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 ニュージャージー州シーブライトのハリケーンによる住宅被害 | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 1903年9月12日 |
| 消散した | 1903年9月17日 |
| カテゴリー2のハリケーン | |
| 1分間持続 （SSHWS / NWS） | |
| 最高風速 | 時速100マイル（155km/h） |
| 最低圧力 | 990ミリバール( hPa ); 29.23 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 全体で57 |
| ダメージ | 800万ドル（1903年米ドル） |
| 影響を受ける地域 | 中部大西洋岸諸州、ニュージャージー州、ペンシルベニア州、ニューヨーク州 |
| IBTrACS | |
1903年大西洋ハリケーンシーズンの一部 | |
1903年のニュージャージーハリケーン（ The Press of Atlantic CityではVagabond Hurricaneとも呼ばれる）[1]は、記録が残るようになった1851年以降、ニュージャージー州に上陸した最初で唯一の北大西洋ハリケーンとして知られている。今シーズン4回目のハリケーンとなったこのサイクロンは、 9月12日にアンティグアの北東約550マイル（890キロメートル）で初めて観測された。急速に西に移動し、その後北北西に向きを変え、着実に勢力を強めて最大時速100マイル（時速155キロメートル）に達し、これは現代のサファー・シンプソン・スケールでカテゴリー2に相当した。ハリケーンは9月16日に ニュージャージー州アトランティックシティ付近を時速80マイル（時速130キロメートル）の風で襲う前にやや勢力を弱めた。
ハリケーンによる荒波と中風により、米国東海岸沿いで数隻の船が転覆した。バージニア州シンコティーグで難破した船では30人が行方不明となり、死亡したとみられる。沿岸部では、嵐により57人が死亡した。ニュージャージー州では、特に沿岸部とアトランティックシティでハリケーンが大きな被害をもたらした。数十棟の建物が損壊または破壊され、州全体の被害額は800万ドル（1903年米ドル）に上った。ニューヨーク市では、強風により交通が混乱し、事業所が閉鎖され、貨車が横転し、多くの窓や屋根が損傷した。ロングアイランドでは、セオドア・ルーズベルト大統領がヨットに乗っていた際にハリケーンの影響を直接体験した。荒天により大統領の命が一時脅かされたが、ヨットに乗っていた者にハリケーンによる被害はなかった。
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
嵐の発生原因は不明である。9月12日に小アンティル諸島のアンティグアの北東約550マイル（890km）で時速70マイル（115km/h）の熱帯暴風雨として初めて観測された。[2]その日、嵐は天気図に現れ、その後、小規模なシステムとして船舶の報告によって追跡された。[3]嵐は急速に北西方向に進み、続いて西北西に向きを変えた。9月13日18:00 UTC頃、嵐はバミューダの南約270マイル（435km）を通過した。正確な進路と強度は不明であるが、嵐は9月14日遅くにバミューダの西南西約360マイル（580km）でハリケーンの状態に達したと推定されている。ハリケーンは北へ曲がるにつれて着実に勢力を強め、9月15日遅くにノースカロライナ州ハッテラス岬の南東約110マイル（175km）の地点で最大風速100mph（160km/h）に達したと推定される。[2]
9月15日遅くまでには、ハリケーンはノースカロライナ州の海岸線に影響を及ぼし始めていた。中心付近の強風により、米国気象局は9月16日朝から翌日にかけて暴風警報を発令した。 [4]北に向きを変えたハリケーンはやや勢力を弱め、9月16日12:00 UTC直前にニュージャージー州アトランティックシティの近くに上陸した。推定気圧は990 mbar (29 inHg)で、上陸時にはハリケーンの風速80 mph (130 km/h) に達したと示唆された。[2]これにより、大西洋ハリケーンデータベースが始まった1851年以降、ニュージャージー州を襲った最初で唯一のハリケーンとなった。[5] [6]上陸後、嵐の構造が広がり、気象局は1つの中心が分裂して北北東方向に進み、ニューヨーク州とコネチカット州に進路をとっていると評価した。[4]中心は北西方向に進み、ニュージャージー州トレントン付近で熱帯低気圧に弱まった。ペンシルベニア州北東部を横切った後、9月17日にニューヨーク州シラキュース付近で温帯低気圧に変わった。温帯低気圧の残余はさらに6時間続き、オンタリオ州東部でその正体を失った。[2]
インパクト
全体として、ハリケーンは中部大西洋岸諸州を通過した際に57人の命を奪った。[7]風速60マイル（97km/h）を超える風がニュージャージー州からニューイングランド南部にかけての海岸線の大部分に影響を与えた。[4]
ハリケーンはまずジョージア州とサウスカロライナ州の沿岸部に雨をもたらした。[8]ノースカロライナ州の沿岸部では強風が報告され、キティホークでは持続的な風速が最大で時速72マイル（116 km/h）に達した。バージニア州ケープヘンリーでは風速54マイル（87 km/h）に達し、[9]風と荒波が重なり、数隻の船が岸に打ち上げられた。スクーナー船ベアトリスは30人の乗組員とともにチンコティーグ島の近くで行方不明となり、 [10]乗船していた28人が死亡した。[11]ケープヘンリーの近くでスコールがスクーナー船の前部マストを破壊した。ソールズベリーの近くで係留していた数隻の船が壊れ、下流を通過した後で破壊された。[10]スクーナー船ハッティー・A・マーシュ号はデラウェア州沿岸でハリケーンの強風に遭遇し、[10]強い波に押し流されて岩の多い海岸線に打ち上げられた。船は難破し、船内の部屋は海に流され、乗組員5人が死亡した。状況が落ち着いた後、2人が救助され、そのうち1人が負傷して病院に搬送された。[11]
バージニア州東部で鳥の群れがハリケーンに遭遇し、数百羽の鳥が死んでオールドポイントコンフォートの近くに倒れ、その多くは羽をはがれ落ちた。嵐の外側の降水帯はワシントンDCの近くに大量の雨をもたらし、フィールドが冠水したためデトロイトタイガースとワシントンセネターズの野球の試合は中止となった。メリーランド州オーシャンシティでは、このハリケーンは過去40年間で最悪のものと考えられた。ハリケーンはデラウェア岬に沿って時速80マイル（130キロメートル）の風と荒波を生み出し、[10]ハリケーン級の風が州に影響を与えたことを示している。[2]州でそのような風を生み出した記録のある嵐は、これが2つしかない。[12]デラウェア湾では3隻のはしけと1隻の蒸気船が転覆し、陸上ではハリケーンの風がローレルの家屋4軒の屋根を破壊した。強風により多くの木が倒れ、ルイス近郊の煙突がいくつか破壊された。[13]ペンシルベニア州フィラデルフィアでは風速が時速45マイル（72 km/h）に達し、電信線や電話線が損傷し、[14]数本の木が倒れ、ペンシルバニア鉄道のブロードストリート駅の屋根が損傷した。[15]
気象局は「極めて異例な暴風」と表現した[3]この嵐は、ニュージャージー州でハリケーン級の強風をもたらしたわずか4つの嵐のうちの1つだった。[12]嵐の強い波で海岸沿いの船が数隻破壊され、ウェアタウンでは34隻が破壊された。[1]アトランティックシティの住民の10%未満が避難し、嵐の後、多くの人が新聞に書かれた嵐の被害を見るために市を訪れた。[16]強風でアトランティックシティの電話回線800本が遮断され、ジャージーショアからフィラデルフィア地域までのほとんどの通信が遮断された。[14]最初の被害報告は列車で行われたが[17] 、進行中の洪水により交通機関に深刻な遅れが生じた。[18]ニューヨークタイムズ紙によると、通信障害により「素晴らしいリゾート地が完全に流されたという荒唐無稽な噂が広まった」という。[19]アトランティックシティの金銭的被害は約100万ドル（1903年 米ドル）と推定されている。[15]アトランティックシティでは事故防止のため電力が意図的に止められた。[14]市内ではホテル1軒の屋根と別のホテルのポーチが破壊された。木や日よけが損傷し、[20]何千もの窓が破損した。[14]強風で推定50～60軒のコテージの屋根が破壊された。[17]波でアトランティックシティ地域のほとんどの釣り桟橋と海に面したパビリオンが損傷または破壊され、何トンもの残骸が浜辺に散乱した。[17]強風と大雨が重なり、ハリケーンで視界が悪かった男性がケープメイで列車に衝突し、間接的な死者1人が出た。 [ 17]アズベリーパークでは嵐でホテル6軒の屋根が破壊された。高波でベルマーとアレンハーストの遊歩道が損傷した。[21]強風でモンマス、ミドルセックス、ハンタードン各郡の果物作物が大きな被害を受けた。ヴァインランドでは果樹が根こそぎ倒れ、フレミントンではリンゴとナシの約75%が失われた。[22]州全体の被害額は800万ドル（1903年米ドル）と推定され、最もひどい被害はアトランティックシティで発生したが、ケープメイから北のアズベリーパークまで中程度の被害が広がった。[17] [23]
昨日の大嵐は近年のどの嵐よりも大きな混乱を引き起こした。
ニューヨークタイムズ[24]
ニューヨークでは、嵐の外周によりセントラルパークで2.4インチ（61 mm）の雨が降り、[9]数十本の木が倒れたり損傷したりした。高潮は最大で6.4フィート（2.0 m）に達し、バッテリーパークが浸水してフェリーの通行が困難になった。[24]ニューヨーク市の風速は時速65マイル（105 km/h）[9]に達し、沿岸部では時速70マイル（110 km/h）[24]に達し、熱帯低気圧の風がメイン州まで及んだ。[9]この風は1889年8月以来の市内で最も強く、ピーク時には約4時間続いた。ニューヨークの通りや高層ビル群に吹き寄せられた強風は、ビルや尖塔、橋を揺らし、ブルックリン橋では荷馬車をひっくり返した。フラットアイアン ビルの形状により馬車が揺れ、家具を積んだ荷馬車がひっくり返って 2 人が負傷した。雨と風で看板や日よけが倒れ、数十の窓、煙突、屋根が破壊されたため、住民は建物から避難し、いくつかの店先が損傷した。空中から飛来した看板に当たった女性 1 人が入院した。被害が甚大だったため、ニューヨーク市建築局の検査官が最も多く出動し、どの建物が安全か判断することとなった。ブライトン ビーチでは、オーシャン ホテルの屋根が完全に吹き飛ばされ、コニー アイランドリゾート地区のスティープルチェイス タワーの最上部も同様の運命をたどり、かなりの被害を受けた。ブルックリンでは、教会の尖塔が外れたり吹き飛ばされたりし、区内の多くの家屋が浸水または損傷した。ウィリアムズバーグ橋の建設工事は嵐の間中断された。[24]スタテン島では、強風により学校の屋根が吹き飛ばされた。[25]また、このハリケーンは、瓦礫の飛散の恐れから、企業や株式市場を一日静寂にさせた。[17]ニューヨーク郊外では、木や標識が倒れた。[15]ニューヨーク市では、この嵐により1人が死亡した。[24]
高波と強風により、ニューヨーク市周辺では過去10年間で最大の海洋被害が発生した。[24]ジャマイカ湾では100隻以上の船が転覆または座礁し、ヘルゲートからコニーアイランド西端の間でさらに150隻の船が難破した。[26]少なくとも10隻のハウスボートが損傷または沈没し、ボート乗りが負傷して救助が必要となった。[24]ポイント・オー・ウッズ近くで岸に漕ぎ出そうとした男性は、強風のため救助が必要となった。[11]ヘルゲートでボートが転覆した後、乗客は安全に岸に泳ぎ着いた。[ 24 ]セオドア・ルーズベルト大統領は、ロングアイランド沿いで海軍ヨット「シルフ」で休暇を過ごしていたときに、ハリケーンの影響を直接体験した。[27]ヨットは突風と大雨に見舞われ、[10]荒れた海とともにヘルゲートでボートが転覆するのを目撃した。乗客は安全のためにヨットのデッキから出て、所持品を固定した。大統領が危険にさらされていると考えられた後、ヨットは陸に向かい、当初の計画通りエリス島に向かう代わりに、ブルックリン海軍工廠に着陸した。[27]さらに北では、コネチカット沿岸で強風により多くの木が倒れ、ブリッジポートの電信線と電話線が切断された。ハートフォードでは、倒れた電線を踏んだ少年が死亡した。コネチカット沿岸では数隻のボートが海岸に打ち上げられた。さらに内陸では、強風によりレスターの電力が遮断され、農作物が被害を受けた。[28]
参照
- ニュージャージー州のハリケーン一覧
- 1821年ノーフォークとロングアイランドのハリケーン– 1821年に米国東海岸を襲った強力なハリケーン
- ハリケーン・アイリーン– 2011年にアトランティックシティの北東を襲った
- ハリケーン・サンディ– 2012年に温帯低気圧としてアトランティックシティの北東を襲い、当時の米国で記録された中で2番目に被害額の大きい嵐となった。
- デラウェア州のハリケーン一覧
参考文献
- ^ ab ブッフホルツ、マーガレット、ラリー・サヴァドーブ（1993年）。ジャージーショアの大嵐。ダウン・ザ・ショア・パブリッシング。ISBN 0-945582-51-X。
- ^ abcde 「ハリケーン#4（1903）の気象データ」ハリケーン研究部。2006年。2011年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月17日閲覧。
- ^ ab Jose Fernandez-Partagas (1997年3月31日). 1901-1904年の嵐(PDF) (レポート). アメリカ海洋大気庁. 2016年5月17日閲覧。
- ^ abc EB Garriott (1903). 「1903年9月の月例気象評論」(PDF)。米国気象局。 2016年5月17日閲覧。
- ^ 米国本土のハリケーン被害/上陸1851-1955、1983-2015の詳細リスト（報告書）。ハリケーン研究部。2016年3月。 2016年7月8日閲覧。
- ^ Anthony R. Wood (2003年8月25日). 「Stormy story of the Shore Peaked in 1903 That year, a hurricane hit Atlantic City」フィラデルフィアインクワイアラー。2015年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月8日閲覧。
- ^ Edward N. Rappaport、Jose Fernandez-Partagas (1995年5月28日)。「1492年～1996年大西洋で最も被害の大きい熱帯低気圧（報告書）」国立ハリケーンセンター。2016年5月17日閲覧。
- ^ 「嵐は海から生まれた」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1903年9月17日。 2016年5月24日閲覧。
- ^ abcd North Shore WX (2007). 「1903年9月16日のニュージャージーハリケーン」。2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月17日閲覧。
- ^ abcde David Roth (2001). 「20世紀初頭のバージニア州のハリケーン」. Weather Prediction Center. 2014年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月17日閲覧。
- ^ abc 1904年6月30日までの会計年度における米国救命サービスの活動に関する年次報告書。米国財務省。1904年。96、180、384ページ。
- ^ ab 米国本土のハリケーンの影響/上陸 1851-2015 (レポート)。ハリケーン研究部。2016年3月。2014年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月17日閲覧。
- ^ 「デラウェア沖の難破船」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1903年9月17日。 2016年5月24日閲覧。
- ^ abcd 「激しい嵐が大きな被害をもたらす」。The Piqua Daily Call。1903年9月16日。 2016年7月5日閲覧– Newspapers.com経由
。
- ^ abc 「ハリケーンが沿岸部に甚大な被害」ワシントン・タイムズ1903年9月16日2016年7月5日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「アトランティックシティからのニュース」(PDF)。ニューヨークタイムズ。1903年9月19日。 2016年5月20日閲覧。
- ^ abcdef 「ハリケーンが大西洋岸を襲う」。リンカーン・イブニング・ニュース。1903年9月16日。
- ^ 「嵐がジャージー海岸を襲う」フォートウェインセンチネル、1903年9月16日。
- ^ 「アトランティックシティの被害」（PDF）。ニューヨークタイムズ。1903年9月18日。 2016年5月20日閲覧。
- ^ 「アトランティックシティの被害」（PDF）。ニューヨークタイムズ。1903年9月17日。 2016年5月20日閲覧。
- ^ 「アズベリーパークのシーズン終了」（PDF）。ニューヨークタイムズ。1903年9月19日。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「ニュージャージー州の破壊」（PDF）。ニューヨークタイムズ。1903年9月17日。 2016年5月20日閲覧。
- ^ 「大西洋岸が嵐に襲われる」デイリー・ノースウェスタン紙、1903年9月16日。
- ^ abcdefgh 「猛烈な強風が市と港を襲う」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1903年9月17日。 2016年5月17日閲覧。
- ^ 「スタテン島の難破船」（PDF）。ニューヨークタイムズ。1903年9月17日。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「ハリケーンにより30名死亡」マリオン・スター1903年9月17日2016年7月5日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab 「ミスター・ルーズベルトの強風」。ボルチモア・モーニング・ヘラルド。1903年9月17日。 2016年5月20日閲覧。
- ^ 「ほぼハリケーン」フィッチバーグ・センチネル紙1903年9月17日2016年7月5日閲覧– Newspapers.com経由。