2004 アーロンズ 499

2004 アーロンズ 499

レース詳細
2004 NASCAR ネクステル カップ シリーズ 36 戦中第 9 戦
2004 年のアーロンズ 499 プログラムの表紙。2003年のレース優勝者、デイル アーンハート ジュニアが登場。
日付	2004年4月25日
正式名称	第35回アーロンズ499
位置	アラバマ州リンカーン、タラデガ スーパースピードウェイ
コース	常設レース施設 2.66 マイル (4.28 km)
距離	188 周、500.08 マイル (804.8 km)
予定距離	188 周、500.08 マイル (804.8 km)
平均速度	時速129.396マイル（208.243 km/h）
出席	155,000
ポールポジション
ドライバ	リッキー・ラッド	ウッドブラザーズレーシング
時間	50.089
最多ラップリード
ドライバ	デイル・アーンハート・ジュニア	デイル・アーンハート社
ラップ	57
勝者
第24号	ジェフ・ゴードン	ヘンドリックモータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、ラリー・マクレイノルズ、ダレル・ウォルトリップ
アメリカのラジオ
無線	モーターレーシングネットワーク

2004年のアーロンズ499は、2004年のNASCARネクステルカップシリーズシーズンの9回目のストックカーレースであり、イベントの35回目のイテレーションでした。レースは2004年4月25日日曜日に、アラバマ州リンカーンのタラデガスーパースピードウェイで155,000人の観客の前で開催されました。タラデガスーパースピードウェイは、2.66マイル (4.28 km) の三角形の常設スーパースピードウェイです。レースは予定通り188周で完了しました。レースの最後は物議を醸しましたが、残り5周でブライアン・ビッカースが警告を出した後、ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ゴードンが、ファンの人気者であるデイル・アーンハート・インクのデイル・アーンハート・ジュニアに勝利しました。 ^{[1]この勝利はゴードンにとって}NASCARネクステルカップシリーズで の通算65勝目であり、今シーズンの初勝利でした。最後のスコアリングループの結果を確認した結果、リチャード・チルドレス・レーシングのケビン・ハーヴィックが3位で表彰台を埋めた。 ^[2]

このレースは、主にその物議を醸したフィニッシュで記憶に残っている。残り5周でブライアン・ビッカースがターン3でスピンし、NASCARはコーションを出した。コーションの瞬間、ジェフ・ゴードンは、コーナーの途中でファンのお気に入りのデイル・アーンハート・ジュニアをリードしていた。しかし、デイル・アーンハート・ジュニアはゴールラインに差し掛かる頃にゴードンを追い抜いた。これにより、多くの人がアーンハート・ジュニアがリードしたと信じ、グリーン・ホワイト・チェッカールールが制定されていなかったため、アーンハート・ジュニアが優勝し、ファンを喜ばせた。しかし、その前のシーズン、NASCARは、ゴールラインに戻るレースをなくす新しいルールを制定していた。その代わりに、コーションが出たら、最後のスコアリングループでフィールドが停止することになった。^[3]その結果、最後のスコアリングループでリードしていたゴードンが優勝した。観客の多くは、アーンハート・ジュニアが勝利を奪われたと考え、激怒した。ゴードンがバーンアウトしている間、多くの人がビール缶やシートクッションをゴードンの車に投げつけ、ゴードンの車とレーストラックの両方に散らばった。NASCARのスポークスマン、ジム・ハンターは声明で、安全上の理由でNASCARが1周のシュートアウトを行わなかったと述べ、「ここでもデイトナでも、安全のためだけに1周のシュートアウトを行うつもりはありません。絶対にやりません」と述べた。 ^[4]アーンハート・ジュニアはNASCARの判断は正しかったと述べ、「レースに勝てずトロフィーをもらえないのは残念ですが、最終的に私に不利な判断が下されてよかったです。これで多くの人が黙るでしょう」と語った。^[5]ゴードンはビール缶投げを軽い気持ちで受け止め、数年後のインタビューで「（あれは）人生で最高の日でした…みんな私を攻撃していました。正直、警備員をたくさん配置しなければなりませんでした」と語った。^[6]

タラデガ・スーパースピードウェイは、元々アラバマ・インターナショナル・モーター・スーパースピードウェイ（AIMS）として知られていた、アラバマ州タラデガの北に位置するモータースポーツ複合施設です。リンカーンという小さな都市の旧アニストン空軍基地にあります。このトラックはトライオーバルで、フランス家が経営する企業であるインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって1960年代に建設されました。タラデガは、その急勾配と、ピットロードの出口を過ぎたところにあるスタート/フィニッシュラインのユニークな位置で最も知られています。このトラックでは現在、NASCARカップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズ、ガンダーRV＆アウトドア・トラック・シリーズなどのNASCARシリーズが開催されています。タラデガは、同じく2.5マイル（4km）のトライオーバルであるデイトナ・インターナショナル・スピードウェイと同様に、長さ2.66マイル（4.28km）のトライオーバルで、NASCAR最長のオーバルです。^[要出典]

*撤回^[2]

最初の練習走行は4月23日金曜日午後12時（東部標準時）に行われ、1時間30分続く予定だった。^[2] ウッド・ブラザーズ・レーシングのリッキー・ラッド選手が50.126秒でセッション最速タイムを記録し、平均速度は時速191.039マイル（時速307.447キロ）だった。^[7]

2回目の練習走行は4月24日土曜日午前10時30分（東部標準時）に行われ、45分間続く予定だった。^[2] リチャード・チルドレス・レーシングのジョニー・ソーターが48.744でセッション最速タイムを記録し、平均速度は時速196.455マイル（時速316.164キロ）だった。^[8]

3回目で最後の練習セッションはハッピーアワーとも呼ばれ、4月24日土曜日の午前12時10分（東部標準時）に行われ、45分間続きました。^[2] リチャード・チルドレス・レーシングのケビン・ハーヴィックがセッションで最速タイム49.064を記録し、平均速度は時速195.174マイル（時速314.102キロ）でした。^[9]

予選は4月23日金曜日午後4時10分（東部標準時）に行われる。各ドライバーは最速タイムを出すために2周を走行し、そのうち最速のラップが公式予選ラップとしてカウントされる。^[2] 1位から38位は時間で決定され、39位から43位は暫定順位に基づいて決定される。4つのスポットはオーナーのポイントに基づいて暫定順位で与えられる。5番目のスポットは、レースに出場する資格を得ていない過去のチャンピオンに与えられる。過去のチャンピオンが暫定順位を必要としない場合は、オーナーポイントで次のチームに暫定順位が与えられる。^[10]

ウッド・ブラザーズ・レーシングのリッキー・ラッド選手が50.089秒のタイムと平均時速191.180マイル（307.674 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。^[11]

ラリー・フォイト、トッド・ボディン、カーク・シェルマーダインの3人のドライバーが予選落ちした。