Loading article…
第450爆撃航空団は、アメリカ空軍（USAF）の非活動部隊である。最後に所属していたのは、ノースダコタ州マイノット空軍基地の戦略航空軍団第810戦略航空宇宙師団であった。1968年7月25日に解隊された。
この航空団は戦闘機部隊として編成され、1950年代にテキサス州フォスター空軍基地の戦術航空軍団の下で短期間活動し、飛行訓練航空団の後継部隊となった。ノースアメリカンF-100スーパーセイバーを運用した最初の米空軍戦闘航空団であった。
同航空団は第450爆撃航空団に改称され、1963年にミノット基地で編成され、第4136戦略航空団の後継としてボーイングB-52ストラトフォートレス爆撃機を引き継いだ。ベトナム戦争中は東南アジアにおける戦略航空軍団（SAC）の戦闘作戦を支援した。1968年7月に解隊され、第5重爆撃航空団に置き換えられた。
戦術航空軍団の下、第450戦闘爆撃航空団は、1954年7月1日にテキサス州フォスター空軍基地で設立され、航空訓練軍団の第3580パイロット訓練航空団の資産を置き換えて吸収した。4つの作戦飛行隊（第720、第721、第722、第723飛行隊）が第450戦闘爆撃航空群に配属され、当初はノースアメリカンF-86Fセイバーを装備していた。[ 1 ]その航空機は、星条旗を模したもので、後縁に7本の赤と6本の白のストライプ、垂直尾翼の青い前部には3つの白い星が描かれていた。また、色付きの波状のノーズシェブロンで識別されていた。[ 3 ] 3つのF-86飛行隊を追加した第2のグループである第322戦闘昼間グループは、第9空軍に配属されていたものの、このグループに加わった。[ 1 ]
第450戦闘航空団の主な任務は、戦闘作戦の戦術的熟練度を維持し、第9空軍の一部として海外展開に備えることであった。[ 1 ] 1955年初頭、第450戦闘航空団は旧式のF-86戦闘機に代わり、新型のノースアメリカンF-100C/Dスーパーセイバー戦闘機の受領を開始した。第450戦闘航空団は、F-100を装備した最初の運用中の戦術航空軍団航空団であった。装備の変更に伴い、同航空団は1955年3月8日に第450戦闘昼間航空団に改称され、そのすべての隷下グループと飛行隊も改称された。[ 1 ] 1957年末、その下部組織である第450戦闘昼間群と第450整備補給群は解隊され、航空団の飛行中隊と整備中隊は、二重代理組織の下で航空団に直接配属された。[注2 ] 1958年7月1日、第450航空団は、世界的な米空軍の命名再編の一環として、第450戦術戦闘航空団に改称された。
1957年8月28日、ドワイト・D・アイゼンハワー大統領がフォスター基地の新設のための予算を計上したにもかかわらず、基地は1959年春までに閉鎖され、駐留していた第450戦術戦闘航空団は解隊された。 [ 4 ]この閉鎖は空軍の予算制約によるものであった。[ 4 ]第450戦術戦闘航空団のF-100航空機は第4および第36戦術戦闘航空団に再配置され、フォスター基地に配属されていたすべての部隊は1958年12月中旬までに解隊された。[ 1 ]
第4136戦略航空団
第450航空団の任務が戦略爆撃へと変更されたのは、1958年9月1日に戦略航空軍団（SAC）がノースダコタ州マイノット空軍基地（防空軍団基地）に第4136戦略航空団を設立し、第15空軍に配属したことから始まった。 [ 5 ]この航空団は1959年1月1日に第821航空師団に移管されたが、 [ 6 ] 1959年6月まで司令部としてのみ機能し、ボーイングKC-135ストラトタンカーを装備した第906空中給油飛行隊と、基地内のSAC資産（おそらく第4136戦闘防衛飛行隊）の警備を担当する飛行隊が編成され、航空団に配属された。第3の飛行隊として第60弾薬整備飛行隊が航空団の特殊兵器の整備を担当するために追加された。 1961年3月、第525爆撃飛行隊は書類上、ホームステッド空軍基地の第379爆撃航空団からノースダコタ州マイノット空軍基地に移り、そこで第4136戦略航空団に配属された。1961年3月10日、同飛行隊は工場から16機のB-52Hストラトフォートレス重爆撃機の最初の機体を受け取った。これは、SACがボーイングB-52ストラトフォートレス重爆撃機をより多くの基地に分散させ、ソ連が奇襲攻撃で全機を撃墜することをより困難にするという計画の一部であった。[ 7 ] 1960年から、航空団の航空機の3分の1は、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすために、燃料を満載し、武装し、戦闘準備を整えた状態で15分間の警戒態勢を維持していた。これは1962年に飛行隊の航空機の半分に増加した。[ 8 ] 4136飛行隊（後に450飛行隊）は、航空団が解隊されるまで警戒任務を継続した。
1962年1月10日、1機のB-52Hが沖縄の嘉手納空軍基地から離陸し、翌日スペインのトレホン空軍基地に着陸した。距離は12,532.28マイル。これは無給油直線飛行の記録となった。この飛行機は海抜40,000フィートから50,000フィートの高度で飛行した。[ 9 ]同年10月26日、同飛行隊はボーイング社が製造した最後のB-52、シリアル番号61-40のB-52Hを受領した。[ 10 ]
マイノット基地におけるSACの任務が拡大し、基地の主要任務となったため、1962年7月1日、SACはADCから基地を引き継ぎ、そこに駐留するすべての組織のホストとして第862戦闘支援群を編成した。[ 5 ]同時に、ビッグス空軍基地から第810航空師団（後に第810戦略航空宇宙師団）をマイノットに移転し、同師団は第4136飛行隊の本部となった。[ 11 ] 1962年後半、同飛行隊の爆撃機にGAM-77ハウンドドッグとGAM-72クエイルの空中発射巡航ミサイルが装備され始め、これらのミサイルを整備するために第4136空中ミサイル整備飛行隊が11月に編成された。
第450爆撃航空団
しかし、SACの戦略航空団は永続的な歴史や系譜を継承することができず[ 12 ]、SACは戦略航空団を永続的なものにする方法を探した。その結果、第4136戦略航空団は第450爆撃航空団（重爆撃）（第450爆撃航空団）[ 1 ]に置き換えられ、第450爆撃航空団は1963年2月1日にその任務、人員、装備を引き継いだ[注3 ] 。同様に、第720爆撃飛行隊（同部隊の第二次世界大戦の歴史的な爆撃飛行隊の1つ）は第525爆撃飛行隊に取って代わった。第60弾薬整備飛行隊と第906空中給油飛行隊は第450航空団に再配属された。第4136航空団の整備飛行隊は、新設された航空団の第450航空団の番号指定を持つ飛行隊に置き換えられた。各新部隊は、前身部隊の人員、装備、任務を引き継いだ。
第450爆撃航空団はSACの第810戦略航空宇宙師団に配属された。同航空団は世界規模の爆撃と空中給油作戦の訓練を行った。1967年に攻撃後指揮統制システム（PACCS）空中発射管制システム（ALCS）任務を追加し、1968年2月にPACCS/ALCS任務を開始した。第450爆撃航空団は、1964年12月から1968年7月までKC-135航空機と乗員を、1968年6月から7月までB-52乗員を提供することで、東南アジアにおけるSACの戦闘作戦を支援した。[ 1 ]
1968年までに、大陸間弾道ミサイルが配備され、米国の戦略三本柱の一部として運用可能となり、B-52の必要性は減少した。さらに、東南アジアでの戦闘作戦の費用を賄うための資金も必要だった。B-52部隊の削減の一環として、SACは1968年7月にカリフォルニア州トラビス空軍基地から第5爆撃航空団をミノットに移し、第450爆撃航空団の任務、人員、装備を引き継いだ。上級組織を現役のまま維持するための再指定。[ 1 ]
グループ
作戦飛行隊
支援飛行隊
医療部隊
{{cite book}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。