2016 IMSA スポーツカー選手権

2016年のIMSAスポーツカー選手権（スポンサーの関係で2016年のIMSAウェザーテックスポーツカー選手権として知られる）は、ユナイテッドスポーツカー選手権の3年目のシーズンであり、国際モータースポーツ協会（IMSA）が主催するIMSAスポーツカー選手権の名称で初めて開催された。1971年のIMSAキャメルGTシーズンに遡る、IMSA公認のGT選手権スポーツカーレースの46年目のシーズンであった。1月30日のデイトナ24時間レースで始まり、10月1日のプチ・ル・マンで終了した。^[1]

クラス構造は2015年からほとんど変わっていませんが、GTDではフルGT3仕様のマシンで走行するようになり、大きな変化がありました。

• プロトタイプ（P）（DPおよびLMP2）
• プロトタイプチャレンジ（PC）
• GTルマン（GTLM）
• GTデイトナ（GTD）

2016 年のスケジュールは 2015 年 8 月 8 日に発表され、12 ラウンドが予定されています。

シーズン開始前には2回のテストセッションもあった。11月17日〜18日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催され、1月8日〜10日にはデイトナで開催されたザ・ロア・ビフォア・ザ・24でも行われた。^[1]

注: マツダ レースウェイ イベントでは参加車両数が多いため、2 時間のレースが 2 つ開催され、各レースで 2 つのカテゴリーが競われます。

• ロングビーチではPCがラインナップに加わった。^[1]
• GTDはモービル1スポーツカーグランプリのラインナップに追加され、レースには4つのクラスすべてが登場するようになりました。^[1]
• マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカでのラウンドは、フィールドサイズの都合上、スプリットレース形式に戻ります。^[2]
• GTLMはライムロックパークでPCとGTDに加わる予定である。^[1]

すべてのエントリーには、シボレーLS3 6.2 L V8を搭載したOreca FLM09シャーシが使用されます。

• コルベット・レーシングは、 8年間にわたり高濃度のE85エタノールブレンドを使用した後、2015年10月13日に発表されたとおり、正式に従来のE20エタノール20%ブレンドに切り替えました。^[56]

太字は総合優勝者を示します。

各クラスごとに、各イベントの終了時にチャンピオンシップポイントが授与されます。ポイントは、以下の表に示すように、最終順位に基づいて付与されます。^[57]

各クラスでは、各イベントの終了時にポイントが授与されます。ドライバーはポイントを獲得するために、（各イベントの前にチームに概説される）最小運転時間を完了する必要があります。最小運転時間を満たさない場合、ドライバーはポイントを獲得できません。^[57]

さらに、レーススタートが認められた車1台につき、その車に指名されたドライバー1名にも追加の「スタートポイント」が1つ付与されます。^[57]

チームポイントは、ポイント配分表と「スタートポイント」を使用して、ドライバーポイントとまったく同じ方法で計算されます。エントリーされた各車両は、単独エントリーか2台チームの一部かに関係なく、独自の「チーム」とみなされます。^[57]

また、ドライバー選手権とチーム選手権に使用される「スタートポイント」を除いた、シーズン全体のポイント配分表を使用するメーカー選手権もいくつかあります。（「スタートポイント」はメーカー選手権のポイントでは使用されません。）IMSAが認定するメーカー選手権は次のとおりです。^[57]

プロトタイプ（P）：エンジンメーカー

GT ル・マン (GTLM):自動車メーカー

GTデイトナ（GTD）：自動車メーカー

各メーカーは、各クラスで最高順位の車両に対してフィニッシュポイントを獲得する。同じメーカーの2番目以降の順位は考慮されず、他のメーカーの順位は上がる。^[57]

例：メーカーAがイベントで1位と2位を獲得し、メーカーBが3位になった場合、メーカーAは1位ポイント35ポイントを獲得し、メーカーBは2位ポイント32ポイントを獲得します。^[57]

2016年シーズンのポイントシステムは2015年と同じです。^[58]

北米耐久カップのポイントシステムは、通常のポイントシステムとは異なります。ドライバー、チーム、メーカーに5-4-3-2の基準でポイントが与えられます。各インターバルでの最初のフィニッシュポジションには5ポイント、2位には4ポイント、3位には3ポイント、4位以降には2ポイントが与えられます。^[57]

デイトナ（24時間レース）では、6時間、12時間、18時間、そしてゴール時にポイントが与えられる。セブリング（12時間レース）では、4時間、8時間、そしてゴール時にポイントが与えられる。ワトキンスグレン（6時間レース）では、3時間、そしてゴール時にポイントが与えられる。ロードアトランタ（10時間レース）では、4時間、8時間、そしてゴール時にポイントが与えられる。^[57]

シーズンを通して行われるチーム選手権と同様に、北米耐久カップのチームポイントは各車に与えられ、ドライバーはポイント獲得のためにエントリーしたどの車でもポイントを獲得できる。メーカーポイントは、シーズンを通して行われるメーカー選手権と同様に、そのメーカーの最高順位の車に与えられる（そのメーカーの他の車はカウントされない）。^[57]

例えば、あるセグメントでメーカーAが1位と2位を獲得し、メーカーBが3位を獲得した場合、メーカーAはそのセグメントで1位のポイントのみを獲得します。メーカーBは2位のポイントを獲得します。^[57]

注記

• † で示されたドライバーは、ポイントを獲得するのに十分なラップを完了しませんでした。

注記

• ¹  –ジャック・ホークスワースはレース中に1周も走行しなかったため、1つの「スタートポイント」を獲得できませんでした。
• † で示されたドライバーは、ポイントを獲得するのに十分なラップを完了しませんでした。

注記

• ¹  – ランボルギーニ ウラカン GT3 カーを使用するすべてのドライバーは、BoP 規制により合計時間に 5 分が追加されるペナルティを受けました。
• ²  –ブレット・カーティス、アシュリー・フライバーグ、イェンス・クリングマン、マルコ・ヴィットマンは、最大走行時間制限を超えたため、クラスの最後尾に位置づけられました。
• ³  –アンディ・ラリー、ジョン・ポッター、マルコ・シーフリードは、最低走行時間違反により、クラスで最下位から2番目となった。
• ⁴  –イェルク・ベルクマイスター、パトリック・リンゼイ、マット・マクマリーは、最低走行時間違反によりクラス最下位となった。
• † で示されたドライバーは、ポイントを獲得するのに十分なラップを完了しませんでした。

注記

• ¹  – ランボルギーニ・ウラカン GT3 カーを使用しているすべてのチームは、BoP 規制により合計時間に 5 分が追加されるペナルティを受けました。
• ^{2 –}ターナー・モータースポーツ の96号車は、最大走行時間制限を超えたため、クラスの最後尾に降格した。
• ^{3 –}マグナス・レーシング の44号車は、最低走行時間違反により、同クラスで最下位から2番目となった。
• ⁴  – パーク プレイス モータースポーツの 73 号車は、最低走行時間違反によりクラス最下位となりました。

注記

• ¹  –ランボルギーニはBoP規制によりペナルティを受けたため、デイトナで得点できなかった。

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