2007年NZL92 。 | |
| ヨットクラブ | |
|---|---|
| 国家 | |
| クラス | インターナショナルアメリカズカップクラス |
| 出航番号 | NZL–92 |
| デザイナー | マルセリーノ・ボティン、クレイ・オリバー、ニック・ホロイド |
| ビルダー | クックソン ボートビルダーズ オークランド、ニュージーランド |
| 発売 | 2006 |
| 所有者 | エミレーツ・チーム・ニュージーランド |
| レースキャリア | |
| 注目すべき勝利 | ルイ・ヴィトンカップ 2007 |
| アメリカズカップ | 2007 |
NZL 92 は、エミレーツ チーム ニュージーランドが操縦する国際アメリカズ カップ クラスのレーシング ボートです。2007 年のルイ ヴィトン カップで優勝しましたが、 2007 年のアメリカズ カップでは、ディフェンダーのアリンギチームのSUI 100に敗れました。
デザイン
2004年、エミレーツ・チーム・ニュージーランドの責任者グラント・ダルトンは、チーム・ニュージーランドのプログラムを刷新した。2003年、主にボートの欠陥が原因で設計主導のキャンペーンが不運にも敗北したことを受けて、ダルトンは、2003年のアメリカズカップ優勝者であるアリンギのSUI 64に見られるような「優れたオールラウンドボート」とセーラー主導のキャンペーンを組み合わせる必要性を感じた。2隻の新しいヨットが比較的迅速に設計・建造され、それぞれNZL 84とNZL 92のセイルナンバーが割り当てられた。2隻の新しいTNZヨットは、その世代で最初に建造されたヨットの1つであった。NZL 84はルイ・ヴィトン第10幕でデビューし、第12幕でアリンギを破った。
NZL 84に似た「フル」ボウを備えたNZL 92 は、ルイ・ヴィトン・カップ 2007に至るまでのルイ・ヴィトン・カップ アクトでNZL 84が確立したレース優勝結果をすぐに反映しました。
当初は魅力がないと考えられていたNZL 92とNZL 84 のユニークなフルバウは、2007 年アメリカズカップでヨットのデザインとスタイルの新しい進化を急速に確立しているように見えます。これは、レース解説者でありカップの主催者であるブルーノ トラブルのコメントに反映されており、彼は「醜いボートでも、レースに勝ち始めるとすぐに魅力的になります!」と述べました。
NZL 82やNZL 81 、そしてアリンギのSUI 64とBMW オラクル レーシングのUSA 71を除く、非常に平らなダブルナックル船首を持つ 2007 年アメリカズカップ エディションのボートのほとんどと比較すると。[説明が必要]
美しさとスピードの両方においてベンチマークであり、他の10機の挑戦者の一部は、特に船首においてそのデザインを模倣しています。[説明が必要]これは特に、 Areva-ChallengeとCHINATeam、それぞれFRA 93とCHN 95で見ることができます。
キャリア
NZL 92 は、2007 年 6 月 6 日に行われた 2007 年ルイ・ヴィトン・カップの 5 レースで、ルナ・ロッサ・チャレンジ ITA 94に勝利しましたが、2007 年 7 月 3 日の 2007 年アメリカズカップでは、ディフェンダーのアリンギSUI 100に 5 対 2 で敗れました。
