201飛行隊（ポルトガル）

201飛行隊
エスクアドラ201
第201飛行隊のF-16ファイティングファルコン
アクティブ	1958年2月4日 - 1981年6月1日、第50および第51飛行隊として 1993年10月4日
国	ポルトガル
支店	空軍
タイプ	戦闘機隊
ホームベース	第2航空基地（1958年～1959年） 第5航空基地（1959年～現在）
ニックネーム	ファルコンズ​
モットー	「Guerra ou paz Tanto nos faz」（戦争か平和か、それは私たちには関係ありません）
記念日	10月4日
司令官
現在の 司令官	トマス・ヴィルジリオ少佐[1]
記章
バッジ	ダイビングファルコン
飛行した航空機
ファイター	F-86 セイバー(1958–1980) フィアット G-91 (1965–1974) F-16 ファイティングファルコン
トレーナー	T-33 シルバースター(1961–1970) T-38 タロン(1977–1980)

第201飛行隊「ファルコンエス」 ( Esquadra 201 )は、ポルトガル空軍の戦闘機 飛行隊であり、F-16 ファイティング・ファルコンを運用している。

201飛行隊の主な任務は防空作戦と通常攻撃の実行である。

• 防空作戦;
• 敵防空軍の制圧（ SEAD ）を除く攻撃航空作戦。
• 対水上作戦（ASFAO）には、航空阻止（AI）、近接航空支援（CAS）、対潜水艦戦（ASW ）を除く対水上戦（ASuW）が含まれます。

第201飛行隊「ファルコンズ」の起源は、1958年にオタ（当時は第2航空基地と指定）を拠点とし、 F-86Fセイバーを運用していた第50飛行隊「ファルコンズ」（鷹）の創設に遡る。1958年9月11日、飛行隊の名称は第51飛行隊に変更され、その後1959年10月4日にモンテレアルの第5航空基地に転属した。飛行隊は第501作戦群の一部となった。^[2]

ポルトガル人パイロットによる最初のF-86F飛行は1958年9月22日、第50飛行隊によって行われた。2日後の9月24日、F-86Fはポルトガルで初めて音速の壁を突破した。^[2]

1960 年代初頭、飛行デモンストレーション チーム「Dragões」(ドラゴン) が F-86F とともに第 51 飛行隊の一部として再活動されました。

1961年8月15日、8機のF-86F戦闘機からなる分遣隊が、アトラス作戦（ポルトガル語：Operação Atlas ）と呼ばれる作戦の一環として1964年10月までギニアビサウに派遣され、577回の出撃のうち430回は地上攻撃任務であった。^{[2] [3]}

1961年から1970年にかけて、第51飛行隊は5機のT-33 AN シルバースター機も運用した。また、1965年11月から1974年にかけてはフィアットG-91 R4も運用した。これらは、ポルトガル領アフリカ植民地において、戦闘機パイロットのF-86FからG.91への移行と転換に使用された。^{[2] [3]}

1977年から、第51飛行隊は高度な戦闘訓練で6機のT-38Aタロンを追加運用し、1980年までに6機のT-38A航空機の第2バッチが納入され運用されました。その年の後半に、すべてのT-38練習機は、同じくモンテ・レアルに拠点を置く第103飛行隊に移管されました。^[3]

空軍のさらなる再編により、この飛行隊が所属していた作戦グループは第51作戦グループ（ポルトガル語：Grupo Operacional 51）に再編成され、1978年に飛行隊の名称は第201飛行隊に変更された。^{[2] [3]}

F-86F セイバーは1980年7月31日にポルトガル空軍での運用を正式に終了し、その後1981年6月1日に第201飛行隊は解散した。

1981年、海上作戦のための戦術航空支援（TASMO）と航空阻止の任務を割り当てられた第302飛行隊が活動を開始し、同飛行隊は「ファルコン」の伝統に従って任務を継続した。^[2]

第201飛行隊は1993年10月4日に再編成され、防空任務を担い、1994年6月に最初のF-16ファイティングファルコンが到着した。1997年に飛行隊は空対地任務の資格取得を開始し、1998年7月には防空作戦を主任務とし、近接航空支援と航空阻止を副任務とした。1999年には海上作戦のための戦術航空支援（TASMO）も副任務の1つに割り当てられた。^{[2] [3]}

2011年5月26日、飛行隊はアップグレードされたF-16 MLU戦闘機の運用を正式に開始した。^[2]

• 1958年2月4日に Esquadra 50 （第50飛行隊）として編成された。

  1958年9月11日にEsquadra 51 （第51飛行隊）に再指定

  1978年にEsquadra 201（第201飛行隊）に再指定

  1981年6月1日に解散

• 1993年10月4日にEsquadra 201 （第201飛行隊）として再編成された。

• F-86 セイバーF (1958–1980)
• 5機のT-33シルバースターAN（1961年～1970年）
• フィアット G-91 R4 (1965–1974)
• T-38 タロンA (1977–1980)
• F-16 ファイティングファルコンA (1994–2010)
• F-16 ファイティングファルコンM (2010年～現在)

• アントニオ・ロケ大尉: F-16 で 1000 飛行時間を達成した最初のポルトガル人パイロット (1999 年)

• アライド・フォース作戦（NATOによるユーゴスラビア爆撃）（1999年3月23日～1999年6月10日）第201飛行隊は3機のF-16を派遣してイタリアに派遣された。これらの航空機はMLU規格
  に改造されていなかったため、紛争中は戦闘空中哨戒（CAP）任務に限定されていた。
• レッドフラッグ演習（2000年）
  ポルトガル派遣隊は6機のF-16で構成されていた。
• バルト海航空警備作戦（2007年11月1日～12月15日）
  第201飛行隊は、第301飛行隊のF-16 Aブロック15 4機とF-16 AM 2機を率いてバルト諸国（リトアニア、エストニア、ラトビア）の空の哨戒活動に参加した。

• ポルトガル空軍
• F-16 ファイティングファルコンのオペレーター一覧
• ポルトガル植民地戦争
• 301飛行隊
• 302飛行隊
• デイビスモンサン空軍基地

• ポルトガル空軍公式サイトの第201飛行隊情報（ポルトガル語）
• 201 飛行隊、公式ウェブサイト(ポルトガル語)
• 201 Pilots が制作したウェブサイト(ポルトガル語)
• 201 飛行隊専用の非公式ウェブサイト(ポルトガル語)
• ポルトガル空軍のバルト海航空警備活動への参加'07、作戦専用のポルトガル空軍公式ウェブサイト
• PoAF 201 飛行隊、飛行隊情報は F-16.net で