第160空中給油群

戦術航空軍団（TAC）は、同グループが連邦政府の承認を受けた際に、その指揮下に入る部隊として指定された。1962年秋、同グループの支援部隊は、TACが獲得した他のグループの組織に合わせて再編成された。第160空軍診療所が活動を開始し、第160戦闘支援飛行隊が航空基地飛行隊に取って代わった。^{[ 2 ]}

1964年、第160空中給油群は、アメリカ空軍州兵（ANG）のみによる初のヨーロッパへの戦闘機の無着陸展開作戦である「レディ・ゴー作戦」に参加した。1965年、同群のKC-97Gは、外翼にジェットエンジンポッドが追加され、KC-97Lにアップグレードされた。

1967年、クリーク・パーティー作戦が開始されました。この作戦は、ドイツのライン・マイン空軍基地から飛行する航空機とANGの乗組員の交代により、ヨーロッパ駐留米空軍の戦術機に空中給油支援を提供しました。1975年まで続いたこの作戦は、ANGが動員されることなく重要な日常任務を遂行できる能力を示しました。第160飛行隊はこの作戦の創設部隊の一つであり、クリーク・パーティー作戦への参加が終了するまでに、426回の大西洋横断飛行を安全に遂行しました。同部隊は、1967年6月5日から1968年5月10日までの期間、空軍優秀部隊賞を受賞しました。

クリーク・パーティー作戦中の部隊指揮官、フランク・キャトラン大佐は、機体番号52-2630を「自分の」機体と考えており、他の割り当てられた機体よりもこの機体を好んで操縦することが多かった。クリーク・パーティー作戦の終盤、この機体はドイツのツェッペリンハイム（ラインマイン空軍基地近くの小さな町）との姉妹都市提携式典に参加した。部隊がKC-97からボーイングKC-135ストラトタンカーに機種転換した際、この機体はライト・パターソン空軍基地の米空軍博物館に移管され、現在もオハイオ州空軍州兵とツェッペリンハイムのマーキングが施された状態で展示されている。

1971年、クリントン郡空軍基地は、ベトナム戦争支援のために軍事予算を転用するというニクソン政権の経済対策の一環として閉鎖された。第160航空救難群は、閉鎖された基地からオハイオ州コロンバス近郊のロックボーン空軍基地に移駐した。同部隊は、1968年5月11日から1975年6月30日までの期間に、 2度目の空軍優秀部隊賞を受賞した。

1974 年 12 月、戦略航空軍団 (SAC) が第 160 飛行隊を含むすべての空中給油部隊の指揮権を獲得した。1975 年、第 160 飛行隊はボーイング KC-135 ストラトタンカーに機種転換した最初の空軍州兵部隊となった。同部隊は、SAC の 24 時間警戒任務を遂行し、1976 年 7 月に SAC 運用準備検査に合格した最初の空軍州兵部隊となった。第 160 飛行隊はまた、SAC の海外タンカー任務部隊や世界各地のその他の優先任務にも参加した。1984 年、同部隊の KC-135A はエンジンが換装され、KC-135E に再指定された。ターボファン エンジンへのアップグレードにより、性能、安全性、信頼性が大幅に向上した。

1990 年 8 月、第 160 飛行隊は、イラクによるクウェート侵攻後、中東に航空機を配備した最初の ANG 部隊の 1 つでした。航空機、乗組員、およびサポート要員は、サウジアラビアのジェッダにあるキング アブドゥル アジーズ空軍基地の暫定タンカー タスク フォース(第 1709 空中給油飛行隊(暫定) に志願して砂漠の盾作戦に派遣されました。このグループは 1990 年 12 月 20 日に現役任務に召集されました。部隊の中東への展開は 12 月 28 日に始まり、第 160 飛行隊の乗組員と航空機は、アブダビのアル バンティーン空軍基地(第 1712 空中給油飛行隊(暫定))、ドバイのアル ダフラ空軍基地(第 1705 空中給油飛行隊(暫定))、およびジェッダの 3 つの暫定空中給油航空団の一部となりました。グループの隊員はスペインのモロン空軍基地にある地域支援拠点を増強するとともに、他の隊員は各地の基地に派遣され、派遣中の現役隊員の補充にあたった。航空機と志願した乗組員は、南西アジアへの戦闘部隊の派遣を支援する「エアブリッジ」給油任務に深く関与した。

同部隊は1991年1月17日に砂漠の嵐作戦の戦闘任務を開始した。第160飛行隊は戦闘作戦において目覚ましい任務遂行実績を積み上げた。戦闘終結後、第160飛行隊は1991年3月に帰国し、家族や友人たちに温かく迎えられた。

1991年9月、第160航空救難群が15年以上にわたり継続してきたSAC警戒任務が終了した。第145航空救難飛行隊は1991年10月にKC-135R航空機への転換を開始し、1992年6月には戦略航空軍が解散され、第160航空救難群が指揮権を引き継ぎ、航空機動軍となった。

1993年9月、予算削減と州兵航空隊（ANG）資産の再編成により、重複する給油本部と支援組織を廃止することで、リッケンバッカーANG基地におけるオハイオ州ANG部隊の削減を余儀なくされたため、第160空中給油群は解隊された。同群の第145空中給油飛行隊は、リッケンバッカー基地の第121空中給油航空団に移管された。第145空中給油飛行隊の加入により、第121空中給油航空団は、2つの飛行隊と他の部隊の2倍の数の航空機を擁する、ANGの中でも数少ない「スーパーウィング」の1つとなった。

• 1961年3月13日、第160空中給油群（戦術部隊）として編成され、空軍州兵に配属された。

1961年7月8日に連邦政府の承認が発効・拡大された。

第160航空給油群に改称、中型機、1966年頃

1976年に第160空中給油群（重型）に改称

1992年3月16日に第160空中給油群に改称

1993年10月1日に活動停止。

• 第126空中給油航空団、1961年7月8日

獲得者：戦術航空軍

獲得者：第8空軍、戦略航空軍団、1974年12月1日～1992年3月16日

• 第121空中給油航空団、1992年3月16日～1993年10月1日

獲得者：第8空軍、戦略航空軍団

取得元：航空戦闘軍団、1992年6月1日～1993年10月1日

• 第145空中給油飛行隊、1961年7月8日～1993年10月1日

• オハイオ州クリントン郡空軍基地、1961年7月8日
• オハイオ州ロックボーン空軍基地、1971年10月1日

1974年5月18日、リッケンバッカー空軍基地に改称。

1980年4月1日から1993年10月1日まで、リッケンバッカー空軍州兵基地に改称された。

• 空軍優秀部隊賞^{[ 3 ]}
• 空軍優秀部隊賞、1967年6月5日～1968年5月10日；DAF SO GB-157、1969年3月1日。
• 空軍優秀部隊賞、第一柏葉章、1968年5月11日～1975年6月30日；DAF SO GB-558、1977年7月15日。

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。

• オハイオ州空軍州兵60年の歴史、著作権1988年、オハイオ州空軍州兵本部発行。
• 『自由の交差点』、著作権2008年、ロバート・M・ストループ2世、ピクトリアル・ヒストリーズ・パブリッシング社刊、ISBN 978-1-57510-133-0。