第68空輸飛行隊

第68空輸飛行隊
第68空輸飛行隊
	C-5ギャラクシー飛行隊が空中給油中にタンカーに接近
アクティブ	1943年～1946年、1947年～1952年、1955年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	空軍予備軍司令部
駐屯地/本部	ラックランド空軍基地、サンアントニオ統合基地、ケリーフィールド別館
モットー	Nulli Secundisラテン語で誰にも負けない
エンゲージメント	南西太平洋戦域; 砂漠の嵐
装飾品	空軍優秀部隊賞; フィリピン大統領部隊表彰
記章
第68空輸飛行隊の紋章（1961年7月7日承認）

第68空輸飛行隊は、アメリカ空軍予備役飛行隊であり、第433運用群に所属し、テキサス州サンアントニオ統合基地ケリーフィールド別館に駐留している。飛行隊はロッキードC-5Mスーパーギャラクシー航空機を運用し、世界的な空輸を行っている。^{[2]動員された場合、この飛行隊は}航空動員軍団の傘下に入る。

歴史

第二次世界大戦

第68飛行隊は1943年から1945年にかけてニューギニア、フィリピン、西太平洋で兵員輸送任務に従事し、1945年6月23日にはルソン島アパリでの空挺攻撃にも参加した。 ^[1]

予備役の活性化と朝鮮戦争への動員

飛行隊は1947年に予備役として編成され、1950年に動員されるまで飛行訓練を行った。1952年まで現役で任務に就き、1951年にドイツへ移動した。^[1]

予備空輸作戦

1955年から1985年にかけて、この飛行隊は国内外で戦術空輸任務の訓練と飛行を行い、合同演習、人道支援空輸作戦、消火活動などにも頻繁に参加した。^[1]

1985年、同飛行隊は戦略的な空輸任務に転換した。第68飛行隊は1989年から1990年にかけてジャストコーズ作戦に参加し、パナマに医療物資、戦車、野戦食を空輸した。同飛行隊は1990年と1991年にサウジアラビア防衛とクウェート解放にも参加し、南西アジア向けの人員と物資を空輸した。^[1]

系統

1943年1月22日に第68輸送飛行隊として編成された。

1943年2月9日に発動

1946年1月15日に非活性化

1947年8月3日に予備役に編入

1949年6月27日に第68中型輸送飛行隊に再編成された。

1950年10月15日に現役任務に就く

1952年7月14日に非活性化

1955年5月18日に予備役に編入

1967年7月1日に第68戦術空輸飛行隊に改称

1985年4月1日に第68軍事航空輸送飛行隊に再編成

1992年2月1日に第68空輸飛行隊に改称^[1]

課題

第433輸送隊、1943年2月9日～1946年1月15日
第433輸送隊、1947年8月3日～1952年7月14日
第433輸送隊、1955年5月18日
第433輸送航空団、1959年4月14日
第922輸送隊（後の第922戦術空輸隊）、1963年1月17日
第921戦術空輸グループ、1974年6月30日
第433戦術空輸航空団（後に第433軍事空輸航空団、第433空輸航空団）、1974年11月1日
433d作戦グループ、8月1日～現在^[1]

駅

フローレンス陸軍飛行場、サウスカロライナ州、1943年2月9日
セダリア陸軍飛行場、ミズーリ州、1943年3月19日
ノースカロライナ州ローリンバーグ・マクストン陸軍航空基地、1943年6月9日
ベアフィールド、インディアナ州、1943年8月1日～15日
ポートモレスビー飛行場複合施設、ニューギニア、1943 年 9 月 1 日頃
ニューギニア、ナザブ飛行場複合施設、1943 年 11 月 15 日頃 (分遣隊はニューギニアのタジから 1944 年 5 月 18 日から 6 月 4 日まで活動)
ビアク島、オランダ領東インド、1944年11月15日（分遣隊は1945年1月5日までニューギニアのナザブから活動）
タナウアン、レイテ島、フィリピン、c. 1945 年 2 月 15 日
クラーク飛行場、ルソン島、フィリピン、1945 年 6 月 15 日頃
硫黄島、火山諸島、1945年8月25日
伊江島、琉球諸島、1945年9月10日頃
立川基地、日本、1945年9月30日頃～1946年1月15日
オハイオ州クリーブランド市営空港、1947年8月3日
グリーンビル空軍基地（後のドナルドソン空軍基地）、サウスカロライナ州、1950年10月16日～1951年7月20日
ラインマイン空軍基地、ドイツ、1951年8月6日～1952年7月14日
テキサス州ブルックス空軍基地、1955年5月18日
ケリー空軍基地（後にケリーフィールド別館、ラックランド空軍基地、ラックランド・サンアントニオ統合基地）、テキサス州、1960年5月21日 - 現在^[1]

航空機

ダグラス C-47 スカイトレイン(1943–1945)
ボーイング B-17 フライングフォートレス(1944)
カーチス C-46 コマンド(1944–1945、1949–1950、1955–1958)
ビーチクラフト T-11 カンサン(1948–1951)
ビーチクラフト T-7 ナビゲーター (1949–1951)
フェアチャイルド C-119 フライングボックスカー(1950–1952、1958–1971)
ノースアメリカン T-28 トロイアン(1955)
ビーチクラフト C-45 エクスペディター (1955–1958)
ロッキード C-130 ハーキュリーズ(1971–1985)
ロッキード C-5 ギャラクシー（1985年～現在）^[1]

参考文献

注記

^ abcdefghijkl Haulman, Daniel L. (2007年12月20日). 「ファクトシート68空輸飛行隊（AFRC）」. 空軍歴史研究局. 2017年12月10日閲覧。
^ AirForces Monthly .スタンフォード、リンカンシャー、イングランド：Key Publishing Ltd . 2016年8月、p. 21。

文献

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マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . 2016年12月17日閲覧。
レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。

[68ASfacts-1] Haulman, Daniel L. (2007年12月20日). 「ファクトシート68空輸飛行隊（AFRC）」. 空軍歴史研究局. 2017年12月10日閲覧。

[AFMAUG16-21-2] AirForces Monthly .スタンフォード、リンカンシャー、イングランド：Key Publishing Ltd . 2016年8月、p. 21。