第49航空隊

第49航空隊
第 49 航空隊の隊員たち (とマスコット犬)、フランス、スイイ飛行場、1918 年 11 月
アクティブ	1917年8月6日 – 1919年3月22日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍航空隊
タイプ	飛行隊
の一部	アメリカ遠征軍（AEF）
胴体コード	「唸る狼」
エンゲージメント	第一次世界大戦
司令官
著名な 指揮官	ジョージ・F・フィッシャー中尉[1]
記章
第49航空隊のエンブレム
飛行した航空機
ファイター	SPAD S.XIII、1918年[2]
トレーナー	カーチス JN-4 , 1917 [2]

第49航空隊は、第一次世界大戦中に西部戦線で戦ったアメリカ陸軍航空隊の部隊でした。

この飛行隊は、第2追跡グループ、第1アメリカ陸軍の一部として昼間追跡（戦闘機）飛行隊に配属された。その任務は、敵機と交戦して上空から排除し、敵地上空の偵察および爆撃飛行隊を護衛することであった。また、敵の観測気球を攻撃し、前線沿いの敵軍に対して近接航空支援および戦術爆撃を行った。^[5] 1918年のドイツとの休戦後、飛行隊は1919年3月に米国に戻り、復員した。^[2]

1936年10月16日、第一次世界大戦の航空隊は、部隊の系譜と歴史を保存するため、アメリカ陸軍航空隊第49爆撃隊と統合されました。現在、アメリカ空軍 第49試験評価飛行隊は、ルイジアナ州バークスデール空軍基地で飛行試験を行っています。^[2]

1917年8月6日、テキサス州サンアントニオのケリーフィールド第1飛行場で結成された。ケリーフィールドでの最初の教化訓練中に、多くの飛行隊員が他の飛行隊に再配置されたが、8月25日に第68航空飛行隊の隊員が第49飛行隊に配属された。兵士として約1か月の基礎訓練の後、飛行隊は新しく開設されたケリーフィールド第2飛行場に移動し、そこで学校飛行隊としてカーチス JN-4ジェニーを使った訓練を開始した。 ^{[6] [7]}

11月16日、訓練は終了し、飛行隊は海外派遣の命令を待つためケリー第1飛行場に戻った。11月21日、さらに65名が第49飛行隊に配属され、部隊はサンアントニオでニューヨーク州ロングアイランドのガーデンシティ行きの列車に乗った。 ^[6]

飛行隊は1918年1月3日にニューヨークに到着した。数週間は航空集中センターで過ごし、 1月9日にイギリスのリバプールに向けて出航し、1月23日に到着した。飛行隊は翌日船を降り、リバプール駅まで行進し、そこから列車でイギリス南岸のハンプシャー州ウィンチェスターに向かった。その日の夕方にウィンチェスターに到着し、飛行隊は列車を降りてロムジー休憩所に向かい、そこで1週間滞在した。1月31日、第49飛行隊はイギリスの王立飛行隊による訓練のために別々の飛行隊に分けられた。飛行隊「A」と「D」はバーミンガムのキャッスル・ブロムウィッチ飛行場に、飛行隊「B」はオックスフォードのビスター飛行場に、そして「C」はサイレンセスターのレンコム飛行場に割り当てられた。飛行士たちは戦闘訓練のためフランスのイスーダン飛行場にある第三航空訓練センターに派遣された。^[6]

飛行隊は4月5日にキャッスル・ブロムウィッチ飛行場に再集結し、6月24日まで追加訓練を受けた。そこから飛行隊はフランスに向けて出発し、フランスの航空機に関する追加訓練のためにイスーダンに到着した。数週間そこで過ごした後、第3追跡グループに配属され、ヴォークルール飛行場に転属した。そこで飛行隊はフランスのSPAD XIII追跡機を受け取り、その後トゥールのジャンゴー飛行場に再び転属し、そこで飛行隊は第2追跡グループに再配属された。^[要出典]

戦闘哨戒は8月18日、午前6時15分に3機の航空機がトゥールから離陸したときに始まった。2機はエンジントラブルを起こして帰還を余儀なくされ、ビュフォード中尉は1人残された。午前7時30分、彼は高度5,000メートルでドイツのルンプラー複葉機に遭遇した。ビュフォード中尉は敵機と交戦し、ルンプラーの後部に乗り込んで機関銃を連射した。ルンプラーは炎上し、彼は機体が真っ直ぐ急降下するのを目撃した。^{[6] [8]}

9月23日、飛行隊はバール＝ル＝デュック近郊のベルラン飛行場に移動した。10月4日、7機の哨戒機がドゥルコン地方で6機のフォッカー編隊と遭遇した。飛行隊の数機は方向転換して攻撃位置に移動し、残りは上空に留まった。戦闘中、他の数機のフォッカーが飛行隊の高高度飛行を攻撃した。戦闘中、11機の敵機が撃墜され、残りの機は引き返した。この戦闘で飛行隊のパイロット1名が死亡し、別の飛行隊の飛行機が損傷し、エンジンに数発の敵弾を受けて味方側に不時着しなければならなかった。^{[6] [8]}

第49飛行隊の4機が10月10日の哨戒中に4機の敵機に遭遇した。飛行隊は敵機を攻撃し、1機が炎上し急降下して地面に墜落するのを目撃した。戦闘中、飛行隊のSPADの1機が翼を失い落下し始め、フォッカーが追撃した。敵機は攻撃され追い払われた。最後のフォッカーも攻撃され炎上し、制御不能になって地面に墜落した。^{[6] [8]}

最後の戦闘哨戒は10月23日に行われ、哨戒中の4機の飛行隊が4機のフォッカー機と遭遇した。太陽の下から上空から攻撃した第49飛行隊は、損失なく敵機4機すべてを撃墜した。11月6日に飛行隊はスイイ飛行場に移動したが、悪天候のため11月11日の休戦協定まで戦闘飛行は行われなかった。^{[6] [8]}

休戦後、飛行隊のメンバーはフランスで休暇を取り始め、組織は解散したが、いくつかの国内横断飛行は行われた。12月6日、第1軍から、飛行隊は第1航空補給所、コロンベ・レ・ベル飛行場に報告し、すべての物資と装備を返却し、AEFでの任務から解放されるよう命令を受けた。飛行隊のSPAD航空機は、フランスに返却するためにオルリー飛行場の航空サービスアメリカ航空サービス受け入れ公園第1に引き渡された。そこで、事実上すべてのパイロットと観測員が飛行隊から切り離された。^[9]

コロンベイの隊員はその後、司令官の補給部隊に配属され、フランスにあるいくつかの中継基地の1つに報告するよう命じられた。そこで隊員は、米国への輸送とその後の復員のためにフランスの基地港の1つに報告するスケジュールを待った。最終的に、3月に飛行隊はニューヨーク行きの船に乗り込み、米国に戻ると、第49航空飛行隊の隊員は復員し、民間人生活に戻った。^[9]

戦闘中、第49航空隊は25機の敵機を撃墜し、6人のパイロットが死亡、負傷、行方不明となった。^[6]

• 1917年8月6日に第49航空隊として編成された。

改称:第49航空隊（追跡）、1918年7月

1919年3月22日に復員^[2]

• 駐屯地本部、ケリーフィールド、1917年8月6日～11月21日
• 航空集中センター、1918年1月3日～23日
• 航空サービス本部、AEF、イギリス諸島、1918年1月23日

1918年1月24日から7月28日まで、訓練のため王立航空隊に配属された。

• 第3航空教育センター、1918年7月2日～28日
• 第 3 追跡グループ、航空部隊、第 1 軍、AEF、1918 年 7 月 28 日 - 8 月 2 日
• 第 2 追跡グループ、航空部隊、第 1 軍、AEF、1918 年 8 月 2 日 - 12 月 7 日
• 1918年12月7日、オーストラリア空軍基地第1航空補給所
• 補給部隊司令官、1918年12月～1919年3月
• 東部方面、1919年3月^[2]

DSC:殊勲十字章、SSC:銀星章、KIA:戦死^[12]

• アメリカの航空隊の一覧
• アメリカ遠征軍航空部隊の組織

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ウィキメディア・コモンズにある第49航空隊に関連するメディア