第142空輸飛行隊

第142空輸飛行隊
ニューキャッスル空軍基地の第142空輸飛行隊C-130 [1]
アクティブ	1942年～1946年; 1946年～1952年; 1952年～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	デラウェア州
支店	空軍州兵
タイプ	飛行隊
役割	空輸
の一部	デラウェア州空軍州兵
駐屯地/本部	ニューキャッスル空軍州兵基地、デラウェア州ニューキャッスル
エンゲージメント	南西太平洋戦域
装飾品	優秀部隊表彰 フィリピン大統領部隊表彰
記章
第142空輸飛行隊のエンブレム
第142戦術戦闘飛行隊のエンブレム
テールコード	「最初の州」ブルーテールストライプ

第142 空輸飛行隊 (142d AS)は、デラウェア州ニューキャッスル空軍州兵基地に所在するデラウェア州空軍州兵 第 166 空輸航空団の部隊です。C -130H ハーキュリーズを装備しています。

第 142 空輸飛行隊の任務は、割り当てられた任務を支援するために、州、国、および世界規模で展開する戦闘準備の整った航空機の乗組員を提供することです。飛行隊の任務能力には、全天候、昼夜、空陸、空中投下、航空医療避難能力が含まれます。C-130 航空機は、戦域間および戦域内の両方の任務を遂行できます。また、飛行隊は、要請に応じて、情報収集、監視、偵察活動のために特別に訓練された航空機の乗組員を提供することもできます。飛行隊には、パイロット、ナビゲーター、航空機関士、ロードマスター、生命維持、および管理職員が割り当てられています。^{[引用が必要]}

この飛行隊は1942年9月30日にニューヨーク州ミッチェルフィールドで第342戦闘飛行隊として活動を開始し、リパブリックP-47サンダーボルトを装備していた。南西太平洋地域に展開し、ニューギニアの第5空軍の一部となった。1945年8月まで戦闘活動に従事し、その後日本占領軍の一部となった。1946年5月に米国に帰還し、解散した。^[要出典]

1946 年 5 月 24 日、この飛行隊は第 142 戦闘飛行隊に改称され、州兵に配属された。1946 年 9 月 6 日に活動を開始し、ウィルミントン兵器庫で行われた式典で連邦政府から正式に認められた。式典は、副官のポール・R・リナード准将とデラウェア州の米国資産管理官のジョン・B・グリア大佐によって執り行われた。その後まもなく、飛行隊は最初の戦闘機 P-47N サンダーボルトを受領した。^{[出典が必要]}

1951年2月1日の朝鮮戦争中に連邦化される前に、部隊はリパブリックF-84Cサンダージェットを受領した。1951年5月17日、部隊は第142戦闘迎撃飛行隊に再編成され、1951年9月、部隊は新しい防空任務に適応するために、F-84をロッキードF-94スターファイア迎撃機に交換した。^[要出典]

1952年11月1日、第142戦闘迎撃飛行隊は現役任務から解放され、デラウェア州空軍州兵に再編された。1952年12月1日、部隊は第142戦闘爆撃飛行隊に再編成され、プロペラ機であるノースアメリカン F-51H マスタングに戻った。

1954年、部隊はF-51Hに代わるノースアメリカンF-86Aセイバー昼間迎撃戦闘機を受領。1956年7月、デビッド・F・マカリスター少佐（第142戦闘爆撃飛行隊司令官）は、F-86セイバーで3時間30分で1,922マイルを飛行し、戦闘機記録を樹立してアール・T・リックス記念トロフィーを獲得。1958年11月10日、部隊は第142戦術戦闘飛行隊に改称され、その動員指揮権は空軍防空軍から戦術航空軍団（TAC）に変更された。^[要出典]

1962年4月7日、デラウェア州空軍州兵は部隊を拡大し、第166航空輸送グループを設立した。グループと飛行隊の指揮権はTACから軍用航空輸送サービスに変更された。第142飛行隊は第166に配属され、第142航空輸送飛行隊に再編成された。飛行隊は4発エンジンのボーイングC-97ストラトフレイター貨物機に再装備された。1964年から1974年にかけて、デラウェア州空軍州兵は南ベトナムへの任務に就いた。1965年9月、C-97を受け取ってからわずか3年後に、デラウェア州空軍州兵は空軍州兵優秀輸送ユニットとしてマカリスタートロフィーを受賞した。^[要出典]

1966 年 1 月 1 日、軍用航空輸送サービスは軍用航空輸送司令部(MAC) に置き換えられました。この名称変更に加えて、MAC が獲得した航空州兵部隊も再指定されました。1966 年 1 月 1 日、第 142 航空輸送飛行隊は第 142 軍用航空輸送飛行隊になりました。1966 年 4 月、この部隊は、その輝かしい功績と安全記録に基づき、空軍協会から優秀部隊賞を授与されました。^[要出典]

1971年5月12日、このグループは第142戦術輸送飛行隊となり、C-97をロッキードC-130Aハーキュリーズプロペラジェット貨物機に置き換え、その指揮権はMACからTACに戻されました。1985年10月、旧式のC-130Bは工場出荷時の新品のC-130Hモデルにアップグレードされました。^[要出典]

1991 年 1 月 25 日、選抜された人員が湾岸戦争の砂漠の嵐作戦(乗組員と整備・支援要員を乗せた 8 機の航空機) に投入された。部隊の大半はサウジアラビアのアル カルジ空軍基地にある第 1670 戦術空輸グループ(暫定)に加わった。1991 年 6 月 30 日、航空機と人員は現役任務から解放された。^[要出典]

1992 年 3 月 16 日には、別の名称変更が行われました。142d は「戦術」を削除し、142d 空輸飛行隊に再指定されました。再指定に伴い、ユニットの指揮権が MAC から航空移動コマンド(AMC)に置き換えられました。 ^{[ MAC が指揮権を TAC に置き換えたのはいつですか? ] 。 [要出典]}

1992 年 9 月、この飛行隊の隊員の一団がハリケーン アンドリューの救援活動に参加しました。1993 年 10 月 26 日、飛行隊の指揮権は AMC から航空戦闘コマンド(ACC) に変更されました。1995 年 11 月 20 日、この飛行隊は1993 年 8 月 15 日から 1995 年 8 月 14 日までの期間に空軍優秀部隊賞を受賞しました。1997 年 4 月 1 日、飛行隊の指揮権は ACC から AMC に戻されました。^{[引用が必要]}

• 1942年9月24日に第342戦闘飛行隊（単発機）として編成された。

1942年9月30日に発動

1946年5月10日に非活性化

• 1946年5月24日に第142戦闘飛行隊（単発機）に再編成され、州兵に配属された。

1946年9月6日に連邦政府の承認を受け、発足した。

1951年に再指定:第142戦闘飛行隊、ジェット機

1951年2月10日に連邦軍に編入され、現役に召集された。

1951年5月17日に第142戦闘迎撃飛行隊に再編

1952年11月1日に除隊となり、現役任務から解放され、デラウェア州の管理下に戻された。

1952年12月1日に第142戦闘爆撃飛行隊に再編され発足した。

1957 年 1 月頃に再編成された第 142 戦闘迎撃飛行隊

1958年11月10日に第142戦術戦闘飛行隊（昼間）に再編成

1962年4月7日に第142航空輸送飛行隊に再編成された。

1966年1月1日に第142軍用航空輸送飛行隊に再編

1971年5月12日に第142戦術空輸飛行隊に改称

1992年3月16日に第142空輸飛行隊に改称

• 第348戦闘機グループ、1942年9月30日 - 1946年5月10日（ 1944年8月25日 - 9月22日頃、第13爆撃軍に所属）
• 第108戦闘機隊、1946年9月6日
• 第111混成部隊、1950年11月1日
• 第113戦闘迎撃グループ、1951年2月10日
• 第4710防空航空団、1952年2月6日～1952年11月1日
• 第113戦闘爆撃機グループ（後に第113戦闘迎撃機グループ、第113戦術戦闘機グループ）、1952年12月1日
• 第166航空輸送グループ（後に第166軍事航空輸送グループ、第166戦術航空輸送グループ、第166航空輸送グループ）、1962年4月7日
• 第166作戦群、1995年1月10日～現在

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• 航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946-1980、ロイド H. コーネットおよびミルドレッド W. ジョンソン著、コロラド州ピーターソン空軍基地航空宇宙防衛センター歴史局
• マウラー、マウラー。『空軍の戦闘飛行隊：第二次世界大戦』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局、1982年。