第4軍団観測グループ

第4軍団観測グループ
第 135 航空隊の将校と兵士、1918 年 11 月、クロワ ド メス飛行場 (トゥール)、フランス
アクティブ	1918年7月1日 – 1919年5月12日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍航空隊
タイプ	グループ
役割	指揮統制
の一部	アメリカ遠征軍（AEF）
エンゲージメント	第一次世界大戦 サン・ミヒエル攻勢作戦 ラインラントの占領
記章
識別 記号	第135航空隊 第8航空隊

第4 軍団観測グループは、第一次世界大戦中に西部戦線で戦ったアメリカ陸軍航空部隊である。1919 年 5 月 12 日に解散した。現在、このグループと同じ系譜と歴史を持つアメリカ空軍部隊は存在しない。

第4軍団観測グループは、1918年7月1日にフランスのウルシュ飛行場で第1軍航空隊によって正式に組織されたが、その最初の人員は6月27日に組織された。このグループは、来たるべき第1軍のアメリカ軍攻勢における作戦の目的で結成された。その部隊は、7月30日にウルシュに到着した本部飛行隊、第135航空飛行隊で構成されていた。2番目の飛行隊、第8航空飛行隊は、8月31日にグループに配属された。両方の飛行隊は、アマンティ飛行場の第1観測グループ学校からグループに配属された。^[1]

グループの最初の努力は、来たるサン・ミヒエル攻勢における戦闘作戦の組織と準備に向けられた。この目的のため、第8および第135中隊は軍団観測中隊に指定され、砲兵の調整、軍団前線の写真撮影任務、師団の作業と連携した長距離偵察を行う任務を負うこととなった。^[1]

攻撃前日の9月11日、グループ本部は第1軍AS本部と第4軍団司令部とともにメニル・ラ・トゥールに移動した。攻撃中、ウルシュの飛行中隊との直接電話通信が絶えず維持されていた。グループは最初の防衛行動の間ずっとサン・ミエル・サイレント上空で昼間の観測飛行を行い、その後第1軍歩兵が前進している間に敵の歩兵、道路、鉄道の偵察パトロールを行った。グループは敵の戦線上を飛行し、前線全体の写真を撮影した。主な任務の1つは、敵の領土内の深さ10kmまで、約600平方kmの軍団の前線全体を撮影することだった。^[1]

本部は10月10日までメニル・ラ・トゥールに留まり、その後第4軍団本部とともにベルギー・フランス国境沿いのボックに移動した。10月12日、トゥールのクロワ・ド・メス飛行場に駐留していた第168航空中隊がこのグループに配属された。この部隊は新設の部隊で、前線に到着したばかりだった。^[2]

1918年10月14日、このグループは第1軍から解任され、新たに組織された第2軍航空隊に転属した。これは、来たるべきムーズ＝アルゴンヌ攻勢に備えて、第2軍に経験豊富な部隊を与えるためであった。^[1]

この時までに、第4軍団の前線はラショーンス湖からエプリに移動していた。第135航空中隊は第28師団と軍団砲兵の左翼グループの支援に割り当てられた。第8中隊は軍団砲兵の右翼グループ、第7師団、第92師団に割り当てられた。第168中隊は後方での訓練任務に割り当てられた。パイロットと観測員をその地域に慣れさせるためである。グループ司令官の裁量で前線での飛行経験を積むと、第168中隊は朝夕の偵察パトロールに任命され、第7師団に配属された。砲兵の調整と破壊、特別偵察、写真撮影任務を遂行した。^[1]

3つの飛行隊にはそれぞれ歩兵連絡将校がおり、砲兵の調整をすべて調整し、師団が計画しているすべての哨戒について毎日報告書を提出した。また、飛行隊と所属師団間のすべての技術的事項の調整も行っていた。ムーズ＝アルゴンヌ攻勢の間、グループの航空機には爆弾ラックが装備され始め、写真撮影任務に加えて、敵の交通センターへの攻撃、ビラの投下、敵の歩兵隊への機関銃撃を開始した。^[1]

時々、パイロットと監視員が前線の歩兵部隊に派遣され、塹壕で2日間を過ごす。連絡学校も維持され、前線の人員は訓練を受け、航空機との接触を実演し、終日の歩兵連絡訓練と戦闘命令で終了した。兵士たちは航空機への信号の送り方、照明弾や花火の使い方、地上パネルの操作方法を教えられた。^[1]

第6軍団観測グループが結成されると、第8航空隊は第92師団とともに10月23日に転属となった。11月4日、第85航空隊がグループに配属された。当初はマノンヴィル飛行場に配属されていたが、11月10日にトゥールに戻された。新編されたこの飛行隊は休戦協定前に戦線を越える任務を2回しか遂行しなかった。11月10日、第258航空隊が配属されマノンヴィルに移動したが、翌日休戦協定が発表され、グループとともに戦闘任務を遂行することはなかった。^[1]

ドイツとの休戦協定と戦争終結後も、パイロットの技能向上のため、飛行隊の飛行は限定的に継続された。しかし、このグループの主な仕事は陸軍の事務処理であった。休戦協定調印後の数週間、第4軍団観測グループは1918年11月21日に第2軍から解任され、新設された第3軍航空隊に異動となり、第3軍のライン川進軍とラインラント占領に割り当てられた。^[2]

11月24日、グループは再編成され、すべての航空中隊がトゥール飛行場の第2航空教育センターに移転しました。11月21日、第12航空中隊がドイツでの任務のためグループに配属されました。11月20日、軍団司令部はドイツへの移動を開始し、フランスのメルシー・ル・オーに移動しました。この町は何年もドイツ軍に占領されていました。12月4日、司令部はドイツのトリーア近郊のオイレンに移動しました。 12月27日、コブレンツへの移動命令を受け、軍団司令部はさらにドイツ国内に移動しました。到着後、司令部は、以前はドイツ駐屯地が使用していたカイザー・アレクサンダー要塞に宿舎と車両庫を割り当てられました。事務所は第3軍司令部ビルに設置されました。司令部がドイツに到着すると、コブレンツに配属される航空隊のために、カイザー・アレクサンダー要塞の旧練兵場跡地に飛行場が建設された。^[2]

コブレンツでは、グループは第3軍航空隊に直接配属されたいくつかの飛行隊と共同で飛行場を占拠した。第4軍団観測グループは、本部飛行隊、第12航空飛行隊、第4写真部で構成されていた。第2気球中隊は遠く離れたオイレンに駐留していた。グループは1919年1月にコブレンツに歩兵連絡学校を設立した。学校の使命は、前線部隊によるパネルの掲示、地上から航空機へ、航空機から地上への信号に用いられる花火の使用について歩兵部隊を訓練することだった。砲兵部隊は、弾幕調整のための航空機の使用について訓練された。可能な限り多くの将校と下士官が、演習を見るために航空機に乗せられた。無線通信士は、実際の演習で任務を遂行するために乗せられた。^[2]

さらに、コブレンツでのもう一つの重要な任務は、捕獲したドイツ機の試験と評価であった。諜報部と技術部は、ドイツ機の設計と構造を分析し、評価のためにドイツ機を分解した。コブレンツのさまざまな飛行隊のパイロット、特に航空工学のバックグラウンドを持つパイロットが第12飛行隊とともにこれらの航空機を操縦し、飛行特性を評価し、長所と短所の性能を試験した。^[2]

1919年4月15日、コブレンツの第3航空隊は解散を命じられ、第4軍団観測グループは第3軍が設置した新しい基地であるジンツィング飛行場への移動を命じられた。ジンツィングでは、グループはトゥールから移送された第85、第278、第354の補充飛行隊を受け取った。第85飛行隊は以前フランスでグループに配属されていた。かなりの作業の後、1919年5月5日にジンツィングで訓練が再開された。^[2]

1週間後、第3軍航空隊全体（第3軍団第138航空中隊、1つの航空公園、1つの建設中隊を除く）は1919年5月12日に第3軍での任務から解放され、復員のためフランスのコロンベイにある補給部第1航空補給基地に向かうよう命令された。^[3]

その後、司令部要員は補給部司令官に配属され、フランスにあるいくつかの一時キャンプの1つに報告するよう命じられた。そこで要員は、米国への移送とその後の復員および民間人生活への復帰のためにフランスの基地港の1つに報告するスケジュールを待っていた。^[3]

• フランスで第4軍団観測グループとして組織、1918年7月1日^[1]

1919年5月12日にフランスで復員^[2]

• 第1陸軍航空隊、1918年7月1日
• 第二陸軍航空隊、1918年10月14日^[1]
• 第三陸軍航空隊、1918年11月21日 – 1919年5月12日^[2]

第1陸軍航空隊

• 第 135 航空隊(軍団観測)、1918 年 7 月 30 日～10 月 14 日
• 第24航空隊（軍団観測）、1918年8月6日～22日
• 第8航空隊（軍団観測）、1918年7月31日～10月14日^[1]
• 第168航空隊（軍団観測）、1918年10月12日～14日

第二陸軍航空隊

• 第 135 航空隊(軍団観測)、1918 年 10 月 14 日 - 11 月 21 日
• 第 8 航空隊(軍団観測)、1918 年 10 月 14 日～23 日
• 第 168 航空隊(軍団観測)、1918 年 10 月 14 日 – 1918 年 11 月 21 日
• 第85航空隊（軍団観測）、1918年11月4日～21日^[1]
• 第258航空隊（軍団観測）、1918年11月10日～21日
• 第88航空隊（軍団観測）、1918年11月15日～21日

第三陸軍航空隊

• 第12航空隊（軍団観測）、1918年11月21日～1919年4月15日
• 第88航空隊（軍団観測）、1918年11月21日～1918年12月6日頃
• 第85航空隊（軍団観測）、1919年4月15日～1919年5月12日
• 第278航空隊（軍団観測）、1919年4月15日～1919年5月12日
• 第354航空隊（軍団観測）、1919年4月15日～1919年5月12日^[2]

• ウルシュ飛行場、フランス、1918年7月1日
• メニル・ラ・トゥール、フランス、1918 年 9 月 11 日
• ボック、ベルギー、1918年10月10日
• エプリ、フランス、1918年10月14日^[1]
• メルシー・ル・オー、フランス、1918 年 11 月 21 日
• オイレン、ドイツ、1918 年 12 月 4 日
• コブレンツ飛行場、フォート カイザー アレクサンダー、ドイツ、1918 年 12 月 27 日
• ジンツィヒ飛行場、ドイツ、1919 年 4 月 15 日から 5 月 12 日^[2]

• アメリカ遠征軍航空部隊の組織

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

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