員（12ヶ月勤務）、あらゆる水域のタグボートおよび曳航船の熟練船員、総トン数500トン以下の非旅客船の湾および海峡の熟練船員（ 12ヶ月勤務）、および外洋バージの熟練船員（12ヶ月勤務）には、特別な勤務証明書が発行されます。

商船隊で活躍した著名な船員には以下のような人物がいる。

• パース・ブラックボロウは、シャクルトンの南極航海に密航者として参加し、その後船員となった。
• ジョン・ブライトマン、ブライトマン男爵は、イングランドの衡平法裁判所の弁護士であり、最終的には貴族院の判事となった。
• ショーン・コネリー、スコットランドの俳優
• ジョゼフ・コンラッド、ポーランド系イギリス人作家
• ジョセフ・カラン、アメリカの労働運動指導者
• チャールズ・リンドレー、スウェーデンの社会民主党員で労働組合活動家
• ジャック・ロード、アメリカ人俳優
• アラン・ヴィリアーズ、オーストラリアの作家、冒険家、写真家、そして熟練の船乗り

• トム・エアトン：ジュール・ヴェルヌの小説に登場する架空の水兵で補給係将校。
• セーラー・スティーブ・コスティガンは、ロバート・E・ハワードによって創作された架空のAB（陸軍兵士）である。
• ベン・ジャクソン、SFシリーズ『ドクター・フー』の架空の人物AB
• ジェームズ・ジェソップは、2011年のビデオゲーム『LAノワール』に登場する、アルバータ州出身の殺人容疑者。
• 小説『宝島』に登場するロング・ジョン・シルバー。
• アーサー・ランサムの児童小説シリーズ『ツバメ号とアマゾン号』に登場するティティ・ウォーカー。

現代の文献の中には、ABは「 able seaman」だけでなく「able-bodied seaman」の略語でもある、あるいは「able seaman」の 代わりに使われると主張するものもある。当初、船員名簿や記事では、 「able seaman」はより分かりやすい「AS」ではなく略語「AB」で表記されていた。これは、「ordinary seaman」（OS）との混同を避けるためであったと考えられる。その後、略語は「AB」と表記されるようになり、民間語源的には「able-bodied seaman」という表現が生まれた。「 able seaman」という「正しい」用語は、法律文書、船員の書類、船上では今も使われている。

• 甲板長
• デッキ部門
• 一般船員（職業）
• 船員の職業と階級

• ノースウェスト海事アカデミーの熟練船員養成コース
• 国際労働機関（2000年12月5日）。「商船船員」。職業に関する国際危険データシート。2007年6月9日のオリジナルからアーカイブ。 2007年5月26日取得。