第135航空隊

第135航空隊
1918 年 11 月、フランス、トゥールのクロワ ド メス飛行場にて、有名なマスコット「リンチンチン」と一緒に第 135 航空隊の集合写真
アクティブ	1917年6月16日 – 1921年3月14日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍航空隊
役割	軍団観測
サイズ	飛行隊
の一部	アメリカ遠征軍（AEF）
ニックネーム	「リバティー小隊」
エンゲージメント	第一次世界大戦
司令官
著名な 指揮官	レイ・C・ブリッジマン 大尉 ジョージ・W・リンゼイ 中尉 ヘンリー・K・デイビス中尉[1]
記章
第135航空隊のエンブレム
飛行した航空機
偵察	デイトン・ライト DH-4、1918-1919
トレーナー	ライト・マーチン モデル V、1917年 カーティス モデル J、1917年

第135航空隊は、第一次世界大戦中に西部戦線で戦ったアメリカ陸軍航空隊の部隊でした。

この飛行隊は軍団観測飛行隊として配属され、フランスの西部戦線にあるアメリカ第1軍第IV軍団の上空で短距離の戦術偵察を行い、戦場の情報を提供した。 ^[3]戦闘では、第135飛行隊はアメリカ製のデイトン・ライトDH-4航空機を装備した最初の航空部隊であった。

第4軍団は1918年10月にメスへの攻撃計画のためアメリカ第2軍に移管されたが、11月11日のドイツとの休戦協定により中止された。この飛行隊は1919年6月に米国に戻り、 1921年にアメリカ陸軍航空隊の常設部隊となり、第22飛行隊（観測）に改称された。^{[4] [5]}

アメリカ空軍の現在の部隊で、その系譜と歴史を継承しているのは、メリーランド州フォートジョージG.ミードの第707情報監視偵察グループに所属する第22情報飛行隊である。^[4]

第 135 航空飛行隊は、1917 年 8 月 1 日にカリフォルニア州サンディエゴ近郊のロックウェル飛行場で組織されました。この飛行隊は、第 14 および第 18 航空飛行隊から転属した人員で構成され、当初は「A 中隊、第 1 航空学校、ロックウェル飛行場」と指定されていました。飛行隊の隊員は、アメリカ陸軍が最初に使用した飛行機の航空機整備士としての訓練を開始しました。ライト マーチン モデル Vおよびカーチス モデル J「トラクター」14 台が、陸軍で最初のパイロットを訓練するために使用されました。実際、飛行訓練を受けた最初の 87 人の士官は、ロックウェル飛行場で訓練を受けました。^[1]

ロックウェル飛行場での訓練の終わりごろ、第 135 飛行隊は海外任務に就くよう警告された。しばらくして、11 月 25 日に命令が届き、飛行隊はニューヨーク州ロングアイランドの航空集中センター行きの列車に乗った。飛行隊は 12 月 1 日に到着し、ヘイゼルハースト飛行場 (#2) に派遣された。南カリフォルニア出身の隊員はほとんどが寒くて湿った気候に慣れておらず、数人が体調を崩した。12 月 16 日、飛行隊は RMSオルドゥナ号に乗り込み、遅れてイギリスに向けて出発した。海外航海は、船がスコットランドのグラスゴーに到着するように迂回したことを除けば、何事もなく、12 月 31 日に到着した。到着後、飛行隊は列車で南のイギリスのウィンチェスターに送られ、1918 年 12 月 1 日に到着した。^[1]

ウィンチェスター（モーンヒル）のレストキャンプで、飛行隊は追加訓練のためイギリス陸軍航空隊に配属され、小隊に分けられた。小隊はワディントン、スキャンプトン、サウスカールトンのRFC基地に送られ、最後の小隊は1月8日に到着した。RFCでの訓練は6月末まで続き、飛行隊は24日にウィンチェスターで再集結した。フランスへ移動し、 6月28日にルアーブルに到着した。ルアーブルの集合場所から、飛行隊はフランスの貨車に乗り込み、南のイスーダン飛行場にあるアメリカの第3航空教育センターへと移動した。しかし、第3航空教育センターでは、アマンティ飛行場へ向かうよう更なる命令を受けるまで、飛行隊は些細な雑用を割り当てられた。 7月30日、再びオーシュ飛行場へ移動するよう命令が出され、第135飛行隊は軍団観測中隊に指定され、第4軍団観測グループに配属された。^[1]

ウルシェスでは、飛行隊はデイトン・ライト社が製造し、リバティL-12エンジンを搭載したアメリカ製のデ・ハビランドDH-4を装備していた。この航空機は、コロンベイ・レ・ベル飛行場の第1航空補給所から飛行隊に配属されたパイロットによって飛ばされた。8月の第1週の終わりまでに、飛行隊は観測員とパイロットとともに、24機の航空機を受け取った。^[1]

8月7日、第135航空隊は戦争で最初の任務を遂行した。最初の出撃は、当時前進地帯の航空部隊長であったベンジャミン・フーロワ准将が中隊の航空機編隊を率いるという、なかなか大変なものだった。この出来事を記録するために、映画撮影技師が立ち会った。格納庫の前に並んだ18機のアメリカ軍航空機の映画が撮影された。しかし、出撃は敵地への境界線を越えることはなく、航空機はナンシーまでしか飛行しなかった。約1時間後、すべての航空機は問題なくアマンティに戻った。その後1週間ほど、中隊はその後の任務を遂行したが、ドイツの対空砲が航空機に榴散弾を命中させたものの、敵機と交戦することはなかった。^[1]

敵機との最初の戦闘は、8月16日、戦線を越えた写真撮影任務中に起きた。観測員が写真を撮っている間に、飛行機はドイツ機の攻撃を受けた。その後の戦闘で、パイロットは脚を3か所負傷し、機体の燃料ラインが銃弾で切断され、エンジンが停止した。負傷したパイロットの巧みな操縦のおかげで、無動力で滑空して戦線を越えることができた。この功績により、パイロットは殊勲十字章を授与され、病院に搬送されたが、後に飛行隊に復帰した。^[1]

当初、第135中隊はブーコンヴィルからポンタムーソンまでの地区の監視と写真撮影を任されていた。9月12日のサンミエルの戦いの攻撃の直前に、中隊は第89師団と第IV軍団砲兵隊の前線に再配置され、必要に応じて砲兵隊の調整を行った。攻撃当日は雨が降り、雲は異常に低かった。しかし、ボウヤー少尉をパイロット、ジョンソン中尉を観測員として作戦が開始された。飛行機が非常に低空を飛行し、アメリカ軍の砲撃をくぐり抜けなければならなかったため、1発の砲弾が彼らの飛行機に命中した。飛行機は空中で瞬時に破壊され、2人とも死亡した。その後、両士官は殊勲章に推薦された。^[1]

9月中は数多くの出撃と戦闘が行われ、飛行隊は師団間を移動しながら指揮官に作戦情報と偵察写真を提供した。9月30日、飛行隊は第4軍団観測グループとともにトゥール近郊のクロワ・ド・メス飛行場に移動した。^[1]

トゥールからは、困難な状況下で極めて危険な任務が遂行されたが、飛行隊のパイロットと観測員は引き続き優れた成果をあげた。観測と写真撮影の他に、第135飛行隊は20ポンド爆弾を積んで敵地の目標に投下する爆撃任務を数多く遂行した。1918年10月26日、第135飛行隊のDH-4（観測員ジョン・F・カリー）が対空砲火で撃墜されたが、カリーとパイロットは捕獲を免れた。11月3日、飛行隊は編隊を組んでシャンブリー上空を爆撃し、町の敵目標を爆撃した。^{[1]同日、観測員カリーを乗せた飛行機は、}第168航空飛行隊の飛行機とともにドイツの観測気球を撃墜した。^[6]

11月11日の休戦までに、飛行隊は1,016回の出撃を行い、戦闘で士官5名、パイロット2名、観測員3名を失った。また、飛行隊は戦闘で敵機8機を撃墜したとされている。^[1]

休戦後、AEFはアメリカ本土への部隊の帰還に非常に時間がかかった。この飛行隊はトゥールに第4軍団観測隊と共に留まったが、その後ドイツの第3軍に配属され、第135飛行隊は第2航空教育センターと共にトゥールに向かった。1919年2月10日、コロンベ・レ・ベル飛行場の第1航空補給所に報告してすべての物資と装備を返却するよう命令を受け、AEFでの任務から解放された。飛行隊のDH-4航空機はロモランタン飛行場の第2航空サービス生産センターに引き渡され、そこでほぼすべてのパイロットと観測員が飛行隊から切り離された。^[7]

コロンベイの人員はその後、補給部隊の司令官に配属され、フランスのトレセスにある中継基地への出頭命令を受け、4月18日までそこに留まった。そこで人員は、米国への輸送のためにフランスの基地港の1つに出頭する日程を待った。^{[7]その後、}ボルドーの乗船港に移動し、米国への輸送船に乗り込み、5月6日頃にニューヨーク港に到着した。^[4]

フランスから帰国後、第135航空隊の大半はロングアイランドのヘイゼルハースト飛行場で除隊し、民間人生活に戻った。部隊の少数の幹部は航空隊に残り、オクラホマ州ポストフィールドに配属され、観測飛行隊として配属され、フォートシルのアメリカ陸軍野戦砲兵学校とカンザス州フォートレブンワースの支援陸軍部隊に航空機を供給した。^[8]

第135航空隊は1921年にアメリカ陸軍航空隊の常設部隊となり、第22飛行隊（観測）に改称された。^[8]

1918年のサンミエルの戦いでアメリカ軍が前進した後、第135空挺連隊のDH-4砲手リー・ダンカン伍長は、9月15日にウルシュからフランスの小さな村フリレに、飛行場として適しているか調べるために派遣された。そこでダンカンは、かつてドイツ軍にジャーマン・シェパード・ドッグを供給していたひどく損傷した犬舎を見つけた。犬舎で生き残っていたのは、5匹の乳飲み子犬を連れた飢えた母犬だけだった。子犬たちは生後1週間未満だったため目がまだ閉じていた。ダンカンは犬を救出し、第135航空隊に連れ帰った。彼は雄と雌を1匹ずつ飼った。彼はこの2匹の犬が自分の幸運の象徴だと感じていた。フランスの子供たちがアメリカ兵によく贈っていた、リンタンタンとネネットという幸運のお守りにちなんで、ダンカンは2匹をリンタンタンとナネットと名付けた。^[9]

戦争の終わりに、リンチンチンを船に乗せて米国に密輸し、最終的にリンチンチンはドッグショーで非常に高いところを跳び越える能力によってハリウッドの映画製作者に発見されました。1932年にリンチンチンが亡くなったとき、リー・ダンカンはリンチンチンの遺体をフランスに持ち帰り、彼の出生地であるパリの墓地に埋葬しました。^[10]

• 1917年8月1日に第135航空隊として編成された。

1918年7月19日、第135航空隊（観測部隊）に改称

1919年5月29日、第135航空隊に改称

1921年3月14日、第22飛行隊（観測）に改称^{[1] [4]}

DSC:殊勲十字章、SSC:銀星章、KIA:戦死^[12]

• アメリカの航空隊の一覧
• アメリカ遠征軍航空部隊の組織

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

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