Loading article…
| 1962年 ロンバンクトロフィー | |||
|---|---|---|---|
| 1962年F1シーズン の非選手権レース | |||
 | |||
| レース詳細 | |||
| 日付 | 1962年4月14日 | ||
| 正式名称 | IIIロンバンクトロフィー | ||
| 位置 | スネッタートン モーター レーシング サーキット、ノーフォーク | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 4.361 km (2.71 マイル) | ||
| 距離 | 50周、218.07 km（135.5マイル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ロータス-クライマックス | ||
| 時間 | 1:34.2 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
 スターリング・モス | ロータス-クライマックス | |
| 時間 | 1:33.6 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ロータス-クライマックス | ||
| 2番 | BRM | ||
| 三番目 | ポルシェ | ||
第3回ロムバンクトロフィーは、1962年4月14日にイギリスのスネッタートンモーターレーシングサーキットで開催された、F1ルールに準拠した自動車によるモーターレースでした。レースはサーキットを50周して行われ、イギリス人ドライバーのジム・クラークがロータス24で優勝しました。
最初の 5 周をグラハム ヒルがリードした後、スターリング モスが彼を追い抜いて先行しました。彼の車は新しいコベントリー クライマックスV8 エンジンを搭載していました。しかし、17 周後にスロットル トラブルが発生し、何度もピット ストップを余儀なくされたため、クラークが残りのレースを独占しました。クラークの車は、新しい V8 エンジンを搭載した唯一のクライマックス エンジン搭載車でした。
レース前には、2人の参加者が事故により撤退した。リッチー・ギンサーはBRM P57のテスト走行中にクラッシュして負傷し、レースに出場できなくなった。また、ジャック・ブラバムのロータス21はワークショップで発生した火災により損傷を受けた。[1]
結果
参考文献
- ^ 「フォーミュラワンレコードブック」、ジョン・トンプソン、1974年、72-73ページ
- Silhouet.comの結果 [1]
- 「グランプリ名鑑」、スティーブ・スモール、1995 年。
- 「フォーミュラ ワン レコードブック」、ジョン トンプソン、1974 年、72-73 ページ