レース1のアリンギ(左)とエミレーツ・チーム・ニュージーランド(右) | |
| ディフェンダースイス | |
|---|---|
| ディフェンダークラブ: | ソシエテ・ナウティック・ド・ジュネーブ |
| ヨット: | SUI-100 |
| チャレンジャーニュージーランド | |
| チャレンジャークラブ: | ニュージーランド王立ヨット隊 |
| ヨット: | NZL-92 |
| 競争 | |
| 位置: | ポート・アメリカズカップ、バレンシア、スペイン |
| 北緯39°28′ 西経0°18.5′ / 北緯39.467° 西経0.3083° / 39.467; -0.3083 | |
| 日付: | 2007年4月25日~7月3日 |
| ルール: | インターナショナルアメリカズカップクラス |
| 勝者: | ソシエテ・ナウティック・ド・ジュネーブ |
| スコア: | 5–2 |
← 2003 2010 → | |
2007 年のアメリカズ カップは、アメリカズ カップの 32 回目の挑戦であり、第 7 レースでアリンギ が優勝しました。カップは、セーリングスポーツで最も有名で最も権威のあるレガッタおよびマッチ レースです。
アメリカズカップ寄贈証書によれば、カップを保有するヨットクラブが次回の開催地を選ぶことになっている。 第31回大会の優勝者であるSociété Nautique de Genèveを代表するシンジケートであるアリンギは、内陸国であるスイスを拠点としているため、アリンギは開催権を競争入札にかけた。予備選考では、バルセロナ、パルマ・デ・マヨルカ、ポルト・チェルボ、エルバ島の4都市が落選した。最終候補に残ったのは、カスカイス(リスボン近郊)、マルセイユ、ナポリ(イタリア)、バレンシアの4都市だった。2003年11月27日、開催地はスペインのバレンシアと発表された。バレンシア港には、アメリカズカップ全チームの拠点となる中央基地として、デビッド・チッパーフィールドの設計による新しい建物、Veles e Ventsが建設された。 [1]
第 32 回アメリカズ カップで優勝したアリンギは、レース 3 の勝者が試合に勝つという、伝統と思われていた状況を変えました。エミレーツ チーム ニュージーランドは、第 3 ヒートで優勝したものの、カップを獲得することはできませんでした。第 32 回アメリカズ カップのスコアも、この試合を以前の大会と区別するものでした。過去 3 回のアメリカズ カップ (1995 年、2000 年、2003 年) はすべて、完全制覇でした。
2005 年 4 月 29 日の締め切りまでに、9 か国から 11 人の挑戦者が正式なエントリーを提出しました。
挑戦者選抜 - ルイ・ヴィトン・カップ 2007
2007 年アメリカズカップの準備として、カップレースにつながる一連のレガッタ「アクト」が行われ、2007 年ルイ・ヴィトンカップで最高潮に達しました。優勝したエミレーツ・チーム・ニュージーランドはチャレンジャーとなり、ディフェンダーのアリンギとアメリカズカップをかけ て競い合いました。
2004 年には 3 つのアクトが開催され、アクト 1 は 2004 年 9 月にフランスのマルセイユで、アクト 2 は 2004 年 10 月にスペインのバレンシアで、アクト 3 は 2004 年 10 月に同じくバレンシアで開催されました。これらのイベントでは、2007 年のアメリカズ カップの挑戦者としての選出を争うシンジケートを代表するアメリカズ カップ クラスのヨットによるフリート レースとマッチ レースが行われました。アクトごとにポイントが与えられ、年末に最高得点を獲得したチームがその年の ACC (アメリカズ カップ クラス) チャンピオンと宣言されます。2004 年、エミレーツチーム ニュージーランドは、 2 位のアメリカの挑戦者 BMW オラクル レーシングと 3 位のスイスのディフェンダー チームアリンギを僅差で破りました。
2005 年の使徒行伝のスケジュールには、バレンシアでの使徒行伝 4 および 5 (6 月 16 日~6 月 26 日)、スウェーデンのマルメでの使徒行伝 6 および 7 (8 月 25 日~9 月 4 日)、イタリアのトラパニでの使徒行伝 8 および 9 (9 月 29 日~10 月 9 日) が含まれていました。
2007 アメリカズカップのプログラムと結果
すべてのレースは、4 つのレグで構成される風上・風下コースで行われ、レグ 1 と 4 は 3.3 海里 (6.1 km)、レグ 2 と 3 は 3.0 海里 (5.6 km)、合計 12.6 海里 (23.3 km) でした。
下の結果表では、スタートエリアから入ったチームが
サイド(つまり、右舷タックで右側から進入する)には若干の有利性がある。
最初のレースのチームはコイントスで決まりました。
サイドアドバンテージはレースごとに交互に切り替わります。
レースデルタ
クルー
アリンギ
ピーター・エヴァンスはアリンギのトレーニングボートを操縦した。[3]他のチームメンバーにはピーター・ホルムバーグ、マイク・ドラモンド、マット・ミッチェル、ブライアン・シャープ、マーク・ニューブルック、ジョルディ・カラファット、ニコラス・テクシエ、クレイグ・サザーウェイトがいた。グラント・シマーがマネージングディレクター、ヨッヘン・シューマンがスポーツディレクターを務めた。[4]
エミレーツ・チーム・ニュージーランド
ベン・エインズリーとケルビン・ハラップはニュージーランドチームのトレーニングボートを操縦した。
参考文献と注記
- ^ “America's Cup Building, 2007 Sterling Prize”. 2009年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月26日閲覧。
- ^ レース4の直後、計測委員会は通常のレース後検査を行い、このときは両チームに規則31.6で要求されているように補助なしでメインセールを落とすように求めた。 エミレーツ・チーム・ニュージーランドはこれに従った。アリンギは、マストヘッドセールロックが解除されたときにセールが落下して損傷するのを防ぐため、マストに人を派遣してセールの上部にハリヤードを取り付けたいと要請した。計測員は同意し、ピーター・ファン・ニューウェンホイゼンがマストに登り、ハリヤードを取り付けて、作業終了を示した。するとセールのラッチが外れて落下した。エミレーツ・チーム・ニュージーランドによるテレビ分析では、ファン・ニューウェンホイゼンの足がメインセールが落下する際に触れたことが示された。エミレーツ・チーム・ニュージーランドは、落下は実際には補助によるものだと抗議した。アリンギは補助なしでメインセールを下ろすという指示に従ったため、抗議は却下された。また、陪審員は、今後このような技術的な抗議は計測委員会によって解決されるだろうと裁定した。
- ^ 「ピーター・エヴァンスがアリンギに加入 - ヨッティング・ワールド」2006年3月16日。
- ^ 「要塞の壁を強化する」www.sailingworld.com 。 2017年7月26日閲覧。
- ^ レース5でロバート・ソルトハウス( NZL )に交代
参照
外部リンク
- 第32回アメリカズカップ公式サイト
- レースの3D視覚化
- ピーター・レスター ニュージーランドのヨット解説者
- AC 32 チャレンジャー委員会 バレンシアで開催される第 32 回アメリカズカップのチャレンジャー委員会の公式ウェブサイト
- アメリカズカップディフェンダーチームアリンギ公式サイト
- BMWオラクルレーシング アメリカズカップ記録挑戦者の公式ウェブサイト
- CupInfo.com 2007 年アメリカズカップのニュースと情報
- アメリカズカップのニュース、記事、写真
- アメリカズカップに関連するすべての活動に関するオリジナルの写真と解説が掲載されているバレンシアセーリングウェブサイト
- Cup In Europe の Web サイト フランス語による詳細な情報、写真、解説。
- Coupe de l'America のコンテストに関するフランスのウェブサイト。
- マリアンティック アメリカズカップ ニュースと見解
- 2007AC.com - アメリカズカップフォーラム 2007-07-20 にWayback Machineにアーカイブされました
- 南アフリカチームのウェブサイト
- アメリカズカップがバレンシア市に与えた影響に関するErasmusPCの記事
