ワイオミング州空軍州兵

ワイオミング州空軍州兵
第 187 空輸飛行隊のロッキード C-130H ハーキュリーズ。第 187 空輸飛行隊はワイオミング州空軍州兵の中で最も古い部隊で、州と国に 60 年以上奉仕してきました。
アクティブ	1946年8月11日 - 現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	ワイオミング
支店	空軍州兵
タイプ	州民兵、軍事予備軍
役割	「州および連邦の任務の責任を果たすため、 輸送、指揮統制、航空管制における現役の米空軍部隊の増強
の一部	ワイオミング州軍事局 米国国家警備隊局
駐屯地/本部	ワイオミング軍事部、5410 ビショップ ブルバード、シャイアン、ワイオミング、82009
司令官
民間のリーダーシップ	ジョー・バイデン大統領 （最高司令官）、 フランク・ケンドール3世 （空軍長官）、マーク・ゴードン 知事 （ワイオミング州知事）
国家軍の指導部	グレッグ・ポーター少将
記章
ワイオミング州空軍州兵の紋章
飛行した航空機
輸送	C-130H ハーキュリーズ

ワイオミング州空軍州兵（WY ANG）は、アメリカ合衆国ワイオミング州の航空民兵組織である。ワイオミング州陸軍州兵とともに、ワイオミング州兵、州兵、米国州兵局の一部である。また、米国空軍の予備役でもある。

ワイオミング州空軍州兵は州民兵部隊であるため、現役の米国空軍 指揮系統には属さない。米国大統領の命令により連邦化されない限り、ワイオミング州副官事務所を通じてワイオミング州知事の管轄下にある。ワイオミング州空軍州兵はシャイアンに本部を置き、現在はグレッグ・ポーター少将が指揮官を務めている。 ^{[アップデート]}

「総合戦力」の概念では、ワイオミング州空軍州兵部隊は米国空軍(USAF) の航空予備役部隊 (ARC) とみなされます。ワイオミング州空軍州兵部隊は空軍によって訓練および装備されており、連邦化された場合はUSAF の主要司令部によって運用されます。さらに、ワイオミング州空軍州兵部隊は航空遠征軍に割り当てられ、割り当てられたサイクル展開期間内に現役および空軍予備役の同等の部隊とともに展開タスク命令の対象となります。

連邦準備制度の義務に加え、ワイオミング州 ANG の要素は州民兵部隊として、生命と財産の保護、平和、秩序、公共の安全の維持のために知事の命令により活動を開始されることがあります。州の任務には、地震、ハリケーン、洪水、森林火災時の災害救助、捜索救助、重要な公共サービスの保護、民間防衛への支援が含まれます。

ワイオミング州空軍州兵は、3 つの主要部隊で構成されています。

• 第153空輸航空団

1946年8月11日設立（第187戦闘飛行隊）; 運用機：C-130H ハーキュリーズ

駐屯地:シャイアン地域空港(空軍州兵基地)、シャイアン; 取得元:航空機動司令部

戦術的な空輸を実施し、貨物や兵員の迅速な空輸と空中投下を行う。^[1]

• 253d 指揮統制グループ

駐屯地: FEウォーレン空軍基地、シャイアン; 獲得者:空軍グローバルストライクコマンド

アメリカ北方軍（USNORTHCOM）の指揮官のために通信、自動データ処理、戦闘ロジスティクスを動員する。^[2]

• 第243航空管制飛行隊（アメリカ空軍）

駐屯地: シャイアン地域空港（空軍州兵基地）、シャイアン; 取得者:航空戦闘司令部

世界中に航空交通管制サービスを提供し、展開できる人員と装備を提供する。^[3]

1946年5月24日、アメリカ陸軍航空隊は、ハリー・S・トルーマン大統領による戦後の軍事予算の大幅な削減に対応して、空軍州兵の編成のために、活動していない部隊の名称を州兵局に割り当てた。これらの部隊の名称は、各州の州兵局に割り当てられ、移管され、空軍州兵部隊として再編成するための部隊の名称が与えられた。^[4]

ワイオミング州空軍州兵は、ワイオミング州シャイアン市営空港の南西側にある小さな格納庫で、ロバート・E・セドマン少佐の指揮下で最初に組織されました。連邦政府の承認が拡大され、1946年8月11日に活動を開始し、F-51Dマスタングを装備しました。しかし、1947年9月18日は、国家安全保障法に基づいて米国空軍が米国軍の独立した部門として設立されたのと同時に、ワイオミング州空軍州兵が正式に誕生したと考えられています。^[4]

第187戦闘飛行隊は、朝鮮戦争中の任務のために1951年4月1日に編成され、クローヴィス空軍基地、ニューメキシコ、西ドイツ、沖縄、韓国に配属されました。韓国では、18人のワイオミングANGパイロットが1,500回の戦闘任務を遂行しました。1956年、ワイオミングANGは第187戦闘迎撃飛行隊になりました。2年後の1958年に、同飛行隊は最初のF-86Lセイバーを受け取り、第153戦闘迎撃グループに再編成されました。

ワイオミング部隊にとって最も劇的な変化は、1961 年に戦闘機部隊からフェアチャイルド C-119 フライング ボックスカーの飛行と、新たに指定された第 187 航空医療輸送飛行隊による医療患者の空輸に変わったときでした。1963 年 6 月 21 日、同部隊はロッキード C-121 コンステレーション航空機を受け取り、その軍事空輸の役割を世界規模のミッション能力に拡大しました。

ベトナム戦争中、ワイオミング州空軍は1964年後半にベトナムの戦闘地帯に初飛行し、南ベトナムが敵に占領されてからも任務を続けました。1966年初頭、この部隊は軍事空輸司令部傘下の第153軍事空輸グループとなりました。

1972 年、ワイオミング州空軍は最初のC-130B ハーキュリーズ航空機を受け取り、その後 30 年以上にわたって飛行を続けています。1975 年、ワイオミング州空軍は空中消火というユニークな役割に選ばれました。2 機のワイオミング C-130 にMAFFSが装備され、米国全土の火災に水/消火剤による爆撃を開始しました。これらの消火活動は現在も続いています。

その一方で、第153戦術空輸グループは、フェニックスオーク作戦の一環として、パナマのハワード空軍基地からアメリカ南方軍との定期飛行任務に拡大した。中南米の大使館への物資補給から熱帯暴風雨の真っ只中にある沈没船の捜索まで、ワイオミングC-130と乗組員は軍事および人道的任務を遂行した。これらの任務は、1989年から1990年にかけての アメリカによるパナマ侵攻であるジャストコーズ作戦まで継続された。

湾岸戦争中、ワイオミング州空軍は、1990年8月9日の砂漠の盾作戦初日から砂漠の嵐作戦まで、米国本土および中南米の任務に従事した。この間、ワイオミング州第187航空医療後送飛行隊と第153診療所が活動し、多数の医療関係者がサウジアラビアに派遣された。戦闘終了後、ワイオミング州空軍のメンバーは、イラク軍によって避難させられたクルド人への人道支援を行う「プロバイド・コンフォート作戦」を継続した。

1993年から1994年初めにかけて、第153空輸グループは古いC-130B型航空機を新型のロッキードC-130H3型と交換し、これによりワイオミング州航空軍の全世界での飛行能力が大幅に向上した。1993年7月から1994年2月にかけて、第187航空医療後送飛行隊はソマリアでのオペレーション・リストア・ホープにボランティア医療要員を派遣した。この医療要員のうち3名は、1993年10月にソマリアでの攻撃中にアメリカ陸軍レンジャー隊員の命を救ったことで表彰された。 1993年から1994年にかけて、ワイオミング州のパイロット、ナビゲーター、ロードマスター数名がオペレーション・プロバイド・プロミスに一時的に配属され、ボスニア/セルビア上空での飛行任務に志願した。

湾岸戦争から 2001 年までの数年間は、ワイオミング州空軍警備隊にとって継続的な活動期間でした。主な部隊派遣には、1995 年のハイチでの「民主主義維持作戦」 、 1996 年と 1998 年のイラクでの「サザン ウォッチ作戦」、1996 年のボスニアでの「ジョイント エンデバー作戦」 、1999 年のボスニアでの「シャイニング ホープ作戦」、1999 年のボスニアとコソボでの「ジョイント フォージ作戦」、2000 年のパナマでの「コロネット オーク作戦」、および指示された毎年の MAFFS ミッションが含まれます。

同じ時期に、1995年にグアンタナモのハイチ難民のための「シー・シグナル作戦」や1999年に エルサルバドルで行われた「ニュー・ホープ作戦」などの任務に、多数の個人がボランティアとして参加しました。

1997年4月、ワイオミング州第153空輸航空団は航空機動司令部に再配属され、連邦および州の空輸、消火、人道的任務を継続した。1997年11月10日から12月5日まで、ワイオミング州空軍州兵は、テンペスト・ラピッドI作戦としてインドネシアのジャングルで250回の空中消火任務を遂行した。これは、米国本土以外で米国の空中消火活動が行われた初めてのケースであった。

米軍の他の部隊と同様、 2001 年9 月 11 日の同時多発テロの後、この航空団の重点は突然変化した。直ちに対応した第 153 航空団は、米国西部各地への献血用血液の輸送要請に応じ、飛行を再開した最初の部隊となった。9 月末までに、第 153 保安部隊中隊のほぼ全員が現役に召集され、活動中の空軍基地に配属された。その結果、多数の隊員が保安部隊の増員隊として活動することを志願し、その任務は多くの隊員にとって半年続いた。他の 3 名は、民間の空港警備任務に一時的に志願した。

2001 年 12 月、予想されていた部隊の増員召集が行われました。その結果、5 機の航空機、乗組員、および支援要員が不朽の自由作戦の一環としてオマーンに派遣されました。部隊は 8 か月の派遣期間中に 5,500 時間飛行し (アフガニスタンでの 4,000 時間の戦闘を含む)、勇敢な空軍優秀部隊賞を受賞しました。さらに、この期間中、部隊の航空管制官はパキスタンで勤務し、他の多数のメンバーも各自の空軍専門コードで召集に応じました。

対テロ戦争がイラクでの作戦を含むように拡大し、アフガニスタンでの作戦が継続されるにつれ、第153空輸航空団は繰り返し要請を受けた。MAFFS、欧州でのジョイントフォージ作戦、ラテンアメリカでのコロネットオークへの継続的な関与に加え、第153空輸航空団は2004年から2005年にかけて2年間にわたり2機の航空機でイラクの自由作戦に従事した。2000年と2007年には、部隊は2機と3機の航空宇宙遠征軍の交代勤務でアフガニスタンに戻った。米国では、2007年末に4機の航空機が南カリフォルニアの大規模な山火事に対応していた。

シャイアンでは、2004 年から 2007 年にかけて、第 153 航空団は、食堂施設の改装、新しい石油および潤滑油施設、航空管制および空港用の新しい航空運用ビルの建設、新しい飛行隊運用ビルの承認を受けました。多数の仮設モジュール式建物も部隊を支援しました。

2006 年から 2007 年にかけて、シャイアンでは現役部隊と州兵部隊のユニークな組み合わせが見られました。2006 年 7 月、現役部隊である第 30 空輸中隊が、第 153 航空隊の運用指揮の下、シャイアン地域空港に発足しました。現役準部隊として知られる第 30 空輸中隊の増設により、2007 年中に第 153 航空隊は C-130 航空機を 4 機追加受領し、航空団の航空機数は 8 機から 12 機に増加しました。

2008年から現在に至るまで、第153航空団はイラクとアフガニスタンに派遣され続けている。^[5]

• ワイオミング航空哨戒隊

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、ワイオミング州空軍州兵に関連するメディアがあります。

• ワイオミング州軍事省
• 第153空輸航空団