第1ヘリコプター飛行隊

第1ヘリコプター飛行隊
ワシントンDC上空を飛行する第1ヘリコプター飛行隊のベルUH-1Nツインヒューイ[注1]
アクティブ	1944年～1945年、1969年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	ヘリコプターによる空輸
の一部	ワシントン空軍管区
駐屯地/本部	アンドリュース空軍基地
モットー	まず第一に[1]
エンゲージメント	中国ビルマインド劇場
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞[2]
記章
第1ヘリコプター飛行隊のエンブレム[注2] [2]
飛行した航空機
ヘリコプター	UH-1N

第1 ヘリコプター飛行隊は、メリーランド州のアンドルーズ統合基地を拠点とし、ワシントン空軍管区によって管理される第 316 運用グループに報告する アメリカ空軍の部隊です。

第1ヘリコプター飛行隊の主な任務は、国家緊急事態の際に首都圏から高官を避難させる準備をすることです。 [ ^3]また、ワシントンDC地域の行政機関の高官、要人、軍指導者、その他のVIPの空輸も支援しています。また、捜索救助活動も支援しています。^[3]

この飛行隊は、1944年2月に第1戦闘偵察飛行隊として初めて編成され、P-51戦闘機とF-6偵察マスタングの混合機を装備していました。第3空軍とともに作戦訓練を行い、陸軍航空軍応用戦術学校で訓練を受けました。1944年9月から11月にかけてインドに移動し、第10空軍に配属されました。1945年2月14日から5月9日までCBIで戦闘に参加。1945年5月以降は訓練中。1945年10月から11月にかけて米国に帰国。

第1飛行隊は1945年2月14日から5月9日まで戦闘機部隊として中国・ビルマ・インド戦域で戦闘任務を遂行した。 ^[2]

この飛行隊は1985年9月に第1ヘリコプター飛行隊と統合された。 ^[2]

空軍がヘリコプターを使って首都圏の「著名人」を輸送するようになったのは、1955年8月、軍用航空輸送サービスがメリーランド州アンドリュース空軍基地で第1401ヘリコプター飛行隊を組織したときまで遡る。 ^[3] 1957年7月、第1401ヘリコプター飛行隊のヘリコプターがアイゼンハワー大統領を輸送するためにホワイトハウスの芝生に着陸し、部隊初の大統領輸送飛行となった。^[3] 1957年10月、この飛行隊は司令部に移管され、第1001ヘリコプター飛行隊に改称する必要があった。^{[注 3]この飛行隊は1963年に}ボリング空軍基地に移動した。ヘリコプターによる輸送の需要が拡大したため、この飛行隊は第1001ヘリコプター中隊に拡大された。^[4] 1968年9月7日、第1001大隊はアンドリュース空軍基地に作戦を戻した。^[5]

飛行隊は1963年に空軍の飛行安全賞を受賞した。1966年には猛吹雪の後、雪に閉ざされた民間人に物資を投下した。^[3]

1969年、司令部は、MAJCON（4桁）部隊であり歴史を引き継ぐことができなかった第1001飛行隊を、歴史を引き継ぐことができる米空軍司令部が管理する部隊に置き換えた。 ^[6]この転換は部隊のカテゴリーと番号のみの変更であり、新しい飛行隊は任務を継続し、廃止される第1001飛行隊の人員と資源を引き継ぐこととなった。新しい飛行隊は第1001飛行隊が獲得したすべての賞を受け取る権利があったが、その系譜は受け継ぐことができなかった。^{[7] [注 4]}

1969年の活動開始以来、第1ヘリコプター飛行隊は行政部門、高官、著名人の現地空輸のほか、政府要人の緊急避難、捜索救助、緊急医療避難の支援を行ってきた。^[2]飛行隊は、急な任務に備えてヘリコプターを待機させている。^[3]

1983年1月、エア・フロリダ90便が猛吹雪の中14番街橋に墜落した。当時の悪天候にもかかわらず、飛行隊はその後の救援活動に参加した。^[3]

現在、同飛行隊は1970年代初頭に取得したベルUH-1Nツインヒューイヘリコプターを運用している。 ^[3] 空軍宇宙コマンドもUH-1Nを運用しており、UH-1Nの代替機を探すために共通垂直離着陸支援プラットフォーム（CVLSP）プログラムを提案している。^[8] 2022年6月7日、アンドリュース統合基地がUH-1Nに代わる新型アグスタウェストランドMH-139グレイウルフを収容する4番目の基地になると発表された。^[9]

第1戦闘飛行隊

• 1944年4月11日に第1戦闘偵察飛行隊として編成された。

1944年4月20日に発動

1944年6月2日に第1戦闘飛行隊、コマンド部隊に再編成

1945年11月12日に非活性化

1948年10月8日に解散

1985年9月19日に第1ヘリコプター飛行隊と統合され第1ヘリコプター飛行隊となった^[2]

第1ヘリコプター飛行隊

• 1969年5月9日に第1ヘリコプター飛行隊として編成された。

1969年7月1日に発効

1985年9月19日に第1戦闘飛行隊に統合された^[2]

• 第三航空軍、1944年4月20日
• 第2航空コマンドグループ、1944年4月22日 – 1945年11月12日
• 第1複合航空団、1969年7月1日
• 第89軍事航空輸送航空団（後に第89軍事航空輸送グループ、第89軍事航空輸送航空団）、1976年7月1日
• 第89作戦群、1991年7月12日
• 第316作戦群、2006年6月22日
• 第811作戦群、2010年11月1日
• 第316作戦群、2020年6月25日～現在^[2]

• レイクランド陸軍飛行場、フロリダ州、1944年4月20日
• クロスシティ陸軍飛行場、フロリダ州、1944年6月12日
• アラチュア陸軍飛行場、フロリダ州、1944年6月21日
• ドリュー・フィールド、フロリダ州、1944年8月17日
• レイクランド陸軍飛行場、フロリダ州、1944年8月22日～10月23日
• カライクンダ飛行場、インド、1944 年 12 月 14 日
• インド、コックスバザール、1945年2月13日
• カライクンダ飛行場、インド、1945 年 5 月 10 日～10 月 22 日
• ニュージャージー州キャンプ・キルマー、1945年11月11日～12日
• アンドリュース空軍基地（後にアンドリュース統合基地・ワシントン海軍航空施設）、メリーランド州、1969年7月1日 - 現在^[2]

• ノースアメリカン P-51 マスタング(1944–1945)
• ノースアメリカン F-6 マスタング (1944)
• ピアセッキ CH-21 ワークホース(1969–1970)
• ベル TH-1 ヒューイ (1969–1970)
• ベル UH-1N ツインヒューイ (1970年～現在)
• シコルスキーCH-3（1970–1988）^[2]

• 1955年8月14日に第1401ヘリコプター飛行隊として編成された^[3]

1957年10月1日に第1001ヘリコプター飛行隊に再指定

1962年4月15日、第1001ヘリコプター飛行隊に再編

1969年5月9日に廃止^[7]

• アンドリュース空軍基地、メリーランド州、1955年8月14日^[3]
• ボリング空軍基地、コロンビア特別区、1963年8月7日^[4]
• アンドリュース空軍基地、メリーランド州、1968年9月7日～1969年7月1日^[5]

• シコルスキーH-19（1955年-不明）^[3]
• ピアセッキ CH-21 ワークホース（1955–1969）^[3]
• ベル TH-1 ヒューイ (不明 - 1969)

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1983)。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982)。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍の系譜と栄誉のガイド（第 2 版、改訂版）』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：USAF 歴史研究センター。

ウィキメディア・コモンズにある第 1 ヘリコプター飛行隊 (アメリカ空軍) に関連するメディア