1996 ブラジルグランプリ

1996 ブラジルグランプリ
1996年F1世界選手権 16戦中第2戦 ← 前回のレース 次のレース →
レース詳細
日付	1996年3月31日
正式名称	第25回ブラジル大賞
位置	オートドローモ ホセ カルロス パーチェ インテルラゴス、サンパウロ、ブラジル
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.292 km (2.667 マイル)
距離	71周、304.732 km（189.357 マイル）
天気	雷雨、その後乾燥し、気温は24℃（75℉）まで上昇[1]
ポールポジション
ドライバ	デイモン・ヒル	ウィリアムズ-ルノー
時間	1:18.111
最速ラップ
ドライバ	デイモン・ヒル	ウィリアムズ-ルノー
時間	65周目に1:21.547
表彰台
初め	デイモン・ヒル	ウィリアムズ-ルノー
2番	ジャン・アレジ	ベネトン-ルノー
三番目	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ
ラップリーダー

1996年ブラジルグランプリは、1996年3月31日にサンパウロ州インテルラゴスで開催されたF1モーターレースである。これは、1996年F1世界選手権の第2戦であった。

71周のレースは激しい雨の中で行われ、ウィリアムズ・ルノーのデーモン・ヒルがポールポジションから優勝し、ベネトン・ルノーのジャン・アレジが2位、フェラーリのミハエル・シューマッハが3位となった。

地元ドライバーのタルソ・マルケス（デビュー戦）とペドロ・ディニスは、それぞれプッシュスタートと体重チェックの未実施により予選タイムが無効となった。しかし、グリッド最後尾からのスタートは認められた。

ジョニー・ハーバートは電気系統のトラブルによりバックアップカーに乗り換えてピットレーンからスタートした。

雨天時の運転を好むデイモン・ヒルは、この困難な状況下でトップに立ち、17秒差で余裕の勝利を収めた。サンパウロはデイモン・ヒルにとって15回目のGP優勝となり、 14回の優勝を果たした 父グラハム・ヒルの記録を上回った。

レースではバリチェロとアレジ、アレジとヴィルヌーヴ、シューマッハとフレンツェン、シューマッハとバリチェロの間で激しいバトルが繰り広げられた。

予選2位だったバリチェロは、1周目にヴィルヌーヴとアレジに遅れをとったが、ベネトンの後ろに張り付き続け、レース序盤にアレジを3度追い抜こうとした。第1コーナーでアレジを上回ったが、コーナー出口で大きく滑り、アレジに追い抜かれてしまった。

しばらくして、アレジはペースを上げて、2位をめぐってヴィルヌーヴを追い詰め始めた。激しいバトルの末、ヴィルヌーヴはプレッシャーに屈してスピンオフ。レースの半分を過ぎたところで、アレジは一時的にコースアウトし、ようやくバリチェロが2位に浮上した。しかし、バリチェロは35周目に唯一の給油ストップを余儀なくされたが、路面はスリックタイヤにはまだ濡れすぎていた。一方、アレジは42周目までピットインする必要はなく、その頃には路面はスリックタイヤに交換できるほど乾いていた。そのためバリチェロは予定外のピットストップでスリックタイヤに交換しなければならず、アレジの後ろに後退した。

さらに不運だったのは、バリチェロのブレーキングが遅すぎたことだ。シューマッハより3周遅かったため、ようやくピットインしたときには、バリチェロもシューマッハの後ろに下がってしまった。明らかに速いマシンで、バリチェロは表彰台の最後の1席を狙ってシューマッハを襲撃し始めた。しかし、シューマッハは諦めず、結局ブレーキングが遅すぎて、バックストレートの終わりでスピンして砂利道に落ちてしまった。

ゲルハルト・ベルガーは、 27周を走った後、ベネトンをピットに停めなければならなかった。オーストリア出身のベルガーは予選中に、自分でも説明できないトラブルに見舞われた。その後、雨の中でレースがスタートすると、ベルガーは雨の中でベネトンを運転したことがなかったため、慎重に運転しなければならなかった。ベルガーは自分のパフォーマンスに満足していなかったが、油圧の問題でカットオフを経験し、それがどんどん悪化し、最終的に車をガレージに戻さざるを得なくなった。

• ^1 ハーバートはスペアカーに乗り換えてピットレーンからスタートした。
• ^2 ディニスとマルケスは外部からの援助を受けたためタイムが抹消されたが、グリッド最後尾からスタートすることが許可された。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。