第109空輸航空団

第109空輸航空団
ニューヨーク州空軍州兵第109空輸航空団のLC-130 ハーキュリーズが、南極でのディープフリーズ作戦の一環として離陸する。
アクティブ	1956年5月1日～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	ニューヨーク
支店	空軍州兵
タイプ	翼
役割	空輸
の一部	ニューヨーク州空軍州兵
駐屯地/本部	ストラットン空軍州兵基地、ニューヨーク州スケネクタディ
記章
第109空輸航空団のエンブレム

第109 空輸航空団 (109 AW)はニューヨーク州空軍州兵の部隊であり、ニューヨーク州スケネクタディのストラットン空軍州兵基地に駐留しています。連邦軍に召集された場合、航空団はアメリカ空軍 航空機動コマンドの管轄となります。

この航空団の任務は、ホイールスキーギアを装備した改造型LC-130H ハーキュリーズ輸送機を飛ばして、北極および南極での活動を支援し、国立科学財団の南極研究プログラムに空輸支援を提供することです。第 109 空輸航空団は、これらの航空機を飛ばす世界で唯一の部隊です。

第 109 空輸航空団は、NSF の任務に加え、不朽の自由作戦も支援しました。戦闘空輸任務に加え、特に連邦化された状態では、航空州兵部隊に通常付随する災害救援やハリケーン救援などの国内関連機能も提供します。

第109空輸航空団は以下の主要部隊から構成される。

• 第109作戦群

第139空輸飛行隊

第139航空医療搬送飛行隊

• 第109整備群
• 第109ミッションサポートグループ
• 第109医療グループ

1956年にアメリカ空軍によって設立され、ニューヨーク空軍に割り当てられた。州兵局により連邦政府の認可を受け、1956年5月1日に第109戦闘機グループ（防空）として活動を開始した。このグループはニューヨーク空軍第107防空航空団に配属され、ニューヨーク州スケネクタディのスケネクタディ郡空港に駐留した。

主な任務はニューヨーク州東部と北部の防空でした。運用部隊として第139戦闘迎撃飛行隊が配属され、 F-94Bスターファイアを装備していました。

1958 年の第 107 防空航空団の大きな変化は、防空司令部 (ADC) の任務から戦術航空司令部(TAC) および戦術戦闘機任務への移行であり、第 109 航空団は戦術戦闘機グループに再指定され、第 139 航空団も再指定されました。新しい任務には、グループの訓練任務の変更が含まれ、高高度迎撃、空対地ロケット弾、地上掃射、戦術爆撃が含まれます。第 139 航空戦闘航空団はF-86H セイバーを保持しました。

航空輸送が極めて重要と認識されたため、1960 年 1 月 2 日に第 109 航空輸送グループ (重) に再指定され、TAC から軍用航空輸送サービス(MATS) に移管されました。第 139 航空輸送中隊はC-97 ストラトフレイター大陸間輸送機を装備し、副次的な任務として航空医療飛行を行っていました。C-97 により、第 109 航空輸送中隊は世界中で MATS の空輸能力を増強し、ヨーロッパにおける空軍のニーズに対応しました。

1961 年のベルリン危機の間、139 ATS は 1961 年 10 月 1 日に連邦化されました。スケネクタディから、139 ATS は空軍のニーズをサポートするために世界中で MATS 空輸能力を増強しました。1962 年 8 月 31 日にニューヨーク州の管理下に戻りました。

1960 年代、このグループはヨーロッパ、アフリカ、カリブ海、南アメリカへの定期 MATS 輸送任務を遂行しました。1966 年 1 月 8 日、軍事航空輸送サービスは軍事航空輸送司令部(MAC) となり、部隊は第 109 軍事航空輸送グループに再指定され、第 139 は第 137 軍事航空輸送飛行隊に再指定されました。

1971年にC-97が退役すると、第109戦術空輸隊は戦術空輸グループとなり、第139戦術空輸中隊は8機のC-130Aハーキュリーズ輸送機を受け取り、MACから戦術航空司令部に移管されました。

C-130 の最初の主要任務は、1972 年 6 月に熱帯暴風雨アグネスの被災者への救援活動を行ったときでした。第 109 飛行隊の乗組員は、救援活動に 24 時間体制で支援を提供しました。第 109 飛行隊の乗組員は、主にビンガムトンのブルーム郡空港を拠点として、地上輸送が遮断されたエルマイラなどの被災地域への空輸の大部分を提供しました。1974 年 12 月 1 日、部隊は軍用航空輸送司令部に移管され、MAC は TAC、USAFE、PACAF 空軍全体から戦術空輸任務を引き継ぎました。

海軍の第6南極開発飛行隊は、1975年以来、グリーンランドと北極のディープ・フリーズ作戦のウィリアムズ飛行場への科学的および軍事的任務を飛行してきた。第109飛行隊が運用するスキー装備のLC-130は、1988年以来、南極への国立科学財団の支援任務を飛行してきた。1996年初頭、米国州兵は、ニューヨーク州スコシアのスケネクタディ郡空港の第109空輸航空団が、1999年に米国海軍からその任務全体を引き継ぐ予定であると発表した。南極作戦は、国立科学財団によって完全に資金提供される。航空団は、その作戦（ディープ・フリーズ作戦となった）を支援するために約235人の常勤人員を追加する予定であった。第 109 飛行隊は、ボラント遠距離早期警戒線(DEW ライン) の補給任務と、DYE-1、2、3、DYE-4 基地への補給任務を引き継ぎました。第 109 飛行隊は、アラスカ航空司令部から11 機の C-130 を受け取り、その任務を引き継ぎました。そのうち 5 機は、積雪滑走路への着陸用にスキーを装備していました。1984 年 10 月、C-130D 航空機は 8 機の新しい C-130H モデルに置き換えられ、そのうち 4 機はスキーを装備した LC-130 でした。

1988 年、第 109 飛行隊は、グリーンランドで支援していた DEW ライン レーダー サイトの 1 つがほぼ一夜にして閉鎖されるという通知を受けました。他のサイトもすぐに追随し、第 109 飛行隊は主な任務が終了したため、ほぼ業務を停止することになります。1989 年 12 月のレーダー サイト DYE-3 への最後の飛行で、DEW ライン ミッションは終了しました。第 107 飛行隊は、南極での離着陸を練習するためのパイロット トレーニング用に、DYE-2 ステーションの滑走路 (アイス ステーション ルビーと呼ばれる) の管轄権を引き継ぎました。別名、レイヴン スキーウェイ トレーニング施設です。

グリーンランド基地の閉鎖後、同飛行隊が得た経験は、国立科学財団の南極研究プログラムと米海軍の第6南極開発飛行隊 ( VXE-6 ) への空輸支援という新たな任務に引き継がれた。第109飛行隊はその後8年間、VXE-6の南極飛行作戦の強化を続けた。

第109航空団は1990年の湾岸危機には動員されなかったが、砂漠の盾作戦/砂漠の嵐作戦の支援のため任務に召集された。1992年3月、冷戦の終結に伴い、第109航空団は空軍目標編成計画を採用し、部隊は第109空輸グループに再編成された。1995年10月1日、空軍の「1基地1航空団」方針に従い、第109空輸航空団が設立され、第139空輸中隊は新しい第109作戦グループに配属された。1994年9月、第139航空医療後送中隊の一部が支援ホープ作戦の一環としてルワンダに展開した。

1996 年半ば、空軍は予算削減と世界情勢の変化に対応して、航空遠征組織の実験を開始しました。航空遠征軍 (AEF) の概念は、現役、空軍予備役、空軍州兵の要素を混合した複合部隊として開発されました。1991 年の湾岸戦争のように、常設部隊全体が「暫定」として展開する代わりに、遠征部隊は現役空軍、空軍予備役司令部、空軍州兵を含む複数の部門からの「航空パッケージ」で構成され、割り当てられた展開ローテーションを実行するために連携します。

1996年初頭、冷戦後の海軍の縮小により、南極開発飛行隊6 ( VXE-6 ) と海軍のLC-130 ハーキュリーズ、UH-1 ヒューイ航空機が廃止された結果、1999年に第109空輸航空団がアメリカ海軍から南極ミッション全体を引き継ぐ予定であることが発表された。南極作戦はその後、国立科学財団によって全額資金提供されることになった。1998年2月20日、ニュージーランドのクライストチャーチにあるクライストチャーチ国際空港で行われた式典で、米国南極プログラム(USAP) への空輸支援の責任がVXE-6から第109空輸航空団に移管された。

海軍からの支援任務を引き受け、第109飛行隊はクライストチャーチに作戦拠点を、南極ロス棚氷のウィリアムズ飛行場に前進拠点を設置した。ウィリアムズ飛行場は、厚さ約8メートル（26フィート）の圧縮雪の上に敷かれた2本の固く締まった雪上滑走路で構成され、その上は厚さ80メートル（260フィート）の氷があり、水深550メートル（1,800フィート）に浮かんでいる。ウィリアムズ飛行場は、米国のマクマード基地とニュージーランドのスコット基地を支援している。

1999 年 10 月、第 109 航空団は、南極の孤立したアムンゼン・スコット基地に駐在し、乳がんの症状を呈していたジェリー・ニールセン医師の救助に協力しました。

第 109 航空団の高速作戦テンポは、 2001 年 9 月 11 日の世界貿易センターへの奇襲攻撃により劇的に増加しました。第 109 航空団は、最初の 24 時間以内に 49 名の土木技術者、サービス、広報担当者をグラウンド ゼロに派遣し、即時の支援を行いました。それ以来、第 109 航空団の男女は、南西アジアや世界各地での軍事作戦を支援するために自発的に派遣され続けています。

2005 年の BRAC 勧告では、国防総省は第 109 空輸航空団の再編として、4 機の C-130H 航空機をアーカンソー州リトルロック空軍基地の第 189 空輸航空団に移管することを勧告しました。LC-130 航空機 (スキー装備) はスケネクタディに残ります。この決定は実行されませんでした。スケネクタディ軍事問題評議会は、この移転に反対する効果的なロビー活動を行いました。

第139遠征空輸飛行隊は2007年6月にアフガニスタンに派遣され、ベトナム戦争以来初めて同部隊の航空機が戦闘作戦地域で自軍の航空機を飛行させた。

2011年から2012年のシーズン中、6機のLC-130Hスキーハーク輸送機の乗組員は、マクマード基地、南極大陸、および南極内陸部18か所の間で359回の任務を遂行し、700万ポンド以上の貨物と燃料、1,600人以上の乗客を輸送しました。LC-130Hの乗組員は、故障したロシア船への空中偵察と通信リンクの提供も求められ、その後、ニュージーランド空軍のC-130の乗組員が故障した船の横の氷山に3つの荷物を空中投下することができました。

第 109 空輸航空団の乗組員と整備員は、南極における国立科学財団への同部隊の年間支援活動を開始するため、2013 年 10 月 18 日に離陸しました。7 機の LC-130 が 10 月から 2014 年 2 月まで氷上にいました。同航空団は、10 月にシーズンが始まって以来、479 名の空軍州兵を南極に派遣しており、常時平均 150 名が任務に就いています。空軍兵は 30 日から 60 日間派遣され、1 週間に 6 日間、12 時間シフトを 2 回勤務し、大陸各地の野営地や南極基地に物資や人員を運びます。

同航空団は、2014 年に計画していた 181 回の任務よりも 38 回多く任務を完了しました。第 109 航空団は、毎年行っている通常の支援に加え、南極のマクマード基地からニュージーランドまで 1,100 人の研究者と支援スタッフ、および 43 トンの貨物を空輸して、米国の南極研究活動も支援します。

第109空輸航空団は、2023年にカナダ沖で行われた合同戦術挿入演習で、米国州兵とカナダ予備軍の輸送を提供した^。[1]

• 1956年4月15日に第109戦闘機群（防空）として設立され、空軍州兵に配属された。

1956年5月1日にニューヨーク州空軍州兵として活動を開始し、連邦政府の認可を受けた。

1958年11月10日に第109戦術戦闘機群に再編成

1960年1月2日に第109航空輸送グループに再編成された^[2]

1966年1月1日に第109軍事航空輸送グループに再指定

1971年3月16日に第109戦術空輸グループに再編成

1992年3月15日に第109空輸グループに再編成

1995年10月1日に第109空輸航空団に改称

• 第107防空航空団（後の第107戦術戦闘航空団）、1956年5月1日
• 第133航空輸送航空団、1960年1月2日
• 第106航空輸送航空団（後の第106軍事空輸航空団）、1963年1月1日
• ニューヨーク州空軍州兵、1968年2月1日
• 第133戦術空輸航空団（後の第133空輸航空団）、1971年3月16日
• ニューヨーク州空軍州兵、1995年10月1日

コマンドの取得

防空軍司令部、1956年5月1日

軍用航空輸送サービス、1960年1月2日

軍事航空輸送司令部、1966年1月1日

戦術航空司令部、1971年3月16日

軍事航空輸送司令部、1974年12月1日

航空機動軍1992年6月1日 - 現在

• 第109作戦群、1995年10月1日～現在
• 第139航空医療搬送飛行隊
• 第 139 戦闘迎撃飛行隊 (後に戦術戦闘、航空輸送、軍用航空輸送、戦術航空輸送、航空輸送)、1956 年 5 月 1 日 - 1961 年 10 月 1 日、1962 年 12 月 1 日 - 1995 年 10 月 1 日

• スケネクタディ郡空港（後のストラットン空軍州兵基地）、ニューヨーク州スケネクタディ、1956年5月1日～現在

南極での活動拠点：ニュージーランド、クライストチャーチのクライストチャーチ国際空港、1998年2月20日～現在および南極のウィリアムズフィールド、1998年～現在

• 第105空輸航空団の歴史
• 105戦術航空支援グループの歴史 2016年3月3日アーカイブ - Wayback Machine
• ニューヨーク軍事省副官報告書、1846-1988
• 第105空輸航空団公式ホームページ

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、第109空輸航空団 (ニューヨーク州空軍州兵)に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• GlobalSecurity.org サイト
• ニューヨーク州空軍州兵のサイト
• マクマード基地
• スケネクタディ軍事問題評議会