1958 ジム・ミデオン 500

北緯43°37′55″ 西経79°25′4″ / 北緯43.63194° 西経79.41778° / 43.63194; -79.41778

1958ジム・ミデオン 500 (正式名称は1958-31 ) は、1958年 7 月 18 日土曜日にカナダのオンタリオ州トロントにあるエキシビション スタジアムで開催されたNASCARグランドナショナルシリーズイベントでし た。

レースが始まる前に、子供たちは王室のジグソーパズルで楽しませられた。 ^[3]レースに出場した車のほとんどはシボレーかフォードだった。^{[2]レースグリッドにいた19人のドライバーは全員}アメリカ合衆国生まれだった。^[2]レースの入場料は大人2カナダドル（インフレ調整後21ドル）、子供0.50ドル（インフレ調整後5ドル）だった。^[3]

1950年代後半の地方条例では、日曜日にプロスポーツとしてプレーできるのはチームスポーツのみとされていた。ストックカーレースは許可された「チームスポーツ」に含まれていなかったため、市当局の指示に従ってレースは土曜日の夜に開催しなければならなかった。^[4]

レース前には祈祷が行われ、星条旗と女王陛下万歳（1958年当時のカナダの公式国歌）が歌われた。レースの最初のグリーンフラッグは東部夏時間（EDT）午後8時^[3]に振られ、チェッカーフラッグは東部夏時間午後8時46分頃に振られた。100周は46分で、1周0.333マイル（0.536キロメートル）の舗装された楕円形トラックで行われた。マーティンズビル・スピードウェイよりも短いトラックである。^{[2] [5]トラック自体は、ノースカロライナ州ウィンストン・セーラムの}ボーマン・グレイ・スタジアムとほとんど同じであると報告された。^[6]

リー・ペティ（1957年式オールズモビル88）は、最高時速43.184マイル（69.498キロメートル）でレースし、コットン・オーウェンス（1957年式ポンティアックカタリナ）を破った。 ^[2] レックス・ホワイトは、時速51.406マイル（82.730キロメートル）の速度で予選を通過し、イベントのポールポジションを獲得した。 ^{[2] [5]} ディック・ウォルターズは、車の後部で発生した事故により、このレースで最下位に終わった。^[2]

このレースは、リチャード・ペティという21歳16日の若きドライバーが車#142でデビューしたことで知られている（NASCARでは1970年代まで3桁の番号が認められていた）。^{[7] NASCARは}米国南部と関連付けられることが多いが、リチャード・ペティにとってグランド・ナショナル・シリーズの初レースは公式にはカナダの地で行われた。彼は17位でフィニッシュし、スタート時より10位下がった。^[2]レース上の問題でリー・ペティがわざと息子をレースから追​​い出したのではないかと示唆された。しかし、真実は、リーは息子のリチャード（運転が遅すぎた）を周回遅れにしようとしていたが、彼の「クロームホーン」を使って若きペティを初レースで追い抜いたということである。大雨でコースがやや滑りやすかったにもかかわらず、このレースには9,700人以上の観客が集まった。^[3]

レースカーのドライバーは、ホモロゲーションのポリシーにより、通常の週末のレースで競うのと同じストックカー（自力走行）でレース会場まで通勤する必要がありました。このポリシーは、およそ 1975 年まで有効でした。1980 年までに、NASCAR はすべての車両の年式追跡を完全に停止し、ほとんどのチームはストックカーを自力でトラックに持ち込まなくなりました。

レースの賞金は4,200ドル（インフレ調整後44,354ドル）でした。^[3]現在まで、これは現代のNASCARカップシリーズでカナダで開催される唯一のイベントであり、2025年まで米国外で開催されるシリーズの最後のイベントです。^[8]トラック自体は後に新しい開発のために取り壊されたためです。^[9]レーストラックの跡地は現在、サッカースタジアムと見本市会場になっています。

NASCARは21世紀に、より準備の整ったカナダに戻ってくることになる。しかし、それはネイションワイド・シリーズのモントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットと、地元のNASCARカナディアン・タイヤ・シリーズのいくつかの小さな町のサーキットになる。カユガ・スピードウェイ（現在のジュカサ・モーター・スピードウェイ）は、カナダで初めてのネイションワイド・シリーズのレースを開催したいと考えていたが、後日NASCARに断られた。^[10]それ以来、このサーキットは休止状態にある。

2010年、エキシビション プレイスは、ホンダ インディ トロントウィークエンドの一環として、カナディアン タイヤ シリーズとして、このレース以来初めて、1.721 マイル (2.770 km) にわたる臨時ストリート コースで NASCAR 公認レースであるジャンプスタート 100 を開催しました。

セクション参照: ^[2]

• レーススタート: レックス・ホワイトがポールポジションからレースをスタートしました。
• 18 周目: ディック・ウォルターズの車両の後部に問題が生じたため、レースを早期に終了せざるを得なくなりました。
• 72周目: リー・ペティがレックス・ホワイトからトップに立つ。
• 90 周目: レニー・ペイジは点火装置の問題によりレースから撤退しました。
• 115周目: リチャード・ペティが致命的なクラッシュを起こし、レースから撤退せざるを得なくなった。
• フィニッシュ: リー・ペティが正式にレースの優勝者と宣言されました。