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| 1971 BRDCインターナショナルトロフィー | |||
|---|---|---|---|
| フォーミュラワン /フォーミュラ5000レース | |||
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| レース詳細 | |||
| 日付 | 1971年5月8日 | ||
| 正式名称 | XXIII GEN/デイリーエクスプレス BRDCインターナショナルトロフィー | ||
| 位置 | シルバーストーン サーキット、ノーサンプトンシャー | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 4.714 km (2.923 マイル) | ||
| 距離 | 2 x 26 周、244.80 km (152.11 マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | マトラ | ||
| 時間 | 1:20.0 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
| ティレル-コスワース | |
| 時間 | 1:20.5 (第1ヒート) | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ブラバム-コスワース | ||
| 2番 | マクラーレン-コスワース | ||
| 三番目 | ブラバム-コスワース | ||

第23回BRDCインターナショナル・トロフィー大会(正式にはGEN/デイリー・エクスプレス BRDCインターナショナル・トロフィー)は、1971年5月8日にイギリスのシルバーストーン・サーキットで開催されました。レースはF1とF5000の規定に従って、各26周の2ヒートで行われ、最終結果は2つのヒートの合計でした。ロン・トーラナック設計のユニークなブラバムBT34ロブスタークローカーに乗ったグラハム・ヒルが優勝しました。これは、2度のワールドチャンピオンのF1レースでの最後の勝利となりました。1971年のこのイベントは、ロータス56ガスタービンカーにとって数少ない競争力のある出場の1つとしても注目されました。しかし、第1ヒートのわずか3周目にサスペンションが破損し、ドライバーのエマーソン・フィッティパルディが早期リタイアに終わりました。
このレースは、1971年ロスマンズ・ヨーロピアン・フォーミュラ5000選手権の第5ラウンドとして開催されました。
結果
最終集計
注: 青い背景はフォーミュラ 5000 の参加者を示します。
ヒート
参考文献
- ^ abc 「インターナショナルトロフィー - シルバーストーン、1971年5月8日」。OldRacingCars 。 2021年4月18日閲覧。
- ^ 「1971 International Trophy」.モータースポーツ. 2019年12月14日閲覧。
- ^ 「1971 BRDCインターナショナルトロフィー - 総合タイミング」ChicaneF1 . 2019年12月14日閲覧。
- ^ 「1971 BRDCインターナショナルトロフィー - ヒート1の分類」。ChicaneF1 。2019年12月14日閲覧。
- ^ 「1971 BRDCインターナショナルトロフィー - ヒート2の分類」。ChicaneF1 。2019年12月14日閲覧。
