第3空輸飛行隊

第3空輸飛行隊
第3空輸飛行隊C-17A グローブマスターIII [注1]
アクティブ	1942年～1943年、1952年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	戦略空輸
の一部	航空機動司令部
駐屯地/本部	デラウェア州ドーバー空軍基地
モットー	安全、迅速、確実、 3番目だが最初[1]
エンゲージメント	アジア太平洋戦域（第二次世界大戦） 南西アジアサービス サウジアラビアの防衛 クウェートの解放と防衛[2]
装飾品	空軍優秀部隊賞（13回） ベトナム共和国勇敢十字章[2]
司令官
現在の 司令官	ゼイン・ハーシー中佐
著名な 指揮官	ウィリアム・J・ベガート

第3 空輸飛行隊は、アメリカ空軍の現役部隊で、航空機動軍団の第 436 空輸航空団に所属しています。デラウェア州ドーバー近郊のドーバー空軍基地に拠点を置いています。飛行隊はボーイング C-17 グローブマスター III航空機を運用し、世界中でアメリカ空軍のグローバル リーチ ミッションを支援しています。

この飛行隊の歴史は第二次世界大戦中に遡り、1942年3月にノースカロライナ州ポープフィールドで第3航空軍輸送飛行隊として活動を開始した。2か月後、第3飛行隊はインドに移動し、インド北部アッサム州のチャブア飛行場に駐留した。インド・中国航空輸送航空団に所属し、ハンプを越えて物資や装備を輸送していた。この飛行隊は1943年後半に解散した。^[3]

朝鮮戦争中、第3輸送飛行隊はアラバマ州ブルックリー空軍基地で第3航空輸送飛行隊として再編成され、8機のダグラスC-124グローブマスターIIで北極、カリブ海、南米への定期輸送任務を開始した。1958年6月、飛行隊はサウスカロライナ州チャールストン空軍基地に移動し、1965年8月までC-124の飛行を継続し、ロッキードC-141スターリフターの初号機の到着に伴いジェット機に移行した。1966年1月8日に第3軍事輸送飛行隊に改称された。^[2]

1970年6月、第3軍事輸送飛行隊となった飛行隊は、軍事輸送司令部（MAC）の飛行組織に配属される最初の運用可能なロッキードC-5ギャラクシーを受領した。 ^[3] 3年後、第3輸送飛行隊は現在の場所であるドーバー空軍基地の第436輸送航空団に移転した。第3輸送飛行隊の乗組員は、ザイール平和維持活動においてフランス軍の支援任務に従事した。その功績により、 1978年の輸送作戦で第9軍事輸送飛行隊の乗組員と共にマッケイ賞を受賞。第3輸送飛行隊は出発の信頼性においてMACの記録を樹立し、自身とC-5の実力を証明した。1986年、第3輸送飛行隊は、同飛行隊で最も定時出発率が高いとして、第436軍事輸送航空団のフライングイーグル賞を4回受賞した。^[3]

1988年4月、第3航空輸送隊は、未知の領域への飛行の困難を克服し、掘削装置をソ連のセミパラチンスクに空輸した。この任務は、米国とソ連が署名した共同核兵器爆発監視協定の一部であった。その後、この乗組員は「年間最優秀飛行」としてマッケイトロフィーを授与された。^[3] 1991年12月1日に第3航空輸送隊に改称された。^[2]

第3空輸中隊は、南西アジア、ソマリア、ルワンダ、ハイチなどの地域への人道支援および緊急時の任務を飛行することで、その独特な歴史と航空動軍への支援を続けています。 ^[3]飛行隊は、戦略旅団の空中投下テストを支援するために、史上初のC-5の6機編隊飛行に参加しました。^[3] 2003年10月、第3空輸中隊の乗組員は、バグダッド国際空港にイラクで最初のギャラクシーを着陸させました。 2004年まで、この部隊はC-5ギャラクシーを飛行する唯一の特殊作戦低空飛行能力のある部隊でもありました。^[3]

2007年3月、第3飛行隊はC-5の運用からより新しいボーイングC-17グローブマスターIIIに移行しました。^[4]第3空輸飛行隊は、航空動軍で最高の空輸飛行隊であると評価され、2009年の名誉あるジョセフ・スミス将軍賞を受賞しました。^[5]

2017年9月、第3ASはプエルトリコと米領バージン諸島に派遣され、壊滅的なハリケーン「イルマ」と「マリア」の被害を受けた島々に緊急に必要とされていた人道支援物資を届けた。^[6]

2019年9月、飛行隊はモビリティ・ガーディアン2019に参加した。モビリティ・ガーディアン演習は、ワシントン州フェアチャイルド空軍基地でその年に行われた航空動員軍団の主要かつ大規模な機動演習である。^[7]

• 1942年2月18日に第3航空隊輸送飛行隊として編成された。

1942年3月7日に発動

1943年3月24日に第3輸送飛行隊に再編成

1943年12月1日に解散

• 1952年6月20日に再編成され、第3重航空輸送飛行隊に改称された。

1952年7月20日に発効

1966年1月8日に第3軍用航空輸送飛行隊に再編

1991年12月1日に第3空輸飛行隊に改称^[2]

• 第 1 フェリーグループ(後の第 1 輸送グループ)、1942 年 3 月 7 日 – 1943 年 12 月 1 日
• 第1703航空輸送グループ、1952年7月20日
• 第1700航空輸送グループ、1957年6月18日
• 第1608航空輸送航空団、1957年11月24日
• 第1608航空輸送グループ、1958年6月18日
• 第1608航空輸送航空団、1963年1月18日
• 第437軍事輸送航空団、1966年1月8日
• 第436軍事航空輸送航空団、1973年8月1日
• 第436作戦群、1991年12月1日～現在^[2]

• ノースカロライナ州ポープフィールド、1942年3月7日
• サウスカロライナ州チャールストン陸軍航空基地、1942年3月17日～19日
• カラチ空港、インド、1942年5月15日
• ニューマリル州、インド、1942 年 5 月 17 日
• チャブア飛行場、インド、1942 年 8 月 1 日 – 1943 年 12 月 1 日
• アラバマ州ブルックリー空軍基地、1952年7月20日
• サウスカロライナ州チャールストン空軍基地、1958年6月18日
• デラウェア州ドーバー空軍基地、1973年8月1日～現在^[2]

• カーチス C-46 コマンドー、1942–1943
• ダグラス C-74 グローブマスター、1948 ～ 1955 年
• ダグラス C-124 グローブマスター II、1952 ～ 1965 年
• ロッキード C-141 スターリフター、1965年～1970年
• ロッキード C-5 ギャラクシー、1970 年～ 2007 年
• ボーイング C-17 グローブマスター III、2007年～現在^[2]

空軍優秀部隊賞: 1963 年 1 月 1 日～1964 年 2 月 1 日、1966 年 7 月 11 日～1967 年 7 月 10 日、1967 年 7 月 11 日～1968 年 7 月 10 日、1968 年 7 月 11 日～1969 年 6 月 12 日、1969 年 6 月 13 日～1970 年 6 月 12 日、1972 年 7 月 1 日～1973 年 6 月 30 日、1973 年 10 月 13 日～11 月 14 日、1974 年 1 月 1 日～1975 年 4 月 30 日、1975 年 5 月 1 日～1976 年 5 月 31 日、1976 年 6 月 1 日～1978 年 5 月 31 日、1978 年 6 月 1 日～1979 年 5 月 31 日、1981 年 6 月 1 日～1982 年 5 月 31 日、 1982年6月1日～1984年5月31日^[8]

ベトナム共和国勇敢十字章受章：1966年4月1日-1970年1月28日。^[8]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。