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| 第679爆撃飛行隊 | |
|---|---|
 | |
| アクティブ | 1943-1944 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 重爆撃機 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦のアメリカ戦域、 中国、ビルマ、インド戦域 |
| 装飾品 | 優秀ユニット表彰 |
| 記章 | |
| 非公式第679爆撃飛行隊のエンブレム[1] |  |
第679 爆撃飛行隊は、アメリカ陸軍航空隊(AAF)の解散した部隊です。最後に配属されたのはインドのダドクンディ飛行場の第 444 爆撃グループで、1944 年 10 月 12 日に解散しました。
第二次世界大戦中、この飛行隊は陸軍航空隊の戦闘組織であった。第58爆撃航空団のために編成された最初のボーイング B-29 スーパーフォートレスグループの一部であり、第20空軍の一部として中国ビルマインド戦域で任務に就いた。飛行隊の航空機は日本に対する超重爆撃作戦に従事した。飛行隊はその戦闘作戦で殊勲部隊表彰を受けた。AAF が超重爆撃グループを3 つの飛行隊に 再編成した際に解散された。
歴史
戦闘訓練
第679爆撃飛行隊は、 1943年3月1日にアリゾナ州デイビスモンサン飛行場で第444爆撃群の元々の飛行隊の一つとして編成された。[2]第444飛行隊は、最初のボーイングB-29スーパーフォートレス航空団である第58爆撃航空団に配属された。デイビスモンサンでの組織化期間の後、飛行隊は訓練のためにカンザス州グレートベンド陸軍飛行場に移動し、当初はボーイングB-17フライングフォートレス、コンソリデーテッドB-24リベレーター、マーティンB-26マローダーを操縦した。[3]グループは新しい航空機の訓練と長距離精密爆撃の任務に従事した。グレートベンドでは、飛行隊は初期型のボーイングB-29スーパーフォートレスとプロトタイプのYB-29を受け取ったが、航空機はまだ開発中であり、飛行隊がカンザスで訓練を受けている間に、現場でボーイングの技術者によって頻繁に改造された。1943年11月、第444飛行隊は超重爆撃グループとして再編成され、第8爆撃整備飛行隊が追加され、B-29の整備のために第679飛行隊とペアになった。[4]
中国ビルマインド劇場
1944年4月初旬、飛行隊は米国を離れ、インドのチャラ飛行場にあるB-24リベレーターの旧飛行場に展開した。第444飛行隊の最初の飛行機は1944年4月11日にチャラに着陸した。チャラには掩蔽堤がなかったため、飛行隊の飛行機は飛行場の短い滑走路に翼端を寄せ合って駐機されていた。チャラは整備と中継基地としてのみ機能していた。その滑走路はB-29が満載で離陸するには短すぎた。グループがそこに駐留している間、すべての任務は第58爆撃航空団の他のグループの基地から飛行した。[5]
インドからは、第444爆撃隊が中国の先進飛行場から日本に対する攻撃任務を遂行する計画だった。しかし、中国の前線基地からの作戦支援に必要な燃料、爆弾、予備部品の供給はすべて、インドからザ・ハンプを越えて空輸する必要があった。この任務のために、飛行隊の1機の航空機から戦闘装備を取り外し、空中給油機として使用した。各航空機は7トンの燃料を搭載していたが、中国に運ばれる量は向かい風や航空機の着氷などの天候に左右され、それによって「給油機」の燃料消費量が増加した。[6]
1944年6月5日、この飛行隊はタイのバンコクにあるマカサン鉄道操車場に対して最初の戦闘任務を遂行した。10日後、第679飛行隊は1942年のドーリットル空襲以来初めてとなる日本本土への米軍空襲に参加し、夜間に中国の基地を経由して日本の八幡製鉄所を襲撃した。 [7] 8月20日には昼間の襲撃で八幡に戻り、この功績により殊勲部隊表彰を受賞した。[2]インドの基地を拠点とし、時には中国の野原を経由して、このグループはビルマ、中国、タイ、日本、台湾の輸送センター、海軍施設、航空機工場などを襲撃した。[3]
1944年10月12日、第444飛行隊は再編成された。第679爆撃飛行隊と4つの爆撃整備飛行隊は解散され、その人員と装備はグループの他の飛行隊に移された。[2] [4]
系統
- 1943年2月15日に第679爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。
- 1943年3月1日に発動
- 1943年4月26日に第679爆撃飛行隊（重爆撃機）（B-29）に改称
- 1943年11月20日に第679爆撃飛行隊に再編成された。
- 1944年10月12日に解散[8]
課題
- 第444爆撃隊、1943年3月1日～1944年10月12日[8]
駅
- デイビス・モンサン・フィールド、アリゾナ州、1943 年 3 月 1 日
- グレートベンド陸軍飛行場、カンザス州、1943年8月3日～1944年3月12日
- チャラ飛行場、インド、1944年4月13日頃
- ドゥドクンディ飛行場、インド、1844年7月1日 – 1944年10月12日[8]
航空機
- コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943 年
- ボーイング B-17 フライングフォートレス、1943-1944
- ボーイング YB-29 スーパーフォートレス、1943-1944
- ボーイングB-29スーパーフォートレス、1943年-1944年[8]
賞とキャンペーン
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 航空機はベル・エアクラフト社製のボーイング B-29-30-BA スーパーフォートレス、シリアル番号 42-63577ラウンドロビン・ロージー。この航空機は戦後米国に戻り、1957 年 2 月 15 日に回収された。Bauger、「1942 USAF シリアル番号」。
- 引用
- ^ ワトキンス、92ページ
- ^ abcdefgh マウラー『戦闘飛行隊』705 ページ
- ^ ab マウラー『戦闘ユニット』318-319ページ
- ^ ab 「第8爆撃整備飛行隊の要約、歴史」。空軍歴史索引。 2013年8月28日閲覧。
- ^ Pictorial History、32-33ページ。本にはページ番号はありません。ページ番号はオンラインの.pdfから取得されています。
- ^ 絵画史、85ページ
- ^ 絵画史、86ページ
- ^ abcd 系統、任務、配置、航空機、賞および作戦については、Maurer, Combat Squadrons、p. 705を参照。ただし、1943年4月の再指定は除く。Robertson , Patsy (2010年4月6日)を参照 。「Factsheet 444 Air Expeditionary Wing (ACC)」。空軍歴史研究局。2016年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月18日閲覧。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- ワトキンス、ロバート A. (2017)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機マーキング。第 6 巻、中国・ビルマ・インドおよび西太平洋。ペンシルベニア州アトグレン: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7。
- 不明 (1945)。「第444爆撃隊の超重爆撃機特別写真史」。世界大戦連隊史。バンゴー公共図書館世界大戦連隊史第128号。テキサス州サンアンジェロ：Newsfoto Publishing Co.：32-33。2013年8月27日閲覧。