第145空中給油飛行隊

第145空中給油飛行隊
第 145 空中給油飛行隊 - KC-135 空中給油機の着陸、2012 年 9 月 16 日
アクティブ	1956-2014 [1]
国	アメリカ合衆国
忠誠	オハイオ州
支店	空軍州兵
タイプ	飛行隊
役割	空中給油
の一部	オハイオ州空軍州兵
駐屯地/本部	リッケンバッカー空軍州兵基地、オハイオ州コロンバス
ニックネーム	タズ
テールコード	「オハイオ」レッドテールストライプ
記章
第145空中給油飛行隊の紋章

第145空中給油飛行隊（145 ARS）は、オハイオ州コロンバスのリッケンバッカー空軍州兵基地に所在するオハイオ州空軍州兵 第121空中給油航空団の非活動部隊である。第145飛行隊はKC-135Rストラトタンカーを装備していた。飛行隊は2014年に非活動化された。^[1]

第145航空輸送飛行隊は、1956年初頭に州兵局によってオハイオ州空軍州兵に割り当てられ、アクロン・カントン空港の第112戦闘爆撃飛行隊の代わりとなった。 1956年4月1日、第112飛行隊は、受領予定の F-84Eサンダージェット機がアクロンの短い滑走路を使用できなかったため、アクロンからトレド市営空港への移動を余儀なくされた。

第 145 ATS は、新しい空軍州兵組織であり、それまでに USAF の歴史や系譜を一切持っていませんでした。軍用航空輸送サービス(MATS) によって獲得された第 145 ATS は、コロンバスの第 121 戦術戦闘航空団に配属され、管理および兵站支援を担当しました。第 145 ATS は、1956 年 3 月 17 日に連邦政府から認可を受けました。

当初はC-46D コマンド双発プロペラ輸送機が配備されていましたが、1958 年に医療施設への人員の航空医療輸送に適したC-119J フライング ボックスカー輸送機にアップグレードされました。

1961年7月、部隊がグループレベルに拡大され、州兵局から第160空中給油グループが認可されたことで、飛行隊の任務は戦術航空軍団の航空機への空中給油に再編成された。再びアクロンの短い滑走路のため、飛行隊はクリントン郡空軍基地に移動し、大型の4発エンジンKC-97ストラトフレイターを受領した。1964年、飛行隊は「レディ・ゴー」作戦に参加した。これは、全米空軍州兵（ANG）による初のヨーロッパへの戦闘機のノンストップ展開であった。

1965年、KC-97Gは、外翼にジェットエンジンポッドを追加してKC-97Lにアップグレードされました。1967年には、西ドイツのライン・マイン空軍基地から飛行し、米国欧州空軍（USAFE）の戦術航空機に空中給油を行う継続的なローテーションミッションであるクリーク・パーティ作戦が開始されました。1975年まで続くこの作戦の成功は、空軍州兵が動員されずに重要な日常任務を遂行する能力があることを示しました。第160飛行隊は、この任務の「チャーター」部隊の1つであり、クリーク・パーティへの参加が終了するまでに、426回の大西洋横断飛行を安全に行っていました。この部隊は、1967年6月5日から1968年5月10日までの期間で 空軍優秀部隊賞を受賞しました。

当時のグループ司令官、フランク・キャトラン大佐は、機体番号 52-2630 を「自分の」機とみなし、他の機体よりもこの機体を好んで飛ばしていた。この機体は、クリーク隊作戦の終盤に、ドイツのライン＝マイン空軍基地近くの小さな町、ツェッペリンハイムとの「姉妹都市」式典に登場した。部隊が KC-97 から KC-13 に機種転換した際に、この機体はオハイオ州デイトンのライト＝パターソン空軍基地にあるUSAF 博物館に移送され、現在ではオハイオ州空軍州兵とツェッペリンハイムのマークが刻まれた状態で展示されている。

1971年、ニクソン政権がベトナム戦争に伴う経費節減を図った結果、クリントン郡空軍基地は閉鎖された。クリントン郡空軍基地からの部隊移転の一環として、第160空軍連隊はオハイオ州コロンバス近郊のロックボーン空軍基地に移転した。

1968 年 5 月 11 日から 1975 年 6 月 30 日までの期間に、 2 度目の空軍優秀部隊賞を受賞しました。

1974年12月、戦術航空軍団は空中給油部隊を戦略航空軍団に移管した。1975年後半、第160空中給油隊は、戦略航空軍団の第8空軍の一部として、全ジェット給油機をボーイングKC-135ストラトタンカーに転換した最初の州兵部隊となった。このグループは、1976年7月に戦略航空軍団の24時間警戒任務を遂行し、戦略航空軍団の運用準備検査に合格した最初の州兵部隊となった。

第 160 飛行隊は、SAC 海外タンカー任務部隊や世界各地でのその他の優先任務にも参加しました。1984 年、KC-135A はエンジンを交換し、KC-135E に再指定されました。ターボファン エンジンへのアップグレードにより、性能、安全性、信頼性が大幅に向上しました。

1990年8月、イラクのクウェート侵攻後、第160空軍基地は中東に航空機を配備した最初の空軍基地の一つとなった。航空機、搭乗員、支援要員は、サウジアラビアのジェッダにあるキング・アブドゥルアズィーズ空軍基地の暫定給油機動部隊（第1709空軍補給部隊（P））への自発的なローテーションによる砂漠の盾配備を開始した。第160空軍基地は、1990年12月20日に現役に召集された。配備は12月28日に始まり、第160空軍基地は、アブダビのアル・バンティーン空軍基地（第1712空軍補給部隊（P））、ドバイのアル・ダフラ空軍基地（第1705空軍補給部隊（P））、およびジェッダの3つの暫定空中給油航空団に加わった。航空機とボランティアの航空乗組員は、南西アジアへの戦闘部隊の展開を支援する「エアブリッジ」給油任務に深く関与しました。

砂漠の嵐作戦の戦闘飛行任務は1991 年 1 月 17 日に開始されました。第 160 飛行隊は戦闘作戦中に素晴らしい任務達成記録を残しました。戦闘が終了すると、第 160 飛行隊は 1991 年 3 月に家族や友人から大歓迎を受けながら帰国しました。

1991 年 9 月、第 160 航空群が 15 年以上継続して実施してきた SAC 警戒任務が終了しました。第 145 航空群は 1991 年 10 月に KC-135R 航空機への転換を開始し、1992 年 6 月に戦略航空軍団は廃止され、第 160 航空群は新しい航空機動軍団の一部となりました。

1993年9月、予算削減によりリッケンバッカー空軍基地のオハイオ州空軍州兵部隊の再編を余儀なくされ、第145空中給油飛行隊の親組織である第160空中給油飛行隊は非活性化された。第145空中給油飛行隊は、再編された第121空中給油航空団の傘下の新しい第121運用グループに再配置され、1992年にA-7DコルセアII地上支援機を退役させてKC-135R飛行隊となった第166空中給油飛行隊と合流した。第145空中給油飛行隊の増設により、第121空中給油飛行隊は他の部隊の2倍の航空機を配備した、ANG内で数少ない「スーパー航空団」の1つとなった。

第120航空航空団の指揮下で、飛行隊は南フランスの基地から飛行し、バルカン半島上空の「飛行拒否作戦」の任務中に攻撃機の支援を開始した。この部隊はトルコのインジルリク空軍基地とサウジアラビアのプリンス・スルタン空軍基地に常駐し、イラク上空の「ノーザン・ウォッチ作戦」と「サザン・ウォッチ作戦」をそれぞれ支援した。

2001年9月11日のテロ攻撃の後、第121空中給油航空団はノーブルイーグル作戦中にアメリカ上空の武装航空機を支援する即時行動を開始しました。この間、第121空中給油航空団は他のどの部隊よりも多くの任務を遂行したという栄誉に輝いています。第121空中給油航空団は、アフガニスタン戦争（2001年～2021年）や2003年以降のイラク戦争にも派遣され、参加しています。

戦闘展開に加え、この部隊は国家非常事態における空輸任務も非常に多く担ってきた。2005年 8 月のハリケーン カトリーナの直後、121ARW は物資と兵士を満載した航空機をルイジアナに派遣した最初の部隊の 1 つであった。同様の任務は 2005 年 9 月のハリケーン リタの後に行われた。

飛行隊は2013年9月24日にKC-135Rの最終飛行を行った。^[2]第145飛行隊は2014年に解散した。^[1]

• 指定:第145航空輸送飛行隊、1956年にオハイオ州空軍に配属

1956年3月17日に連邦政府による承認が拡大

改称:第145航空医療輸送飛行隊、1958年7月1日

改称:第145空中給油飛行隊、1961年7月8日

1990年12月20日に連邦制となり、現役任務に就くよう命じられた。

1991年3月15日、現役任務から解放されオハイオ州の管理下に戻った。

1996 年 6 月以降、航空宇宙遠征部隊の一部として展開された場合、第 145 遠征空中給油飛行隊として指定される部隊。

• 第121戦闘迎撃航空団、1956年3月17日
• 第121戦闘爆撃航空団、1957年11月1日
• 第160空中給油隊、1961年7月8日

派遣部隊: 第1709空中給油航空団（暫定）、1990年12月20日～1991年3月15日

• 第121作戦群、1993年10月1日～現在

• オハイオ州アクロン・カントン空港、1956年3月17日
• オハイオ州クリントン郡空軍基地、1961年7月1日
• オハイオ州ロックボーン空軍基地、1971年10月1日

再指定:リッケンバッカー空軍基地、1974年5月18日

再指定:リッケンバッカー空軍州兵基地、1980年4月1日～現在

KC-135
60-0341(R) ('92年6月)

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。