1968 サウスイースタン 500

1968 サウスイースタン 500

レース詳細[1]
1968年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 49戦中5戦目
ブリストル モーター スピードウェイのレイアウト
日付	1968年3月17日 ( 1968年3月17日)
正式名称	サウスイースタン500
位置	ブリストル・インターナショナル・スピードウェイ、テネシー州ブリストル
コース	常設レース施設 0.500 マイル (0.800 km)
距離	500周、250.0マイル（400.0 km）
天気	気温 57 °F (14 °C) の寒さ、風速 14 マイル/時 (23 km/h)
平均速度	時速 77.247 マイル (124.317 km/h)
出席	19,800 [2]
ポールポジション
ドライバ	リチャード・ペティ	ペティエンタープライズ
最多ラップリード
ドライバ	デビッド・ピアソン	ホルマン・ムーディ
ラップ	176
勝者
第17号	デビッド・ピアソン	ホルマン・ムーディ
アメリカのテレビ
ネットワーク	CBS
アナウンサー	バド・リンデマン

1968年サウスイースタン500は、 1968年3月17日にテネシー州ブリストルの ブリストル・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCAR グランド・ナショナル・シリーズのイベントでした。このレースイベントのハイライトは、後にほとんどのCBS局で放送されたクラシックなテレビ番組「カー・アンド・トラック」で放映されました。

専用に作られたレースカーへの移行は 1960 年代初頭に始まり、その 10 年間にわたって徐々に進みました。1960 年代後半までにこのスポーツに行われた変更により、1950 年代の「完全にストック」の車両は終焉を迎えました。

このイベントでは合計500周が走行され、ボビー・アリソンは41周目にストックカーのエンジントラブルで最下位となった。スタン・メサーヴは54周目にエンジン故障でリタイアした。^[2 ]ポール・ゴールドスミスは60周目にドライブシャフトトラブルでリタイアし、ジェリー・グラントは72周目に車両の致命的な損傷でリタイアした。^[2] GCスペンサーは91周目に事故で車両を失い、ロイ・タイナーは104周目にオイル漏れでリタイアした。^[2]

クライド・リンの車の後部が信じられないほど消えてしまったため、445周目に彼のレースの望みは絶たれてしまった。 ^[2]このレースイベントの最初の100周はデビッド・ピアソンとリチャード・ペティのショーだったが、このイベントの最後の周回ではリーロイ・ヤーブローがピアソンと競い合うことになった。 ^{[2]予選に進んだドライバー36人全員が}アメリカ合衆国生まれだった。^[2] ヘンリー・グレイは、リードラップの競技者から100周以上遅れではあったが、実際にイベントを完走したドライバーの中では最下位となった。^[2]

デビッド・ピアソンは、3時間以上も激しい争いの末、リチャード・ペティに3秒差で勝利した。ペティはレースの最後の25周をブレーキなしで走行した。^[2] 19,000人を超える熱心なNASCARファンは、81周にわたって11回の注意旗に彩られたレースを目にすることとなった。^[2]リチャード・ペティの予選最高速度は時速88.582マイル (142.559 km/h) で、単独予選走行では他を圧倒した。^[2] ケイル・ヤーボローはしばらくレースのリーダーを務めたが、237周目に車両の後部に衝突する事故が発生し、レースを終えた。^[2] ロイ・トランサムはこのレースでNASCARカップ・シリーズの舞台にデビューし、サージ・アダムスはこのイベントの終了後NASCARレースから去った。^[3]ダグ・クーパーも引退前にこのイベントでNASCARグランドナショナルシリーズの最後のレースを楽しんだ。^[2]

レースごとの賞金は優勝者の25,415ドル（インフレ調整後222,679ドル）から最下位者の500ドル（インフレ調整後4,381ドル）までの範囲であった。NASCARは、このレースイベントに出場する資格を得たすべての競技者に総額86,285ドル（インフレ調整後756,005ドル）を支給した。^[4]

このレースには、レイ・ヒックス、ジェイク・エルダー、グレン・ウッド、ジュニア・ジョンソン、バンジョー・マシューズなど、少なくとも10人の著名なクルーチーフが公式に参加したことが記録されている。^[5]