対空戦車ゲパルト

ゲパルトは、レオパルト1主力戦車のシャーシをわずかに改良したものをベースにしており、^{[ 4 ] [ 10 ] [ 12 ]} 37.4リットル10気筒多燃料エンジン（タイプ：MB 838 CaM 500）と2基の機械式スーパーチャージャーを備えた完全な駆動ユニットも含まれています。シリンダー角度90度のV型エンジンは、 2200 RPMで610 kW（830  PS）を発揮し、路面や運転スタイルにもよりますが、100キロメートルあたり約150リットルを消費します。困難な地形や極端な傾斜下でも安定したオイル供給を確保するため、エンジンにはドライサンプ強制潤滑が採用されています。ZFフリードリヒスハーフェン製のギアボックス（タイプ：4 HP-250）や、赤外線シグネチャを低減するための新鮮な空気混合を備えた排気システムも、レオパルト1主力戦車から流用されています。

ゲパルトには、エネルギー供給システム用のダイムラー・ベンツ製（型式：OM 314）4気筒ディーゼル補助エンジンが搭載されている。このエンジンは車両の左前方、レオパルト1の弾薬庫がある位置にある。排気量3.8リットルのこのエンジンは多燃料エンジンとして設計されており、66kW （90PS ）の出力を発生する。燃料消費量は、戦車の稼働状況に応じて1時間あたり10～20リットルである。  

補助エンジンは、異なる速度で動作する5つの発電機と連結されています。仰角および旋回駆動装置用のフライホイール（砲塔の加速および減速時にエネルギーを蓄積するために使用）と直列接続された2つのメタダイン発電機、換気、射撃管制 、およびレーダーシステム用の容量20 kVAの380 Hz三相発電機2基、そして電気系統用の300 A 28ボルト直流発電機1基です。燃料容量は985リットルで、合計で約48時間の稼働時間を確保しています。  

シャーシと履帯はレオパルト1からそのまま流用されている。トーションバー式スプリングマウントのロードホイールは、片側7組ずつ配置されている。ロードホイールはスイングアーム上のトーションバーに接続されており、スイングアームのたわみは渦巻きスプリングによって制限される。駆動は後部に配置された駆動スプロケットを介して行われる。

ゴムマウント式ショックアブソーバーは、射撃時の安定性を向上させるために改良されました。履帯はディール社製で、ゴム製履帯パッドが装着されており、履帯リンクとピンの間にゴム製ブッシングを備えた「ライブ」履帯（タイプ：D 640 A）です。滑りやすい路面でのトラクションを高めるため、一部の履帯リンクではゴムパッドの代わりにグルーザー／アイスクリートを取り付けることができます。

車体にはわずかな変更が加えられただけで、例えば、ロードホイール間の距離が変更され（ 3番目と4番目のロードホイール間の距離が8cm増加）、追加のバッテリーが後部のバッテリーボックスに移設された。バッテリーと電気系統は24ボルトの直流で動作する。

ドイツ連邦軍とベルギーに納入された車両には、砲塔後部の旋回アーム（輸送時には砲塔の後ろに下げられる）にシーメンス MPDR 12 S バンド捜索レーダーが搭載されており、15 km の半球状探知範囲を持ち、自動目標識別用の統合型 MSR 400 Mk XII 質問器を備えている。シーメンス・アルビスが開発した K _uバンド追跡レーダーは 15  km の探知範囲を持ち、砲塔前部の砲身間に搭載されている。ドーム型アンテナは、180° の弧を旋回できる動力付きベースに取り付けられている。さらに、ゲパルトには、受動目標捕捉および交戦用のバックアップ光学照準システムがあり、砲手と車長の両方に可変倍率 (1.5 倍、視野角 50°、および 6 倍、狭い 12.5° 視野) を備えた 2 つの安定化パノラマ潜望鏡で構成されている。これらの潜望鏡は、追跡レーダーによって機械的に作動し、目標を自動的に照準して予備的な識別を行うことができる。B2L規格にアップグレードされた車両にはレーザー距離計が搭載され、追跡レーダーのアンテナハウジング上部に設置された。

ゲパルトは、全長3.15m（10フィート4インチ）のエリコンGDF 90口径砲2門を使用し^、初速は1,440m / s（4,700フィート/^秒）（FAPDS （破砕装甲貫通弾））で、有効射程は5.5km（3.4マイル）です^。弾薬は35 ×228mm口径^{（STANAG 4516}）です。      

KDA機関砲は、2種類の弾薬に対応する二重ベルト給弾方式を採用している。通常、砲塔内部から装填される対空砲弾320発と、小型の外部弾倉から装填される徹甲砲弾20発が各砲に装填される。徹甲砲弾40発は通常、砲を交互に1発ずつ発射する方式で、軽装甲の地上目標に対する自衛用としても使用される。

各砲の発射速度は毎分550発である。合計発射速度は毎分1,100発で、無制限モードでは弾薬が尽きるまで35秒間連続射撃が可能となる（両砲合わせて640発の対空砲弾）。空中目標に対しては、制限モードでは各砲24発、合計48発、通常モードでは各砲48発、合計96発のバースト射撃が標準となっている。ウクライナの防空部隊は、これらの砲の「再装填に1時間半かかる」ため、その有効性が制限されることを発見した。^{[ 13 ]}

砲はほぼ90度の垂直角度まで仰角を上げることができる。^{[ 10 ]}

ゲパルトには主に2つの派生型がある。ドイツ製のゲパルトと、オランダ製のCA1（通称「チーター」）である。オランダ製はレーダーの搭載方法が異なっている。

ドイツ

ゲパルト1

• 捜索レーダー：Sバンド、探知 距離15km
• 追跡レーダー：Ku_バンド、探知 距離15km

ゲパルト1A1

• レーザー距離計を搭載した改良版

ゲパルト1A2

• FAPDS-T弾を発射できる改良版

オランダ

CA1「チーター」

• 捜索レーダー：Xバンド、探知 距離15km
• 追跡レーダー：X/ K _aバンド、 探知距離13km

ゲパルトは、ロシアによるウクライナ侵攻に対する防衛のためにウクライナによって配備された。2022年4月26日、ドイツ政府はクラウス＝マッファイ・ヴェグマン社に対し、改修済みのゲパルト約50両をウクライナに引き渡すことを承認した。これには、大規模スポーツイベント中の安全対策としてブラジルとカタールに事前に売却された車両も含まれる。^{[ 14 ]}

最初の3両のゲパルトは2022年7月25日にウクライナに到着し^{[ 15 ] [ 8 ]}、9月末までにドイツは30両のゲパルトと6,000発の弾薬を納入した^{[ 16 ] [ 17 ]} 。 2022年12月2日、ドイツはスクラップヤードからさらに7両のゲパルトを回収し、春までに改修して出荷する予定だった^{[ 17 ]}が、2023年7月11日時点でウクライナに到着したのはそのうち4両だけだった^{[ 18 ]。} 2023年5月、2020年にカタールに売却された15両のゲパルトが、購入価格の2倍以上の価格でドイツによって買い戻された^{[ 19 ] [ 20 ] 。}

ドイツが約束したゲパルト戦車52両はすべて2023年12月22日までにウクライナに引き渡された。^{[ 21 ]}ドイツは2024年1月17日にゲパルト戦車15両と弾薬259,680発を追加で約束した。^{[ 22 ]}

在米ウクライナ国防武官によると、ゲパルトはイラン製のシャーヘド136と思われる「比較的粗雑な」徘徊型弾薬に対して「大きな効果」を発揮している。^{[ 23 ]}コンフリクト・インテリジェンス・チームは、 2022年10月18日にキエフの発電所を標的としていたロシアのKh-101巡航ミサイルをゲパルトが破壊した可能性が高いと考えている。^{[ 24 ]} 1つの部隊は、10機以上のシャーヘド136ドローンと2発の巡航ミサイルを破壊したとされている。^{[ 25 ]}ゲパルトのようなシステムは、NASAMSやIRIS-Tミサイルのようなより高度で高価な防空システムよりも効果的で、したがって費用対効果が高く、有効射程が限られているため政治的に敏感ではない。^{[ 17 ]}ロンドンを拠点とするシンクタンク、王立統合軍事研究所（RUSI）は、「一般的に、SAMやMANPADSと比較して、交戦あたりのコストがはるかに低く、弾薬の入手性が高いため、可能な限りミサイルよりも砲システムが好まれる」と記した。^{[ 26 ]}ゲパルトはロシアのパンツィールシステムの機関砲よりも優れていると考えられていた。^{[ 27 ]}

ウクライナは2023年4月にランセット徘徊弾によってゲパルト戦車を初めて失ったとされているが、完全なビデオではゲパルト戦車は着弾後も比較的無傷であることが映っている。^{[ 28 ]}

ブラジル

2024年時点でゲパルト1A2が34両^{[ 38 ]}

ルーマニア

2024年時点で41^{[ 39 ]}そのうち7台は2017年時点で^{[ 40 ]}

ウクライナ

2025年時点で55機が現役; ^{[ 41 ]} 2022～2024年に130件納入^{[ 42 ]}

ベルギー

55機が納入され、2006年頃に運用から外され、民間企業に売却された。^{[ 43 ] [ 44 ]}

チリ

2008年に30台の車両が発注され^{[ 45 ] 、4台の車両をテストした後、2011年に運用から外された[ 46 ]} 。KMWの地域ディレクターであるステファン・ストラウベによると、これらの車両はベルギーの企業SABIEX（現在はOIP Land Systems）から購入され、 FAMAEと民間企業の共同作業でアップグレードされる予定だったが、「システムに関する適切な知識の欠如」（FAMAEはKMWからの技術サポートの申し出を受け入れなかった）と高額な物流サポートのために最終的に失敗した^{[ 47 ] 。}

ドイツ

当初はドイツ連邦軍向けに420両が製造された（B2型195両とレーザー測距儀を追加装備したB2L型225両）。1980年代には、ドイツ機械化師団11個師団の対空砲連隊にそれぞれ6個中隊、軍団レベルの大隊1個に3個中隊が配備され、合計69個中隊（各6両）が運用された。その後、約220両のB2L型がゲパルト1A2型に近代化され、現役大隊5個と予備大隊5個にそれぞれ3個中隊（各7両）が配備された。MANTISの配備計画と、作戦地域外任務への軍事戦略の変更に伴い、この数はさらに減少した。最後の94両は2010年まで運用されたが、維持費が高額なため2012年まで段階的に退役した。2022年5月27日現在  ドイツで退役したゲパルトの多くは、テューリンゲン州ロッケンズーラにあるKMTの子会社バトルタンク解体有限会社コッホの屋外保管庫に保管されたままになっている。^{[ 48 ]}

ヨルダン

60両は退役したオランダ軍の余剰品から2100万ドルで購入された^{[ 10 ] 。 [ 49 ]} 2023年5月、米国防総省は、ウクライナ安全保障支援イニシアチブの資金を使用して米国が1億1800万ドルで非公開の数を購入し、2024年5月30日が納入予定日であることを確認した^{[ 50 ] [ 51 ]}ドイツ国防省によると、米国はこれらのうち最大30両を2023年末までにウクライナに納入する予定である^{[ 52 ] 11月には、米国が1億1800万ドルの取引の一環としてヨルダンのゲパルト60両すべてをウクライナ向けに購入し、残りの30両は2024年5月までに納入さ}れる予定である^{ことが確認され}

オランダ

2006年時点で95機が納入され、運用から外され、保管されている。;2013年に60機がヨルダンに売却された。^{[ 49 ]}

カタール

2020年12月、合計15両のゲパルト対空車両をカタールに輸出するためのライセンスが発行されたことが発表された。さらに、4門の自動砲、30本の砲身、16,000発の弾薬、45個の閉鎖装置が予備部品として納入される予定である。これらは2022 FIFAワールドカップの航空安全を確保するために購入された。2023年初頭、ドイツ政府関係者は、カタールが保有する15両のゲパルトをウクライナに送るために購入する可能性についてカタールと交渉を開始した。^{[ 55 ]} 2023年5月、15両すべてのゲパルトがドイツによってウクライナのために買い戻されたと報じられ、その後、ウクライナの駐ドイツ大使が訓練場で元カタールのゲパルトの1両の前で撮影された。^{[ 56 ] [ 57 ]}ドイツはゲパルトをカタールから6400万米ドルで購入したが、これは数年前にカタールに売却された価格のほぼ2倍である。^{[ 58 ]}