2018 オークツリーグランプリ

2018年オークツリーグランプリは、国際モータースポーツ協会（IMSA）公認のスポーツカーレースでした。レースは2018年8月19日にバージニア州アルトンのバージニア国際レースウェイで開催されました。このレースは2018年IMSAスポーツカー選手権の第10ラウンドでした。

国際モータースポーツ協会（IMSA）のスコット・アサートン会長は、2017年8月にこのレースが2018年のIMSAスポーツカー選手権（IMSA SCC）のスケジュールに含まれていることを確認した。 ^[1]このイベントがウェザーテック・スポーツカー選手権の一環として開催されるのは5年連続となる。2018年のオークツリーグランプリは、2018年にIMSAが予定していた12のスポーツカーレースのうち10番目であり、北米耐久カップの一環として開催されなかった7番目のラウンドであった。^[2]このレースは、10ターンの3.270マイル（5.263 km）のバージニア国際レースウェイで2018年8月19日に開催された。 ^{[1]前年と同様に、このイベントは}IMSAスポーツカー選手権シーズンのGTのみのラウンドでもあり、GTLMクラスとGTDクラスのみが競う予定であった。^[2]

2週間前のコンチネンタルタイヤロードレースショーケースの後、ライアン・ブリスコーとリチャード・ウェストブルックが241ポイントでGTLMドライバーズチャンピオンシップをリードし、237ポイントのアントニオ・ガルシアとヤン・マグヌッセン、232ポイントのジョーイ・ハンドとダーク・ミュラーがそれに続いた。^[3] 250ポイントでGTDドライバーズチャンピオンシップをリードしたのはブライアン・セラーズとマディソン・スノーで、 232ポイントのキャサリン・レッグに18ポイントの差をつけていた。 ^[3] フォードとランボルギーニはそれぞれのメーカーズチャンピオンシップをリードし、フォード・チップ・ガナッシ・レーシングとポール・ミラー・レーシングはそれぞれチームズチャンピオンシップをリードしていた。^[3]

2018年8月13日、IMSAはイベントのパフォーマンスバランスを概説した最新の技術速報を発行しました。^[4] GTDでは、フェラーリ488 GT3はターボブーストが削減され、燃料容量が2リットル削減されました。GTLMには変更はありませんでした。

このイベントには2つのクラスに分かれて合計18台の車が参加した。GTLMには8台、GTDには10台がエントリーした。^[5] GTDでは、パークプレイスモータースポーツとスクアドラコルセガレージイタリアが欠場した。スクーデリアコルサ#63エントリーでは、FIA世界耐久選手権シルバーストーンラウンドとの競合により、グンナー・ジャネットがアレッサンドロ・ピエール・グイディの代役として出場した。マイヤーシャンクレーシング#86エントリーでは、マリオ・ファーンバッハーがアルバロ・パレンテの代役として復帰した。

日曜日のレース開始前には3回の練習セッションがあり、金曜日に2回、土曜日に1回だった。最初の2回の1時間セッションは金曜日の午前と午後に行われ、3回目の土曜日の午前のセッションは1時間続いた。^[6]

最初の練習セッションは金曜日の午前11時45分（東部標準時）に行われ、フォード・チップ・ガナッシ・レーシングのリチャード・ウェストブルックが1分42秒627のラップタイムでトップに立った。^[7]

2回目の練習走行は金曜日の午後4時25分（東部標準時）に行われ、コルベット・レーシングのアントニオ・ガルシアが1分41秒743のラップタイムでトップに立った。^[9]

3回目で最後の練習セッションは土曜日の午前8時35分（東部標準時）に行われ、コルベット・レーシングのトミー・ミルナーが1分41秒205のラップタイムでトップに立った。^[11]

土曜日の午後の40分間の予選は2つのグループに分かれて行われた。^[6]両カテゴリーとも15分間の個人セッションがあり、規定ではチームは1人のドライバーを指名して予選に臨むことになっていた。競技者の最速ラップタイムによってスタート順が決定され、GTLM車両がGTD車両よりも前になるようにグリッドが組まれた。^[13]

各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。

• ¹カーブ・アガジャニンのエントリーによる93号車マイヤー・シャンク・レーシングは、競技規則第43.5条（スタートドライバーの変更）に従ってGTDフィールドの最後尾に移動されました。^[13]
• ²スクーデリア・コルサ63号車のエントリーは、競技規則第43.6条（スタートタイヤの変更）に従ってGTDフィールドの最後尾に移動されました。^[13]
• ³マグナス・レーシングの44号車は、競技規則第43.6条（スタートタイヤの変更）に従ってGTDフィールドの最後尾に移動されました。^[13]

レースを2位で終えたガルシアとマグヌッセンがGTLMドライバーズチャンピオンシップのトップに立った。^{[ 16]}この結果により、セラーズとスノーは275ポイントでGTDドライバーズチャンピオンシップのトップを維持し、レッジに13ポイント差をつけた。 [16]フォードとランボルギーニはそれぞれのメーカーズチャンピオンシップで引き続きトップに立ち、コルベットレーシングはGTLMチームズチャンピオンシップのトップに立った。ポールミラーレーシングは残り2ラウンドでGTDチームズチャンピオンシップの優位を維持した。^[16]

クラスの優勝者は太字と‡で示されます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。