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| ライト・カデット | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | ライトバス |
| 生産 | 2000 - 2008 |
| 組み立て | バリミーナ、北アイルランド |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | 1または2 |
| フロアタイプ | 低床 |
| シャーシ | SB120 の |
| 関連している | ライト司令官 |
| パワートレイン | |
| エンジン | カミンズ B シリーズ/ISBe |
| 寸法 | |
| 長さ | 9.4 m (30 フィート 10 インチ)、10.2 m (33 フィート 6 インチ)、10.8 m (35 フィート 5 インチ) |
| 幅 | 2.5 m (8 フィート 2 インチ) |
| 身長 | 3.0 m (9 フィート 10 インチ) |
| 年表 | |
| 前任者 | ライトクルセイダー |
ライト・カデットは、 2000年から2008年にかけてライトバスがDAF/VDL SB120シャーシで製造した低床 中型バスのボディである。VDLのディーラーであるArriva Bus & Coachを通じて販売された。生産された681台のうち、366台はArrivaの子会社向けで、[1]そのうち8台はオランダの子会社向けだった。Bus Éireannが35台、UniversityBus of Hatfieldが2000年から2001年にかけて5台を購入した。 [2]
ボルボ メリット
SB120/Cadetの組み合わせは、 2002年に自社のB6BLEシャーシの販売から直接代替品が出なかった後も、しばらくの間ボルボバスを通じて販売されていた。ボルボを通じて販売されたCadetはDAF/VDLバッジがすべて取り外され、ボルボメリットとして販売されたが、外観はライトバスを通じて販売されたCadetと同一であった。[3] [1] 2003年から2008年の間に、48台がこのようにしてウォリントン自治区交通局に販売された。 [要出典]
参考文献
- ^ abミラー、アラン（2020）。「ライトバス の興隆、衰退、そして復活」。ブラウン、スチュワートJ.（編）バス年鑑2021。スタンフォード：キーパブリッシング。p.10。ISBN 978 1 913295 53 0。
- ^ 「SB120の候補生がUniversitybusに参加」。Coach & Bus Week。第500号。ピーターバラ：Emap。2001年11月15日。39ページ。 2024年9月15日閲覧。
- ^ Hesketh, Peter (2005 年 4 月)。「現代の市営バスのモデル」。バス。第 601 号。ハーシャム: Ian Allan Publishing。pp . 22–24。
ライト社はもはやダートのボディを製造していなかったため、この場合はボルボがメリット ミディとして供給した、同様の VDL SB120 を使用する必要がありました。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのライト・カデットに関連するメディア
バスポータル