| レース詳細 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004年グランプリバイクレースシーズン16レース中12レースに出場 | |||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 2004年9月19日 | ||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | ラクダグランプリオブジャパン[1] [2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ツインリンクもてぎ | ||||||||||||||||||||||||||
| コース |
| ||||||||||||||||||||||||||
| モトGP | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| 250cc | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| 125cc | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
2004年日本モーターサイクルグランプリは、 2004年MotoGP選手権の第12ラウンドであり、2004年9月17日から19日の週末にツインリンクもてぎサーキットで開催されました。
MotoGPレースレポート
このレースで最も注目されたのは、ポールポジションからスタートした玉田誠の地元優勝、カワサキの中野の3位表彰台、そしてバロスがグリッド10位から4位まで順位を上げたことだ。
レース前日の土曜日、加藤大治郎の父親は、日本でこの秋に販売される予定のミニバイク2台を贈呈した。これは、昨年、現在は廃止された鈴鹿サーキットで行われた2003年日本グランプリで、カシオトライアングルのバリアに高速で衝突して亡くなった息子を追悼するためだった。
11ラウンドを終えて、バレンティーノ・ロッシが209ポイントで他をリードしている。すぐ後ろには180ポイントで2位のセテ・ジベルナウ、そして158ポイントで3位のマックス・ビアッジがいる。
地元のヒーロー、玉田誠は土曜日に1分46秒673のタイムでポールポジションを獲得し、日本のファンを興奮させた。僅差で2位はジョン・ホプキンス、3位はバレンティーノ・ロッシ。グリッドの2列目は4位マックス・ビアッジ、 5位コーリン・エドワーズ、6位マルコ・メランドリとなっている。
全ライダーがスタートし、通常のウォーミングアップラップを行ってから、各自のグリッドに並んだ。ライトが消えると、最初に良いスタートを切ったのはホプキンスで、ターン 1 に突入するときにリードを奪おうとした。しかし、ロッシが前に飛び出し、コーナーに進入するときにリードを奪った。ホプキンスがコーナーに進入したとき、グリッド 7 番手から素晴らしいスタートを切ったロリス カピロッシに気付かず、カピロッシと衝突し、カピロッシはフロントとリアを失った。これが連鎖反応を引き起こし、ケニー ロバーツ ジュニア、マックス ビアッジ、ニッキー ヘイデンも一緒に転倒した。オープニング ラップで 6 人のライダーが脱落したが、スタートが悪く複数のポジションを失ったタマダは犠牲者の一人ではなかった。塵が落ち着くとマーシャルが立ち往生しているライダーに駆け寄り、ヘイデン以外のすべてのライダーが転倒した (ヘイデンはグラベルにスタックしていた) ことを明らかにした。ビアッジもスタックしており、負傷したホプキンスが砂利の上に横たわっている間、マーシャルが彼のバイクを押している。カピロッシは事故以来動いておらず、担架に乗せられ、マーシャルの2人が彼を持ち上げて医療センターに運んだ。一方、ロッシは2位の玉田とのギャップをすでに広げることができていた。しかし、彼はターン11に入るとすぐにこのギャップを縮め、残りのラップでロッシを追いかけた。また、ターン11の前のストレートで、セテ・ジベルナウは阿部典史のイン側に入り、追い抜こうとしたが失敗し、当分の間彼の後ろに留まらざるを得なかった。
2周目、トップ6はロッシ、玉田、メランドリ、中野真矢、阿部、ジベルナウ。玉田は3位のメランドリとの差を大きく広げており、メランドリも中野からのプレッシャーにさらされている。ターン11で玉田はロッシを追い抜こうとしたが、当分の間は後ろに留まっている。
3周目、玉田は依然としてロッシのすぐ後ろにいて、タイムを稼いでいるが、まだ動きを見せていない。彼の後ろでは、メランドリが依然として中野、阿部、ジベルナウ、カルロス・チェカに追われている。
4周目に玉田がレース最速ラップを記録。阿部はターン9手前で中野を抜いて4位に浮上。中野はターン11のストレートエンドでポジションを取り戻そうとするが、当面は後方に留まることにした。
5周目、玉田はレースでまたもや最速ラップを記録。チェカはジベルナウの背後から離れつつあるが、玉田は依然としてロッシの背後に迫っている。ターン11を抜けると、中野の排気口からわずかに煙が出始めたが、エンジンに問題があるわけではない。
6周目、玉田は依然としてロッシのすぐ後ろにいた。ターン11に続くストレートの終わりで、玉田は動き出し、ロッシと並んで進入時に先行した。
7周目、玉田は今や地元グランプリをリードしているが、ロッシは依然としてすぐ後ろにいて、玉田がミスをすれば攻撃する態勢を整えている。ターン10でロッシは少々深く入りすぎてコースアウトし、玉田はわずかにギャップを広げることになった。
8周目、玉田はわずかに差を広げている。しかし、さらに後方にいるチームメイトの阿部は、中野からのプレッシャーを受けている。ターン11を抜けると、彼は再び接近することに成功した。
9周目、ロッシは依然として玉田に迫っている。宇川徹はクラッシュしてレースから脱落したが、日本人ライダーは無傷で立ち去り、マーシャルが彼のバイクを回収した。
10周目に、レース序盤に担架で運ばれたカピロッシが、足を少し骨折し、軽い脳震盪を起こしていることが明らかになった。ロバーツ・ジュニアのホプキンスは軽い打撲と肘の脱臼を負った。トロイ・ベイリスがチェカに迫ったが、阿部が突然減速し、機械的なトラブルで4位の好調な走りが終わると、阿部は首を横に振った。これにより、メランドリが3位、中野が4位、ジベルナウが5位、チェカが6位に浮上。ターン11の前のストレートで、ベイリスはチェカの内側を覗き込み、今は後ろに留まることにした。ベイリスの後ろでは、アレックス・バロスもギャップを縮め、現在はベイリスの後ろの8位となっている。
11 周目、玉田とロッシの差は +0.594 秒。トップ 6 は次の通り: 玉田、ロッシ、メランドリ、中野、ジベルナウ、チェカ。阿部はピットに入り、バイクをリタイアさせたが、明らかにがっかりして首を振っていた。ターン 4 に向かう直線で、ベイリスはチェカの横に並び、マールボロ ドゥカティをコーナーに滑り込ませてなんとか食い下がってチェカをパスし、6 位になった。
レースの中間地点である12周目に、バロスはスタート/フィニッシュストレートでチェカと並んで走り、スペイン人をパスして7位を奪った。セクター2では玉田とロッシの差は+1.116秒で、セクター3では+1.139秒に拡大した。
13周目、玉田はゆっくりとロッシとのリードを広げ続けている。トップでのオーバーテイクは発生しなかった。
14周目には中野選手がメランドリ選手に迫り、3位をキープ。その後方ではベイリス選手がジベルナウ選手に迫り5位、バロス選手もこの2人に迫っている。
15 周目にベイリスがジベルナウを追い抜いた。彼はストレートでジベルナウの内側に入り、ターン 4 へ向かうと 5 位に浮上した。バロスも苦戦中のジベルナウに追いついた。
16 周目には、玉田とロッシの差は +2.393 秒に。ストレートの終わり、ターン 4 に向かう途中で、バロスはジベルナウの内側に飛び込んでコーナー進入時にジベルナウを抜き去り、6 位に浮上。ブラジル人は現在ベイリスに追いついている。
17周目、玉田は依然として先頭を走り、ゆっくりとリードを広げている。トップ6は、玉田、ロッシ、メランドリ、中野、ベイリス、バロス。先頭ではオーバーテイクは発生しなかった。
18周目、中野は依然としてメランドリの後ろで彼を追って攻撃の絶好のタイミングを待っている。バロスもベイリスの後ろで同じようにしている。彼らの後ろのジベルナウは依然として7位で苦戦している。
19周目、中野はメランドリのすぐ後ろにいた。ターン4を抜け、彼は外側からメランドリを追い抜こうとしてターン5に突入するが、メランドリは彼をブロックして追い越すことを阻止した。ターン11に向かうストレートで、中野はメランドリと並んで3位に浮上し、メランドリはスイッチバックしてポジションを取り戻そうとする。しかし、彼はコースを外れ、コーナーを抜ける際に勢いを失い、ついに中野にポジションを明け渡し、グランドスタンドのカワサキのファンたちは大騒ぎした。
20 周目、トップ 6 は次の通りです: 玉田、ロッシ、中野、メランドリ、ベイリス、バロス。先頭では、玉田がロッシにかなりの差をつけています。ベイリスは転倒し、マーシャルがサーキットから彼を誘導する中、ライダーはクラッシュ現場から怒りながら立ち去っています。
21周目、玉田とロッシの差は+4.079秒。バロスもターン7でメランドリの内側に飛び込んで追い抜き、4位に浮上した。
22周目にバロスはイタリア人から引き離し、表彰台を狙って3位の中野を追いかける。玉田とロッシの差は+4.672秒となった。
23周目、最後から2番目のラップで、トップ6は以下の通り。玉田、ロッシ、中野、バロス、メランドリ、ジベルナウ。バロスは今のところ中野にあまり近づくことができていない。
最終ラップ(24周目)が始まったが、玉田は依然トップを走っており、ロッシは大きく離されて2位。キャメル・ホンダのブースにいた日本のファンは、玉田が最後のコーナーに近づきスタート/フィニッシュストレートに差し掛かると大騒ぎ。玉田は一瞬後ろを振り返った後、ウイリーしてゴールラインを越え、レースに勝利した。今シーズン2度目のレース優勝であり、MotoGPでのキャリアでもある。ロッシは2位、カワサキの中野は若きコンストラクターとして驚異的な3位でフィニッシュした。
パルクフェルメに戻るパレードラップで、ロッシはバイクに乗ったまま玉田と握手し、勝利を祝福した。マーシャルも旗を振り、すべてのライダーを祝福した。玉田は両手を上げて勝利の合図をし、勝利を祝った。グランドスタンドのファンは、キャメル・ホンダチームの大きな横断幕を掲げ、玉田とチームの勝利を祝った。玉田は観衆に手を振り、ライダーの一人が祝福の握手を交わし、喜びのあまりもう一度ウイリーした。中野はカワサキの旗を振り、2002年の復帰以来、自身とチームが最高峰クラスで初めて表彰台に立ったことを祝った。カワサキスタンドも熱狂し、中野とチームに敬意を表して旗を振った。ロッシも喜び、ターン11の前のストレートでウイリーし、観衆に軽く手を振った。一方、玉田は観客に向かって楽しそうに手を振っており、ロッシも同じように手を振った後、右に寄ってバリアのところでバイクを止めた。玉田はターン 11 の手前のストレートで止まったが、2 人の日本人ファンがコースに乱入して玉田に駆け寄り、日本国旗を手渡した。その後、ファンはコースから走り去り、玉田は再びバイクに乗り、誇らしげに日本国旗を掲げて皆に見せた。彼はトンネルをくぐってスタート/フィニッシュ ストレートに向かう前に、もう少し腕を振り回した。
ロッシは最初にパルクフェルメに到着し、ヘルメットを外してカメラに向かって手を振った。玉田もピットとパルクフェルメに向かい、クルーの明るい挨拶を受けた。一人は彼を抱きしめ、もう一人は日本の国旗を持っていた。玉田はその後、他のクルーを抱きしめ、チームのところまで走って行き、一緒に祝った。中野もパルクフェルメに到着し、カワサキの旗を手にしたままバイクから降りた。クルーの一人が彼を抱きしめ、さらにもう一人も抱きしめ、3位を祝おうと彼をチームの他のメンバーのところまで引っ張っていった。玉田は現在、日本のテレビ局のインタビューを受けている。
ライダーたちは表彰台に向かい、最初は中野で、日本のファンから大きな拍手と歓声で暖かく迎えられた。2番目はロッシで、彼もファンから温かい歓迎を受けた。ロッシはその後、中野と握手した。次に玉田がアナウンスされると、地元のファンは熱狂し、エアホーンが鳴り響き、大きな歓声が聞こえた。玉田はロッシと中野と握手し、表彰台に上がった。当時ツインリンクもてぎの社長だった清水郁夫が中野に3位のトロフィーを手渡し、中野が受け取るとファンは大きな拍手喝采した。次はロッシで、彼もトロフィーを掲げると大きな拍手を受け、その後、当時日本たばこインターナショナルのアジアマーケティング担当副社長だったマーティン・グリフィスが玉田に優勝トロフィーを手渡した。玉田は嬉しそうにトロフィーを受け取り、掲げるとファンは大きな歓声とエアホーンを鳴らした。玉田選手のために日本の国歌が流れ、演奏が終わるとファンは再び大声で歓声をあげる。表彰台に上がった女性ライダーたちがシャンパンを手渡し、ロッシ選手が一人にシャンパンを吹きかけ、他の二人が観客に向かって、そしてお互いにシャンパンを吹きかける。終わったら、彼女たちはシャンパンを置き、集合写真のポーズをとる。その後、玉田選手は表彰台で短いインタビューでファンに感謝の意を表した。
ロッシが2位、ジベルナウが6位、ビアッジが2回連続でリタイアしたことで、ロッシはチャンピオンシップでのリードを広げた。「ドクター」は229ポイントでタイトル争いをリードし、続いてジベルナウが190ポイント、ビアッジが158ポイントに留まっている。
MotoGP 順位
250ccクラス
125ccクラス
21周の予定だったレースは、事故のため8周を終えたところで中断された。その後、残りの13周で再開され、中断前の走行順でグリッドが決定された。レース後半で最終結果が決定された。
レース後のチャンピオンシップ順位(MotoGP)
以下は第12ラウンド終了後の上位5人のライダーとコンストラクターの順位表である。[9]
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ “2004 Japanese MotoGP”. Motorsportmagazine.com . 2017年6月13日. 2018年5月17日閲覧。
- ^ ミッチェル、マルコム。「2004 MotoGPクラス(FIMグランプリ世界選手権)プログラム - モーターレーシングプログラムカバープロジェクト」。Progcovers.com 。2018年8月26日閲覧。
- ^ ミッチェル、マルコム。「ツインリンクもてぎ - モーターレーシングプログラムカバープロジェクト」。Progcovers.com 。2018年8月26日閲覧。
- ^ 「2004 Japanese MotoGP - Motor Sport Magazine Database」。Motorsportmagazine.com 。 2017年6月13日。 2018年8月26日閲覧。
- ^ 「キャメルグランプリ日本 – MotoGP – レース順位」(PDF) MotoGP.comドルナスポーツ2004年9月19日。 2018年7月26日閲覧。
- ^ 「motogp.com · JAPANESE GRAND PRIX · MotoGP Race Classification 2004」。Motogp.com 。2018年8月26日閲覧。
- ^ 「キャメルグランプリ日本 – 250cc – レース順位」(PDF) MotoGP.comドルナスポーツ2004年9月19日。 2018年7月26日閲覧。
- ^ 「キャメルグランプリ日本 – 125cc – レースパート2 順位表」(PDF) MotoGP.comドルナスポーツ2004年9月19日。 2018年7月26日閲覧。
- ^ 「Standings」(PDF) . resources.motogp.com . 2004年. 2019年8月22日閲覧。
