第103飛行隊（ポルトガル）

103飛行隊
エスクアドラ103
第103飛行隊創立50周年記念塗装を施したアルファジェット
アクティブ	1953
国	ポルトガル
支店	空軍
役割	上級飛行訓練 / 戦闘機転換
の一部	作戦グループ 111
空軍基地	第11航空基地
ニックネーム	カラコイス（カタツムリ）
モットー	...Se vai ao longe ([ゆっくり]...遠くまで行きます)
マスコット	カタツムリ
司令官
現在の 司令官	なし[1]
記章
バッジ	ヘルメットを殻に持つカタツムリ
飛行した航空機
トレーナー	ロッキード T-33 シューティングスター(1953–1991) ノースロップ T-38 タロン(1980–1993) ダッソー/ドルニエ アルファジェット(1993–2018)

第103 飛行隊「カラコイス」 ( Esquadra 103 )は、ポルトガル空軍のジェット 高度訓練 飛行隊です。 1978 年以前は、「カラコイス」は次の指定も受けていました: 第 22 飛行中隊、操縦士補完訓練( EICP ) および戦闘航空操縦士訓練( EICPAC )。

その主な任務は、ジェット機の補完的な飛行訓練と運用移行訓練です。

第103飛行隊の起源は、ロッキード T-33A シューティングスターの運用開始と、同年後半にポルトガル空軍（ PoAF）で運用される最初のジェット戦闘機、リパブリック F-84G サンダージェットの納入に遡ります。これらの航空機は、当時の第2航空基地（BA2）であるオタに配属され、最初のジェット戦闘機飛行隊である第20飛行隊に装備されました。同年、新しい飛行隊（Esquadrilha de Voo sem Visibilidade、VSV）が創設され、第20飛行隊に統合され、新しいパイロットに計器飛行と単座のF-84から双座ジェットへの運用転換を訓練しました。1954年に2番目のジェット戦闘機飛行隊である第21飛行隊が編成され、VSV飛行隊はより独立しました。^{[2] [3] [4]}

1955年、第2航空基地の第201作戦群の第3飛行隊である第22飛行隊が創設され、既存のT-33全機とF-84Gの小分遣隊が装備され、最終的にT-33Aは独立した飛行隊に配属された。^[5]この飛行隊の主な任務は、リパブリックF-47DサンダーボルトやカーチスSB2Cヘルダイバーなどの通常機の経験を持つパイロットにジェット戦闘機への転換および移行訓練を提供することであった。この訓練は、基礎飛行、アクロバット飛行、編隊飛行、計器飛行、航法、夜間飛行の約40時間の飛行と、パイロットが実戦戦闘機飛行隊に配属される前のF-84Gへの転換で構成されていた。^{[2] [3]}

1956年、最後の通常戦闘機飛行隊のパイロットが完全に転換されたため、第22飛行隊の任務はパイロットのジェット戦闘機への転換からパイロットの指導に変更され、パイロット補完指導飛行隊（ポルトガル語：Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem、EICP）という新しい名称が採用されました。

1957年8月、飛行隊は当時の第3航空基地（BA3）に転属し、ポルトガル空軍の教育局（DINST）に配属された。訓練生パイロットは、ノースアメリカンT-6テキサンを装備したパイロット基礎教育飛行隊（ポルトガル語：Esquadra de Instrução Básica de Pilotagem、EIBP）^[4]から直接転属した。T-33Aの訓練も40時間から80時間の飛行に変更され、他の国への航法教育旅行が追加された。^[2]

12月、兵站管理上の理由から、EICPは戦闘機操縦補完指導飛行隊（ポルトガル語: Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem de Aviões de Combate、EICPAC）の指定を採択し、ジェット機の操縦士への補助金が支給されるようになった。また、飛行隊の教官によるものであり、指導補助金も追加されます。^[5]

1960年9月、飛行隊は再びオタに転属し、第20飛行隊と第21飛行隊が解散したため、F-84G全機もEICPACに配属された。この結果、飛行隊は2つの独立した飛行隊に編成され、飛行隊の指揮権のみが共通となった。T-33飛行隊は補完的な訓練の任務を継続し、F-84飛行隊はノースアメリカンF-86Fセイバーのパイロットの運用転換を任務とした。しかし、アフリカでの紛争の始まりとともに、F-84は多くのパイロット教官とともに植民地の新飛行隊に転属した。^{[2] [3]}

1974年11月、飛行隊は90時間以上の飛行訓練を経て、 モンテ・レアルの第5空軍基地に転属した。

1978年、空軍の組織的再編に伴い、飛行隊の名称は 103 飛行隊に変更されましたが、以前の EICPAC の名称はそのまま残りました。

1980年7月、第103飛行隊はそれまで第201飛行隊が運用していたノースロップT-38Aタロンの受領を開始した。これによりEICPACは2度目にして2つの独立した飛行隊で編成された。T-38飛行隊は作戦司令部（COFA）の指揮下にあったが、T-33飛行隊はDINSTの指揮下で継続された。^[5]

1987年、第103飛行隊はベジャの第11航空基地に転属となった。1990年1月、T-38飛行隊で運用導入コース（ポルトガル語：Curso de Introdução Operacional 、CIO）が実施され、米国で訓練を受けたパイロットに運用の導入を提供し、戦闘飛行隊への統合を支援した。^[3]

1988年にT-33の退役が始まると、戦闘機の補完教育のメインコースでT-38がT-33に取って代わり始めました。^[6] 1991年までにT-33の退役は完了しました。^[2]

1993年、ドイツはベジャ空軍基地の使用料の一部として、ダッソー/ドルニエ アルファジェット50機をポルトガルに移譲した。 ^[7] 1993年6月、T-38は退役し、11月に第103飛行隊はアルファジェットの最初のコースを開始した。^[2] 1997年、アクロバットチーム「アサス・デ・ポルトガル」は6機のアルファジェットで第103飛行隊の一部として再編成されたが、チームは解散前に2回のショーを行っただけだった。 2機のアルファジェットチームであるパレリャ・ダ・クルス・デ・クリスト（キリストの十字架のペア）は、ポルトガル空軍の50周年を祝うために2001年に飛行隊によって運用され、アサス・デ・ポルトガルは2004年に第103飛行隊の一部として再編され、2010年まで運用され続けました。^[8]飛行隊によって運用されるアルファジェットの数は、航空機の飛行時間を使い果たすにつれて徐々に減少し、2017年までに運用可能なアルファジェットは6機のみでした。アルファジェットは2018年1月13日に退役しました。^[9]

• リパブリック F-84G サンダージェット(エスクアドラ 22で 1955 ～ 1957 年、EIPAC で 1960 ～ 1962 年)
• ロッキード T-33A シューティングスター(1953–1991)
  ロッキード RT-33A シューティングスター
  カナディア T-33AN シルバースター
• ノースロップ T-38A タロン(1980–1993)
• ダッソー/ドルニエ アルファ ジェット(1993–2018)

1974 年 11 月にオタからモンテ レアルに第 103 飛行隊が移転して以来の同飛行隊の指揮官一覧。

• ピラフ少佐セルジオ・カリーリョ・ダ・シルヴァ・ピント (1974年9月 – 1975年1月)
• ピラフ大尉ホセ・アルノー・モンロイ (1975 年 1 月 – 1975 年 6 月)
• ピラフ少佐 ホセ・ビゼラ・カルドーソ (1975年6月 – 1979年1月)
• PILAV 少佐 マヌエル・タベイラ・マルティンス (1979 年 1 月 – 1982 年 5 月)
• ピラフ少佐 アントニオ・マルティンス・デ・マトス (1982年5月 – 1985年8月)
• ピラフ・アントニオ・モルガド少佐（1985年8月 – 1987年11月）
• ピラフ少佐 ホセ・ラモス・タレコ (1987年11月 – 1990年9月)
• ピラフ・ジョアン・コルデイロ少佐 (1990年9月 – 1992年6月)
• ピラフ少佐 アントニオ・アフォンソ・アレン・レベス (1992 年 7 月 – 1995 年 3 月)
• PILAV 少佐 ホアキン・ロドリゲス・ベンテス (1995 年 3 月 – 1997 年 9 月)
• ピラフ少佐 ホルヘ・ディアス・テイシェイラ (1997年9月 – 1998年9月)
• PILAV フランシスコ・ダ・コスタ・ロビスコ少佐 (1998 年 9 月 – 1999 年 3 月)
• ピラフ・アントニオ・ナシメント少佐 (1999 年 3 月 – 2000 年 9 月)
• PILAV 少佐 テオドリコ・ディアス・ロペス (2000 年 9 月 – 2003 年 6 月)
• PILAV 少佐 ホセ・アルベス・ガスパール (2003 年 7 月 – 2006 年 2 月)
• ピラフ・ルイ・デ・ヘスス・ロマン少佐 (2006年2月 – 2007年5月)
• PILAV ジョアン・ヌネス・ビセンテ少佐 (2007 年 5 月 – 2008 年 6 月)
• ピラフ・ルイ・メンデス少佐 (2008年6月 – 2009年12月)
• ピラフ・アフォンソ・ガイオラス少佐 (2009年12月 – 2010年5月)
• TCor PILAV Eugénio Rocha (2010 年 5 月 – 2013 年 7 月)
• ピラフ・コエーリョ・ダ・シルバ大尉（2013年7月～2015年3月）
• ピラフ キャプテン デビッド フェルナンデス (2015 年 3 月 – 2016 年 4 月)
• メジャー PILAV Paulo Campos (2016 年 4 月 – 2018 年 1 月)

• 飛行部隊
• 航空機訓練の段階
• ポルトガル空軍
• ポルトガル空軍士官学校
• 20飛行隊
• 101飛行隊
• 102飛行隊
• 301飛行隊
• ポルトガルのアサス
• ポルトガル空軍の航空機一覧

• カルドーソ、アデリーノ（2013 年 1 月～2 月） 「T-37C - ウム レガド ダ メモリア」[T-37C - 記憶遺産]。Mais Alto (ポルトガル語) (401)。リスボン: ポルトガル空軍: 12–17。
• マタ、パウロ（2017年7月）。「最後の日々」。エアインターナショナル。93 （1）：86–89。ISSN 0306-5634  。

• ポルトガル空軍公式サイトの第103飛行隊情報（ポルトガル語）
• 103飛行隊公式サイト（ポルトガル語）