ヨーク パーク アンド ライド

ヨーク パーク アンド ライド

オプターレ メトロデッカー EV がヨーク駅を通過する、2023 年 3 月
親	ヨーク市議会
設立	1990年; 34年前 （1990年）
サービスエリア	ヨーク
サービスタイプ	パークアンドライド
ルート	7
ハブ	6 [あ]
艦隊	オプターレ メトロデッカー EV オプターレ ヴァーサEV
オペレーター	ファーストヨーク
Webサイト	ヨーク

ヨーク・パーク・アンド・ライドは、イングランドの大聖堂都市ヨークにあるパーク・アンド・ライド・ネットワークであり、ヨーク市議会が施設を運営し、ファースト・ヨークがバスサービスを運営している。アシュカム・バー、グリムストン・バー、モンクス・クロス、ポップルトン・バー、ロークリフ・バー、ヨーク・デザイナー・アウトレットの⁶つの施設に4,970台分の駐車スペースがあり、英国最大のパーク・アンド・ライド・ネットワークである[1] 。

バスサービスは、1990年代後半からヨーク市議会との契約に基づきファーストヨークによって運営されている。2016年6月、パークアンドライド契約の入札が行われた。しかし、入札のいずれも議会の基準を満たさなかったため、ファーストヨークは新たな入札プロセスを開始する意向で、2018年1月まで12か月の延長が認められた。^{[2] [3] [4]} 2018年1月、ファーストヨークはパークアンドライドネットワークを運営するためのさらに7年間の契約を獲得した。^{[5] [6] [7] [8]}

1990 年 6 月、最初の常設パーク アンド ライドサイトが Askham Bar にオープンしました。4 年後、2 番目のサイトがA64とのジャンクション近くの Grimston Bar にオープンしました。

1995年6月、ヨーク・パーク・アンド・ライドの契約は、ヨーク・プルマンの興味をかわして、イージングウォルドのスティーブンソンズから当時ヨークシャー・ライダーの子会社であったライダー・ヨークに移管された。運行会社が5年契約を獲得したことで、年末までに20台の新しいライト・アクセス・ウルトラローボディのスカニアL113CRLがネットワークで使用するために納入された。そのほとんどは指定の青い塗装で、いくつかはホワイト・フラッグシップの塗装で、それぞれマークス・アンド・スペンサーから供給された荷物用ランプを装備していた。^{[9] [10]}このサービス向けのウルトラローボディのスカニアのさらなる納入は1996年と1997年に続いた。

1998 年 11 月にヨーク デザイナー アウトレットがオープンし、その後すぐにパーク アンド ライド サービスが開始されました。

2000 年 2 月、 A19へのジャンクションに位置する Rawcliffe Bar の 900 台収容の施設が運用を開始しました。

2004年7月、モンクスクロスに拠点が開設されました。2014年には、近くのヴァンガルドショッピングパークまでサービスが拡張され、翌年には完全電動のシングルデッキOptare Versa車両が導入されました。^[11]

2008年7月、ライト・エクリプス・アーバンボディのボルボB7RLEシングルデッキ車両17台が導入され、翌年には連結式のメルセデス・ベンツ・シターロ25台が到着した。 ^{[12]この納入により、以前このネットワークに割り当てられていた}ライト・エクリプス・メトロボディのボルボB7Lと連結式のライト・エクリプス・フュージョンボディのボルボB7LAシングルデッキ車両が置き換えられ、これらは10年代初頭に導入された。

2014年6月、アスカムバーの施設は拡張され、2,200万ポンドのプロジェクトの一環として、1,100台収容可能な新しい施設に移転されました。同月、ポップルトンバーに新しい施設がオープンし、完全電動のオプターレ・ヴァーサの車両群によってサービスが運営されました。^{[13] [14] [15]}

2019年5月の発注を受けて^{[16] [17]} 、2020年7月にパークアンドライドネットワークで21台の完全電動式Optare MetroDecker二階建て車両が導入されました。^{[18] [19]}

ポップルトン・バーのパークアンドライド施設は、COVID-19パンデミックの発生により2020年3月に閉鎖され、パンデミックの間中、4月から公衆衛生イングランドによって臨時の集団検査センターとして使用されていました。 ^[20]検査センターが2022年夏に閉鎖された後、バス運転手の不足と資金の遅れにより、ポップルトン・バーのパークアンドライド施設の再開は2023年4月1日まで延期されました。施設の再開は、運輸省からの1,736万ポンドの助成金によって賄われたヨーク市議会のバスサービス改善計画の一環でした。 [ ^{21] [22]}

バスは頻繁に運行しており、最大10分間隔で運行しています（月曜から土曜の昼間）。7つの路線があり、それぞれがファーストヨークのローカルバスサービスネットワークの一部となっています。このネットワークは、すべてのパークアンドライドサイトと市内中心部の間を定額料金（片道2.50ポンド、往復3.50ポンド）で運行しており、ファーストヨークのすべてのサービスで使用できるさまざまなシーズンチケットも提供しています。^[23]

2022 年 5 月現在、以下のパーク アンド ライド バス サービスがファースト ヨークによって運営されています。

2024 年 12 月現在、パーク アンド ライド サービスはファースト ヨークによってのみ運営されており、同社のジェームス ストリート車庫を拠点としています。車両は現在、専用のダーク ブルーとゴールドの塗装が施されています。

現在、サービスは完全電動のOptare Metrodecker 2階建て車両とOptare Versa 1階建て車両によって運営されています。

これまで、このネットワークは、Duple ( Dominant )、Mercedes-Benz ( Citaro G )、Plaxton ( Supreme )、Wrightbus ( Axcess-Ultralow、Eclipse ( Fusion 、Metro、Urban))が製造した車両によって運営されていました。

ウィキメディア・コモンズのファースト・ヨークに関連するメディア

• ヨークパークアンドライドのウェブサイト