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 1951年8月7日の打ち上げ前のバイキング7号 | |
| ロケット | |
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| 初飛行 | .svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} エアロビー RTV-A-1a エアロビー RTV-A-1b.svg/500px-Flag_of_the_Soviet_Union_(1936_%E2%80%93_1955).svg.png){kind=small} R-1B R-1V |
| 退職 | バイキング（初代モデル） エアロビー RTV-A-1b R-1B R-1V |
1951年は、米国とソ連（ USSR）による弾道ロケットを使った大規模な宇宙探査の年でした。ソ連は、世界航空スポーツ連盟の定義による100キロメートル（62マイル）の宇宙境界まで、初の一連の生物医学実験を打ち上げました。[1]米国の複数の機関は、相互に12回以上の科学観測ロケット飛行を行いました。米国海軍は、 1949年以来7回目のバイキング観測ロケットの打ち上げを行い、1951年8月に記録破りの136マイル（219km）まで到達しました。
両超大国は、宇宙飛行時代の幕開けとなった第二次世界大戦時代のドイツのV-2よりも強力なロケットの開発も続けていました。ソ連はR-1 (V-2 のコピー) をはるかに超えるR-2ロケットを配備し、前身の 2 倍の距離に 1 トンの爆薬を運ぶことができました。野心的な中距離弾道ミサイルは1951 年に中止されましたが、より実現可能なR-5ミサイル プロジェクトが開始されました。米空軍と米陸軍はともに、前者ではアトラス、後者では レッドストーンという、 V-2 後初の弾道ミサイルプロジェクトを開始しました。
宇宙探査
アメリカ合衆国
アメリカ陸軍、アメリカ空軍、応用物理研究所は、物理学、航空学、写真、気象、生物医学の観測ロケットのさまざまな飛行にエアロビーを使い続け、その年、合計11機が打ち上げられた。[2]これらのうち2機は、最も初期の宇宙生物医学ミッションであった。空軍によって打ち上げられ、マウスとサルを乗せたこれらの飛行は（1952年の3回目の飛行とともに）、加速、低重力、高高度宇宙放射線への短時間（約15分）の曝露には、重大な悪影響がないことを突き止めた。[3]
アメリカ海軍が製造した第一世代のバイキング探査ロケットは、1951年の唯一のバイキング打ち上げとなったバイキング7号の飛行でその性能の頂点に達した。8月7日にニューメキシコ州のホワイトサンズミサイル実験場から打ち上げられたこのロケットは、136マイル（219 km）という新たな世界高度記録を樹立した。[4] : 167–171, 236
ソビエト連邦
ソ連初の国産長距離弾道ミサイルであるR-1は、1950年11月に採用された。1951年1月には、品質保証の目的でR-1の寒冷地試験が実施された。[ 5 ] : 149, 152 6月1日、R-1の生産は集中化され、ドネプロペトロフスクの元自動車工場に移管され、その月、[6] R-1の一連の試験が宇宙の端まで成功裏に打ち上げられ、すべて目標から5.5キロメートル（3.4マイル）以内に着陸した。現在では旧式となったV-2の事実上のコピーであるR-1は、[5] : 119 特に恐ろしい兵器ではなく、西側諸国にほとんど脅威を与えなかったが、技術者やミサイル乗組員の訓練や、ソ連で初期のロケット産業の創出に非常に役立った。[5] : 152–3
1951年1月29日、R-1の冬季試験飛行の1つに犬が搭乗した。[2]これに続き、夏には6機のR-1がバイオメディカル飛行用に特別に設計され装備され、搭載犬が宇宙旅行の過酷な環境に耐え、回収されるかどうかを判定した。3回のミッションは成功した。[7] 1951年7月22日、デジクとツィガンはソ連初の宇宙犬として亜軌道宇宙飛行に打ち上げられた。[8]
R -2ミサイルは分離可能なノーズコーンを持つ最初のソ連の実用設計であり、1951年7月に13回の飛行からなる2回目のテストシリーズを受け、1回の失敗を経験しました。1951年11月27日に実用化が承認され、[9]設計はR-1の2倍の600キロメートル（370マイル）の射程を持ち、約1,000キログラム（2,200ポンド）の同様のペイロードを維持しました。[5] : 48–9
宇宙船開発
アメリカ空軍
1950年までに、第二次世界大戦以来米国では誘導ミサイル開発の影に隠れていた弾頭搭載型弾道ミサイルが国家の優先課題となった。1951年1月、米空軍航空研究開発司令部はコンソリデーテッド・バルティ社に、米国初の大陸間弾道ミサイルであるアトラスの開発契約を授与した。[10] : 59–61 アトラスはその後、米国の有人宇宙計画およびロボット宇宙計画の重要な推進装置の1つとなり、[11] : 32–39 1958年に初めてペイロード（SCORE）を軌道に乗せた。 [10] : 153, 161–2
アメリカ陸軍
1950年4月15日、ヴェルナー・フォン・ブラウンと彼のドイツ人ロケット技術者チームは、フォートブリスからアラバマ州のレッドストーン兵器廠に転属となった。1951年、レッドストーンチームは誘導ミサイルの研究開発、自由ロケット、固体燃料、ジェット支援離陸ロケット、および関連アイテムの開発とテストを任され、陸軍はアメリカのミサイル開発における主導的存在となった。[12]彼らの仕事はレッドストーンミサイルの製造につながり、1953年に初めて打ち上げられ、[13]そのバージョンは最終的に1958年にアメリカ初の人工衛星であるエクスプローラー1号、1961年にアメリカ初の有人宇宙飛行であるマーキュリーレッドストーン3号を打ち上げた。 [14]
アメリカ海軍
1950年の夏、ミルトン・ローゼン率いる米国海軍研究所（NRL）チームは、より高い高度に到達できる改良型バイキングロケットの開発に着手した。チームは燃料タンクの大型化とロケットの他の部分の重量軽減により性能向上を達成した。当初は1951年に打ち上げが計画されていたが、第2世代バイキングの開発には2年かかり、新型ロケットの最初の打ち上げは1952年6月6日に行われた。[4] : 172–3, 236
アイオワ大学
1951年1月、エアロビーロケットの開発に尽力したジェームズ・ヴァン・アレン博士がアイオワ州立大学（SUI）の物理学部に加わった。彼らはシカゴ大学卒業生のメルビン・B・ゴットリーブ、ヴァン・アレン博士の最初のSUI大学院生であるレスリー・H・メレディスとともに、気球に搭載した装置を使った高高度宇宙線研究プログラムを開始した。1951年6月16日から1952年1月26日まで打ち上げられたこの経験は、 1954年に初めて宇宙の境界を突破することになる気球打ち上げ観測ロケットの基礎となった。[15] : 38
ソビエト連邦
1947年以降、ミサイルプロジェクトに従事するために1945年にソ連に連れてこられたドイツ人専門家によって設計されたG-1（またはR-10）ミサイルは、限られたエンジニアリングおよび製造スタッフをめぐってソ連設計のR-2と競争し、1949年末までに後者が勝利した。プロジェクトはリソース不足と政府の関心不足で行き詰まり、ソ連は1950年10月にドイツ人専門家によるすべての作業を終了した。1951年12月、これらのドイツ人専門家の最初の人々が東ドイツに送還された（ソ連はこのプロセスを完了した1953年11月）。[5] : 69–70
野心的な射程距離3,000キロメートル（1,900マイル）のR-3の計画案は1949年12月7日に承認されたが[5] : 67 、1951年10月20日にキャンセルされた。他の設計の方がより有用で実現可能であることがわかったためである。[5] : 275–6 その1つがR-5ミサイルで、R-1やR-2と同じペイロードを1,200キロメートル（750マイル）の距離まで運ぶことができた[5] : 242 （もう1つはR-1の半分の大きさだがペイロードは同じである戦術ミサイルのR-11であった）。 [16] R-5の概念設計は1951年10月30日までに完了した。[17] : 97
打ち上げ
1月
2月
行進
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
弾道発射の概要
国別
ロケットで
参照
参考文献
- ^ Paul Voosen (2018年7月24日). 「宇宙が少し近づいたかもしれない」. Science . doi :10.1126/science.aau8822. S2CID 126154837. 2021年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月1日閲覧。
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- ^ ブライアン・ハーヴェイ、オルガ・ザクトゥニャヤ（2011年）。『ロシアの宇宙探査機：科学的発見と将来のミッション』。英国チチェスター：シュプリンガー・プラクシス・ブックス。OCLC 1316077842 。