2018 ワンメインファイナンシャル 200

2018 OneMain Financial 200は、 2018年のNASCARエクスフィニティシリーズシーズンの10回目のストックカーレースであり、イベントの37回目のイテレーションでした。レースは2018年5月5日土曜日にデラウェア州ドーバーのドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。これは1マイル (1.6 km) の楕円形の常設レーストラックです。レースは予定の200周で完了しました。レースの終わりに、JRモータースポーツのジャスティン・オールガイヤーは、最後のラップでチームメイトのエリオット・サドラーを抑え、 NASCARエクスフィニティシリーズで6度目の勝利、そしてシーズン初勝利を獲得しました。^{[1]オールガイヤーは、}ダッシュ4キャッシュイベントで優勝したことで、追加の10万ドルも獲得しました。^[2]表彰台を埋めたのは、リチャード・チルドレス・レーシングのダニエル・ヘムリックでした。

ドーバー・インターナショナル・スピードウェイは、アメリカ合衆国デラウェア州ドーバーにあるオーバルレーストラックで、 1969年のオープン以来、少なくとも2回のNASCARレースが開催されてきました。NASCARに加えて、このトラックではUSACとNTTインディカー・シリーズも開催されました。このトラックは、1マイル（1.6 km）のコンクリートオーバルの1つのレイアウトで、カーブで24°のバンク角、ストレートで9°のバンク角を備えています。このスピードウェイはドーバー・モータースポーツが所有および運営しています。

「モンスター マイル」というニックネームを持つこのトラックは、1969 年にメルビン L. ジョセフ建設会社のメルビン ジョセフによってアスファルト舗装で建設されましたが、1995 年にコンクリートに置き換えられました。6 年後の 2001 年に、トラックの収容人数は 135,000 席に増加し、中部大西洋岸で最大の収容人数を誇るスポーツ会場となりました。2002 年にドーバー ダウンズゲーミング アンド エンターテイメントが分割されてドーバー モータースポーツになった後、名前がドーバー ダウンズ インターナショナル スピードウェイからドーバー インターナショナル スピードウェイに変更されました。2007 年から 2009 年にかけて、スピードウェイは「モンスター メイクオーバー」と呼ばれる改良プロジェクトに取り組み、トラックの設備を拡張してトラックを美化しました。2014 年のシーズン終了後、トラックの収容人数は 95,500 席に減少しました。

*ハーモンはハッピーアワーと予選の両方に参加したが、最初の練習セッションではコーディ・ウェアに交代した。しかし、ウェアがセッション中にクラッシュしたため、ハーモンがウェアの代わりに出場した。^[3]

最初の練習走行は5月4日金曜日午前9時35分（東部標準時）に行われ、50分間続く予定だった。^[4] ジョー・ギブス・レーシングのノア・グラグソンが23.465ラップ、平均速度153.420マイル/時（246.906 km/h）でセッション最速タイムを記録した。^[5]

2回目で最後の練習セッションはハッピーアワーとも呼ばれ、5月4日金曜日午後2時5分（東部標準時）に行われ、45分間続きました。^[4] ジョー・ギブス・レーシングのクリストファー・ベルがセッションで最速タイムを記録し、ラップは23.581、平均速度は時速152.665マイル（245.691 km/h）でした。^[5]

予選は5月5日土曜日午前9時35分（東部標準時）に行われる。^[4]ドーバー・インターナショナル・スピードウェイは2マイル（3.2 km）未満であるため、予選システムは3ラウンドを含むマルチカーシステムであった。第1ラウンドは15分間で、すべてのドライバーが15分以内にラップを記録できる。次に、第2ラウンドは第1ラウンドの最速24台で構成され、ドライバーは10分間でラップを記録できる。第3ラウンドは第2ラウンドの最速12人のドライバーで構成され、ドライバーは5分間でタイムを記録する。第3ラウンドで最速だったドライバーがポールを獲得する。^[6]

ジョー・ギブス・レーシングのブランドン・ジョーンズは、両方の予選ラウンドを勝ち上がり、第3ラウンドで最速ラップを記録し、23.102のタイムと平均時速155.831マイル（250.786 km / h）を記録してポールポジションを獲得した。^[7]

9人のドライバーは予選前の検査に間に合わなかったため、ラップを走行できなかった。^[7]

ステージ1ラップ: 45

ステージ2ラップ: 45

ステージ3ラップ数: 110