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アベリオ・ドイチュラントは、ドイツでバスと鉄道網を運営する公共交通機関事業者です。ベルリンに本社を置き、オランダの国営企業アベリオの子会社です。
アベリオ・ドイチュラントは、2004年にエッセンの公共交通会社（EVAG 、現在はルール鉄道の一部）によって設立されました。2005年、英国の投資会社スター・キャピタル・パートナーズがエッセン市からアベリオの株式の75%を取得しました。[ 1 ] [ 2 ] 2008年12月、両者は保有株式をネッドレールウェイズに売却しました。[ 3 ] [ 4 ]その後、アベリオのブランドは国際的にネッドレールウェイズのブランドに取って代わるものとして展開されました。[ 5 ] [ 6 ]
2016年12月現在、アベリオ・ドイチュラントは978キロメートルにわたる18路線を86編成の列車で運行している。[ 7 ]
アベリオ・レールNRWは2005年9月に設立された。ノルトライン＝ヴェストファーレン州で複数の地域鉄道路線を運営していた。NRWのネットワークはゲルゼンキルヒェンからボーフムまで、エッセンからハーゲン経由でジーゲンとイーザーローンまで、そしてヴッパータールからレムシャイト経由でゾーリンゲンまで（S7線）広がっていた。[ 7 ]
2016 年 12 月、オランダのアーネムとデュッセルドルフ/メンヒェングラートバッハおよびボホルト間の下ライン川ネットワークで運行を開始しました。2018 年 12 月からはライン・ルール急行とライン・ヘルヴェーク急行(RE11)を運行し、2020 年 6 月からはNRW 急行(RE1)を運行しています。どちらも 2033 年 12 月まで運行される予定でした。[ 8 ] [ 9 ]
2016 年 12 月、アベリオ NRW は、ライン- アイセル急行( RE19)、アーネム- ゼフェナール -エメリヒ- ヴェーゼル-オーバーハウゼン-デュイスブルク-デュッセルドルフ空港-デュッセルドルフ、およびエムッシャー ニーダーライン鉄道(RB35)、メンヒェングラートバッハ–クレーフェルト–ヴェーゼル。[ 10 ] [ 11 ] 2017 年 4 月、前者はオランダのアーネムまで拡張されました。[ 12 ] [ 13 ]
2019年12月、ライン＝ルールSバーンネットワークのS2、S3、S9路線で29両のシュタッドラー・フリルトを使用して運行を開始した。[ 14 ] [ 15 ]
2022年1月31日、アベリオ・レールNRWは事業を終了しました。さまざまな契約は緊急入札により他の鉄道会社に落札されました。[ 16 ]
アベリオ・レール・ミッテルドイチュラントは、2015年12月から15年契約でザーレ・テューリンゲン・ズュートハルツ（STS）電気ネットワークの運行を開始し、10路線、総延長575キロメートルを運行している。このネットワークはハレからエアフルト、アイゼナハ、カッセル、ライプツィヒからエアフルト、ザールフェルトまで広がっている。[ 17 ] 2018年12月、アベリオ・ドイチュラントはザクセン＝アンハルト州で12路線の運行を開始した。[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]これらは52両のアルストム・コラディア・リントによって運行されている。[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]
2019年6月から、アベリオは13年契約でバーデン・ヴュルテンベルク州の一部の地方鉄道路線を引き継いだ。[ 7 ] [ 24 ] [ 25 ]当初はボンバルディア・タレント2が43両発注された。[ 26 ] [ 27 ]その後、5両追加された。[ 28 ] [ 29 ]
アベリオ社はバーデン＝ヴュルテンベルク州で以下の地域路線を運行していました。
2022 年 1 月 1 日、アベリオ鉄道バーデン ヴュルテンベルク州は国有の南西ドイツ州立交通機関(SWEG) に引き継がれました。[ 31 ]
アベリオ・ドイチュラントは、2005年に設立されたヴェストファーレンバーンの株式の25%を所有していた。[ 7 ] [ 32 ] 2017年7月には、これが100%に増加した。[ 33 ]
2013年4月、アベリオ・ドイチュラントは鉄道輸送に注力し、3つのバス会社を売却すると発表した。2013年11月、VMとヴェルナーは220台のバスとともにトランスポート・キャピタルに売却された。[ 34 ] [ 35 ]残りのKVG事業は、 2014年10月に84台のバスとともにレヌス・ヴェニロとバウツェン郡に売却された。[ 36 ]
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