ミルトン・ローゼン

ミルトン・ウィリアム・ローゼン（1915年7月25日 - 2014年12月30日）は、第二次世界大戦の終結からアポロ計画の初期にかけての米国海軍の技術者および宇宙計画のプロジェクトマネージャーであった。彼はバイキングロケットとヴァンガードロケットの開発を指揮し、NASAの歴史の初期の重要な決定に影響を与え、サターンロケットの定義につながり、アメリカの月面着陸計画の最終的な成功の中心となった。彼は2014年に前立腺癌で亡くなった。^[1]

ローゼンはフィラデルフィアで生まれ、 1937年にペンシルベニア大学で電気工学の学士号を取得しました。1940年に海軍研究所で働き始め、第二次世界大戦中はミサイル誘導システムの開発に携わりました。^[2]

第二次世界大戦後、ローゼンはアメリカ海軍研究所(NRL) に勤務し、ドイツによる大型 V-2ロケット兵器の導入を受けて、上層大気の科学的研究と軍事目的の液体ロケット技術の開発の両方を目的として、高高度観測ロケットの代替設計の定義に携わりました。

彼はNRLでバイキングロケット[ ^3]のプロジェクトマネージャーになった。バイキングは米国初の大型液体燃料ロケットだった。質量と出力の点でV-2のおよそ半分の大きさだったが、バイキングはいくつかの重要な点でV-2を改良していた。どちらも能動誘導式で、同じ推進剤（アルコールと液体酸素[LOX]）を燃料とし、タービン駆動ポンプによって単一のロケットエンジンに供給された。バイキングの機体はNRLとの契約に基づき、グレン・L・マーティン社によって設計・製造された。ニュージャージー州のリアクション・モーターズ社（RMI）によって製造されたエンジンは、当時までに米国で開発された最大の液体燃料ロケットエンジンだった。推力は89 kN（20000 lbf）だった。V-2の場合と同様に、過酸化水素を蒸気に変換してターボポンプを駆動し、燃料とLOXをエンジンに供給した。

1949年9月から1955年2月にかけて行われた12回の飛行で、バイキングロケットは高度30km以上の大気の特性を調査し、当時のアメリカの単段式ロケットが到達した最高高度158マイル（254km）を含む数々の性能記録を樹立した。

1950年代初頭、アメリカロケット協会は宇宙飛行に関する特別委員会を設立し、ローゼンはその委員長に就任した。ゼネラルエレクトリックのリチャード・W・ポーターと国立科学財団（NSF）のアラン・T・ウォーターマン理事との会話に刺激を受けたローゼンは、1954年11月27日に地球衛星打ち上げの潜在的価値を記した報告書を完成させた。この報告書は1955年初頭にNSFに提出された。^[4]

米国が国際地球観測年（IGY）中に科学衛星を軌道に乗せることを決定したとき、NRLからの1955年の提案、すなわち、第一段としてバイキングをベースにし、第二段としてより小型のエアロビー観測ロケットをベースにした打ち上げロケットを製造するという提案が選ばれ、再びローゼンがプロジェクトマネージャを務めた。バイキングロケットとエアロビーロケットの成熟度が選択において重要な役割を果たした。しかし、米国政府上層部には、当時進行中の極秘の国家偵察衛星プログラムに備えて、非軍事の民間研究ロケットによる東側諸国の領土上空飛行権の前例を確立するという、強い隠された動機もあった。この機密扱いのNRL提案^[5]が、ヴァンガード計画の起源となった。

衛星プロジェクトがタイムリーに成功したのに対して残念なことに、マーティンで最も経験豊富な人々の多くが優先度の高いタイタン ICBMプログラムに異動になり、成熟したバイキングチームの大部分がヴァンガード計画に奪われた。^[6]ソ連が1957年10月4日に最初の人工地球衛星 であるスプートニク1号を打ち上げ（ ICBMとして開発されたはるかに大型のR-7ロケットを使用）、さらに1957年12月6日のヴァンガードの最初の完全な試験打ち上げが華々しく失敗し、それが米国の自尊心と国家安全保障に対する認識に与えた衝撃はよく知られており、他の場所でも語られている。こうして最初の米国衛星であるエクスプローラー1号は、 1958年1月31日に、アラバマ州ハンツビルの陸軍弾道ミサイル局（ABMA）がヴェルナー・フォン・ブラウンの指揮の下開発したレッドストーンミサイルをベースにした、かなり大型の陸軍ジュピターCロケットで打ち上げられた。ヴァンガード衛星の打ち上げが初めて成功したのは 1958 年 3 月 17 日です。そのペイロードであるヴァンガード 1 は、上段打ち上げステージと合わせて、現在軌道上にある最古の衛星です。

ローゼンはヴァンガードの後も、 NASAの重要な研究や委員会に数多く関わり、当初からミサイルではなく宇宙ロケットとして設計され、最終的にはアポロ計画の主要構成要素となる大型打ち上げロケットのファミリーを定義するのに貢献した。彼は、野心的な国家宇宙計画を支えるために必要な3つのロケットファミリーを提案した、1959年1月27日付アイゼンハワー大統領宛の報告書^[7]の主要執筆者であった。

最も小型のものは、アトラスミサイルをベースにしており、液体水素 (LH2) - 液体酸素 (LOX) 上段を備えた野心的な派生型が含まれていました。このアトラス-セントールロケットは、多くの困難を乗り越え、重要なサーベイヤーシリーズの月面着陸機を搭載したロケットへと発展しました。この着陸機は、月面の機械的特性の調査と、月面計画の重要な要素であったロケット動力による軟着陸の能力の実証に使用されました。LH2 - LOX技術の初期開発は、後にサターンシリーズの大型高性能ブースターの能力にとっても極めて重要であることが証明されました。

2 番目に議論されたファミリーは、当時はジュノー V と呼ばれていましたが、最終的にはサターン Iロケットに進化しました。これは、1,500,000 lbf (6,700 kN) の離陸推力を生み出す 8 基の中型で推力 188,000 lbf (840 kN) のH-1エンジンのクラスターと、陸軍の既存のジュピター ロケットとレッドストーン ロケットから改造された 9 つのクラスター化された推進剤タンクを使用しています。開発を迅速化するために利用可能なコンポーネント ハードウェアに基づいていましたが、これらのブースターは、当時どこで使用されていたものよりも大幅に大きく、発展中の宇宙開発競争で米国に打ち上げ能力の同等性をもたらすと期待されていました。3 番目のファミリーは、当時開発が始まっていた非常に大型の 1,500,000 lbf (6,700 kN) 単室F-1 エンジンに基づいています。これらは、2 基から 4 基のエンジンをクラスター化して最大 600 万 lbf の打ち上げ推力を生み出すことを特徴としており、最終的に 5 基のエンジンを搭載し、7,500,000 lbf (33,000 kN) の打ち上げ推力を持つサターン V月ロケットにつながる一連の設計の始まりとなりました。

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• サターンロケット
• アポロ計画

• ミントン（SIC）ローゼンとの短編映画「ロンジン クロノスコープ」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。