1989年の個人スピードウェイ世界選手権は、世界チャンピオンライダーを決定する公式世界選手権の第44回大会であった。[1] [2] [3]この選手権が西ドイツで開催されたのは、 1983年にノルデンで開催されたのに続いて2回目であった。[4]
ワールドファイナルはミュンヘンのオリンピックスタジアムで開催された。ハンス・ニールセンは1988年の決勝でエリック・ガンダーセンに敗れたものの、15ポイントの最大得点を獲得して3度目の世界選手権を獲得した。[5]ニールセンはデンマーク人のオーレ・オルセンとエリック・ガンダーセンに続き、3度目のスピードウェイ世界チャンピオンとなった。[6]
イギリスのサイモン・ウィッグは、彼の長距離トラックのスタイルに合致した滑りやすい400メートル(440ヤード)のトラックで2位に終わった。ウィッグは、2位と3位を争う決選投票で、同じイギリス人のジェレミー・ドンカスターを破った。 [7]わずか2週間後にイギリスのオズサルスタジアムで開催されたワールドチームカップ決勝でキャリアを終わらせるクラッシュを起こす前の最後のワールドファイナルとなったが、エリック・ガンダーセンは4位で終わった。ヒート4でニールセンに次ぐ2位でフィニッシュした後、ヒート9をリードしているときにバイクのエンジンが故障し、レースを完走できなかったため、2位でフィニッシュするチャンスは終わった。悲しいことに、ワールドチームカップ決勝のヒート1でのエンジン故障が、ガンダーセンのキャリアを終わらせるクラッシュの原因となった。
オーストラリア人ライダーのトロイ・バトラーは、幸運にもワールドファイナルまで進出した。コモンウェルスファイナルにシードされた後、8位でフィニッシュし、海外ファイナルへの出場権を獲得。その後、海外ファイナルで10位となり、インターコンチネンタルファイナルの最初の予備選手となった。その後、海外チャンピオンのサム・エルモレンコが恐ろしいロングトラックバイクレースのクラッシュで背中を負傷し、棄権を余儀なくされたため、バトラーはブラッドフォードでのインターコンチネンタルファイナルに出場した(アメリカ人は6か月以上欠場することになる)。バトラーはICファイナルで12位となり、ワールドファイナルの予備選手となり、デンマーク人のヤン・O・ペダーセンが棄権を余儀なくされたため、再び負傷者の代わりとして出場した。1986年のオーストラリアチャンピオンは、最終的にミュンヘンで12位となり、5回のライドで4ポイント(2位2回)を獲得した。
第1ラウンド
英国資格
- 上位32名のライダーが英国準決勝に進出
第2ラウンド
オーストリア決勝
西ドイツ決勝
- 1988年10月2日
ホルシュタインリンク、ブロクシュテット- ライダーたちは1989年の大陸予選に進出
ハンガリー決勝
ユーゴスラビア決勝
チェコスロバキア決勝
- ライダーたちは1989年の大陸予選に進出
- 6ラウンド
ソ連決勝
- 1988年10月2日
リウネ スピードウェイ スタジアム(リウネ)- ライダーたちは1989年の大陸予選に進出
オランダ/ベルギー決勝
オーストラリア予選
+ ゲストとして乗車
イギリス準決勝
第3ラウンド
大陸予選ラウンド
- ライダーたちは大陸大会準々決勝に進出
スウェーデンの資格
- 各ヒート上位8名がスウェーデン決勝に進出
イギリス決勝
- 5月21日
ブランドン スタジアム、コベントリー- コモンウェルス決勝までの上位10名と予備1名
オーストラリア決勝
1月15日、ニューカッスルモータードローム- 優勝者(+スティーブン・デイヴィスとトロイ・バトラーがシード)がコモンウェルス決勝に進出
ニュージーランド決勝
- 最初の2人(+ミッチ・シラシード)がコモンウェルス決勝に進出
1月28日、ウエスタンスプリングススタジアム
第4ラウンド
大陸別準々決勝
- 32位で大陸大会準決勝進出
アメリカ決勝
- 6月3日、海外決勝進出の上位4名と予備1名
ベテランズ・メモリアル・スタジアム、ロングビーチ
コモンウェルス決勝
- 6月4日
ベルビュー スタジアム(マンチェスター)- 海外決勝までの上位12名と予備1名
*ダレン・ウィルソンがラリー・ロスに代わって参加しました。
スウェーデン決勝
- R1 (5月16日、ナシェー・モータースタジアム、ナシェー)
- R2 (5月17日、ニーショーピングのモータースタジアム)
- R3 (5月18日、カールスタード、カルブホルメン・モーターシュタディオン)
- 上位6名から北欧決勝まで
ノルウェー決勝
ヴィンスヴォルバネン、ドラメン- 1987年8月30日、1988年北欧大会決勝に1位(+1シード)
フィンランド決勝
- 1988年8月28日、1989年ノルディック決勝に1位(+1シード)
コトカンモーターセンター、カルフラ
デンマーク決勝
- 5月19日
スピードウェイセンター、ヴォイエンス- 上位6名から北欧決勝へ
第5ラウンド
大陸準決勝
ノルディック決勝
海外決勝
- 6月25日
ブランドン スタジアム、コベントリー- インターコンチネンタル決勝までの上位9名と予備1名
*リック・ミラーがショーン・モランに代わり、ボビー・シュワルツがリザーブライダーとして参加した。
第6ラウンド
大陸決勝
- 8月12日
デブレツェン スピードウェイ、デブレツェン- 世界決勝進出上位5名+予備1名
インターコンチネンタル決勝
*トロイ・バトラーが負傷したサム・エルモレンコの代わりを務めた。マーティン・デュガードがリザーブライダーとして出場した。
世界決勝
- 1989年9月2日
ミュンヘンオリンピックスタジアム[ 9]- 審判員:(
ヘンリー・ファン・デン・ブーメン
*負傷したヤン・O・ペダーセンの代わりにトロイ・バトラーが出場。アンディ・グラハムがリザーブライダーとして出場。
分類
m - 2分の制限時間を超えたため除外 • t - テープに触れたため除外 • x - その他の除外 • e - リタイアまたは機械故障 • f - 転倒 • ns - 不出場 • nc - 分類外
参考文献
- ^ 「World Championship 1936-1994」.エディンバラ・スピードウェイ. 2021年7月10日閲覧。
- ^ 「HISTORY SPEEDWAY and LONGTRACK」. Speedway.org . 2021年7月10日閲覧。
- ^ 「WORLD INDIVIDUAL FINAL - RIDER INDEX」.ブリティッシュ・スピードウェイ. 2021年7月10日閲覧。
- ^ 「スピードウェイライダー、歴史と結果」wwosbackup . 2021年7月10日閲覧。
- ^ オークス、ピーター (1990)。スピードウェイ年鑑 1990。フロントページブックス。p. 5。ISBN 0-948882-15-8。
- ^ 「WORLD FINALS 1936-1994」(PDF) . Speedway Researcher . 2021年7月10日閲覧。
- ^ 「ニールセンがエリック王を倒す」サンドウェル・イブニング・メール。1989年9月4日。 2021年7月10日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ オークス、ピーター (1990)。スピードウェイ年鑑 1990 。フロントページブックス。pp. 7–9。ISBN 0-948882-15-8。
- ^ Bamford, R. & Shailes, G. (2002).世界スピードウェイ選手権の歴史。ストラウド: Tempus Publishing。ISBN 0-7524-2402-5
