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差し押さえ（一般的にはレポと呼ばれる）は、所有権を有する当事者が裁判手続きを経ずに占有権を有する当事者から問題の不動産を取り戻す「自力救済」型の行為である。その後、その不動産は金融機関または第三者の売主によって売却される可能性がある。 [ 1 ]
差し押さえが認められる範囲やその実施方法は、管轄区域によって大きく異なります（下記参照）。貸し手が担保物を見つけられない場合、自力による差し押さえで平和的に取得できない場合、または管轄区域が自力による差し押さえを認めていない場合、債務者に（判決前に）物品を返還するよう命じる代替的な法的救済手段は、動産引渡請求です。
差し押さえの存在とその取り扱いは、管轄区域によって大きく異なります。米国以外のほとんどの管轄区域では、自力救済は不動産に限られており、それ以外の場合、占有権は裁判所またはその他の公的機関によってのみ執行されます。
法律の規定により差し押さえが行われる場合、担保権者は、差し押さえの実施において平和を乱す行為（平和を妨害することと同義）をしないという譲渡不可能な義務を負い、これに違反した場合、差し押さえは取り消され、差し押さえを命じた当事者が損害賠償責任を負う（または担保権者が責任を負う）。この平和を乱さないという要件は、債務者が差し押さえに反対したり抵抗したりすることによって平和が乱された場合でも適用される。MBank El Paso v. Sanchez (1992) , 836 SW2d 151では、差し押さえ代理人が、ローン利用者が車内に閉じこもった後も車を牽引したが、裁判所はこれを違法な平和の侵害と判断し、差し押さえを無効とした。債務者はまた、関係銀行から120万ドルの損害賠償を勝ち取った。差し押さえは一般的に不動産には適用されない。不動産は一般的に、差し押さえと呼ばれる訴訟手続きの対象となる。
米国では、担保権を有する債権者が、担保権を設定した契約に基づいて債務者が債務不履行に陥った場合に、当該物品を占有することを認める州法に従って、差し押さえが行われます。特に、米国の50州とコロンビア特別区は、（若干の差異はあるものの）統一商事法典第9条を制定しており、同条は一般的に、債務者が債務不履行に陥り、かつ差し押さえが平和を乱すことなく実施できる場合に、担保権者が物品を差し押さえることを認めています。[ 2 ]「債務不履行」とは、債務者が契約上の義務を履行しなかったことを意味します。差し押さえにつながる最も一般的な債務不履行の形態は、必要な支払いを怠ることと、適切な保険を維持しないことです。
米国の多くの州では、購入またはリースされた自動車の差し押さえに特に適用される追加法が制定されており、これは消費者保護を強化することを目的としています。[ 3 ]一般的な要件には、自動車貸付業者が、車両が差し押さえられた後に、消費者に購入またはリース契約を「復活」または「償還」する機会を提供するよう義務付けることが含まれます。「復活」とは、消費者が未払いの金額と債権者の差し押さえ費用をすべて支払い、差し押さえがなかったかのように自動車を再取得することを意味します。「償還」とは、消費者が契約残高をすべて支払い、契約上の義務から完全に解放された状態で車両の所有権を取得することを意味します。これらのケースが発生しず、車両が差し押さえられた場合、担保権者は債務者に財産を売却する意図を通知する必要があります。これは通常、10営業日以内に未払い金額が支払われない場合、当該機関が正式に所有権を取得し、財産を売却する可能性があることを記載した書簡の形式です。
一部の消費者は、支払いが一定日数遅れるまで債権者が商品を差し押さえるのを防ぐ「猶予期間」が法的に認められていると考えています。実際には、猶予期間は、ほとんどの消費者金融業者が融資契約の条項を通じて採用している非強制的なビジネス慣行です。[ 4 ]貸し手が拘束力のある契約条項として別途合意していない限り、支払いが遅れた場合（たとえ1日遅れただけでも）、担保権を有する債権者が商品を差し押さえることを法的に妨げるものは何もありません。
ボートや航空機など、さまざまな物品が差し押さえられる可能性がありますが、ほとんどの差し押さえ業者は自動車の差し押さえに重点を置いています。差し押さえ業者は通常、ブームと呼ばれる特殊な牽引装置を備えたレッカー車またはピックアップトラックを使用します。また、車の所有者から鍵を受け取ることもあります。通常、車両所有者には差し押さえについて通知する必要があります。差し押さえ業者は車を見つけ、車両識別番号（VIN）などの情報を確認して、正しい車両であることを確認します。一致した場合、レッカー車に車を連結して牽引するか、鍵を開けて運転して持ち去ろうとします。しかし、そうしても、適用される交通法規に基づき、車両に対する有効な保険契約の適用を受けるという差し押さえ業者の義務は免除されません。したがって、これを行うことを選択した業者は、保険要件に適用される交通法規違反で逮捕される可能性があります。差し押さえ業者は、ゲートやガレージなどの施錠された密閉された保管スペースを合法的にクロスロックすることはできません。また、別の車両にアクセスするために車両を移動させることもできません。
差し押さえによって必ずしもローンが完済されるわけではありません。差し押さえ業者が資産を適切な金額で売却し、その金額がローンの金額を下回る場合、差し押さえ業者が債務者に対して残額（該当する場合は妥当な手数料も含む）を適時に請求する訴訟を起こした場合、債務者は残額（「不足額」と呼ばれることもあります）を支払う義務を負う可能性があります。[ 5 ]この場合、債権者が適用される公正市場価格を下回る価格で物件を競売にかけると、債権者は過失相殺の責任を負います。これは、そのような不履行が残りの不足額に直接寄与するためです。この責任を回避するために、金融機関は担保物件を売却するための価格設定の根拠となる情報源（ケリーブルーブックやNADAなど）を文書化します。また、車両の状態を記録して、その売却価格を正当化します。
債務者が実際に残高に対して責任を負うかどうかは、管轄区域とローン契約の詳細によって異なります。例えば、ノンリコース債務の場合、債務者は不足額について個人的な責任を負いません。
不動産、商業用不動産、住宅用不動産のいずれにおいても、差し押さえは可能です。
これらの数字と文章は、イングランドにおける住宅ローン差し押さえに関するものです。
2010年には、住宅ローン貸付業者協議会（CML）によると、貸付業者が4月、5月、6月に差し押さえた物件数は9,400件で、2010年第1四半期より400件少なかったため、差し押さえ件数は減少傾向にあった。[ 8 ]
自力回収は一般的に違法であり、窃盗にあたります。ほとんどの場合、債務者が未払い債務を支払うことができない、または支払う意思がない場合、債権者はまず、回収を許可する裁判所命令（債務者が債務に異議を唱えない場合にのみ可能）または通常の裁判所判決を取得する必要があります。その後、債務は裁判所執行官（Gerichtsvollzieher）によって回収されなければならず、執行官のみが、ドアを開けたり警察の協力を得たりするなど、強制力を行使して債務を回収することができます。債権者も民間の債権回収業者も、債務者の意思に反して強制力を行使したり、財産を差し押さえたりすることはできません。
不動産の自力回収の特定の形態は合法です。たとえば、家主は賃借人が未払いの場合、賃貸物件内の賃借人の財産を差し押さえることができます。[ 9 ]
イタリアでは、裁判所の執行命令が出された場合にのみ回収が可能であり[ 10 ]、特別な公務員（ufficiale giudiziario）のみが実行しなければならない[ 11 ] 。自力回収は一般的に違法であり、窃盗に該当する。盗まれた財産の自力回収は、財産の所有者が、物や人に対して力を使わずに実行した場合にのみ合法である[ 12 ] 。