1951年イギリスグランプリ

1951年イギリスグランプリ
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1950～1951 年の構成のシルバーストーン サーキット
レース詳細
日付	1951年7月14日
正式名称	IV RACイギリスグランプリ
位置	シルバーストーン サーキット シルバーストーン、イギリス
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.649 km (2.888 マイル)
距離	90周、408.410 km（253.774 マイル）
天気	マイルド、ドライ
ポールポジション
ドライバ	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	フェラーリ
時間	1:43.4
最速ラップ
ドライバ	ニノ・ファリーナ	アルファロメオ
時間	38周目 1:44.0
表彰台
初め	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	フェラーリ
2番	ファン・マヌエル・ファンジオ	アルファロメオ
三番目	ルイジ・ヴィロレージ	フェラーリ
ラップリーダー

1951年イギリスグランプリは、 1951年7月14日にイギリスのノーサンプトンシャーにあるシルバーストーンサーキットで開催されたF1モーターレースでした。 1951年の世界ドライバー選手権の8レース中5番目のレースであり、90周で争われました。このレースはホセ・フロイラン・ゴンザレスにとって初の勝利であり、スクーデリア・フェラーリチームにとっても多くの勝利の最初のものでした。チームとドライバーの両方が週末に初のポールポジションを獲得しました。

ホセ・フロイラン・ゴンザレスは予選でファン・マヌエル・ファンジオより1秒速く、キャリア初のポールポジションを獲得した。これはフェラーリチームにとっても初のポールポジションであり、アルファロメオ以外が獲得した世界選手権（インディ500レースを除く）初のポールポジションでもあった。ニノ・ファリーナとアルベルト・アスカリが3位と4位で予選を通過し、フロントローを締めくくった。^[1]

ゴンザレスとファンジオはグリッドの最前列からほぼ並行して飛び出し、他のアルファロメオとフェラーリがすぐ後に続いた。7位からスタートしたアルファロメオのドライバー、フェリーチェ・ボネットが第1コーナーで先頭に立ち、ゴンザレスのフェラーリが2位だった。ゴンザレスは2周目にボネットからトップを奪い、ファンジオが追った。レグ・パーネルとピーター・ウォーカーのBRM車はトップを猛追した。チームは土壇場に到着し、デビューレースの練習も予選も行っておらず、19位と20位からのスタートだった。ボネットのアルファロメオのチームメイトであるファンジオと現世界チャンピオンのニーノ・ファリーナは、なんとか彼を追い抜いて2位と3位に浮上した。6周目にファンジオはゴンザレスに迫り始め、10周目のストレートで追い抜くと、ゆっくりと引き離し始めた。その後、コンサルボ・サネージは燃料補給と新しいタイヤ交換のためにピットインした。

ジョン・ジェームスのマセラティは、23周目にラジエーターのトラブルでレース最初のリタイアとなったが、すぐにルイ・シロン、マセラティのチームメイトであるフェラーリのアルベルト・アスカリとファリーナもサイドラインに加わった。ファリーナは、クラッチが滑り、エンジンが燃えたため、75周目にアビーカーブで停止した。彼は、38周目に1分44秒、平均速度100.0003981 mph（一部の情報源では99.997382 mphとされている）のラップレコードを樹立し、週末を1ポイントで終えた。ゴンザレスは、39周目にベケッツコーナーでオーバーテイクして再びトップに立った。彼はレースの残り時間（ファンジオがピットインする直前の1周を除く）でリードを保ち、残り5周で1分5秒までリードを広げ、レースの終わりにペースを落とした。BRMのドライバー、パーネルとウォーカーは手足の火傷に苦しんでいたにもかかわらず、まだ戦い続け、最終的にそれぞれ5位と7位でフィニッシュした。

ファンジオとファリーナのアルファロメオは、燃費が悪かったため、燃料補給のために2回ピットインした。+1ガロンあたり1⁄16マイルで、1回のピットストップで90ガロンの燃料を補給する必要がありました。両ドライバーとも2回ピットストップする必要がありましたが、1951年のF1ではピットストップが数分に及ぶ長い時間だったため、燃費効率に優れたゴンザレスのフェラーリ（ピットストップは1回だけで済みました）がアルファロメオを追い抜いて、かなりのリードを広げることができました。

ゴンザレスは最終的に51秒差で自身とフェラーリにとって世界選手権レースでの初勝利を手にした。これはアルファロメオが優勝しなかった最初の世界選手権レース（インディ500を除く）だった。しかし、その年のチャンピオンとなったファンジオがアルファロメオとして2位につけていた。ルイジ・ヴィロレージは2周遅れの3位でフィニッシュし、表彰台に上がった2人目のフェラーリとなった。ボネットとパーネルもレースで2ポイントを獲得し、それぞれ4位と5位でフィニッシュした。

結局、ゴンザレスはチームメイトのヴィロレージやアスカリよりも古いシャーシとエンジンでレースをしていたことが判明した。^[1]

^1 – モーリス・トランティニャン、ロベール・マンゾン、アンドレ・シモン、フィリップ・エタンセリンは全員、練習前に大会から撤退した。 ^[5]

注記

• ^1 – 最速ラップで1ポイント

ドライバーズチャンピオンシップ順位

• 注:上位 5 位のみが表示されます。チャンピオンシップでは上位 4 位の結果のみがカウントされます。