ジョン・ストリート（マーカム）

ジョン・セント

管理人	マーカム市
長さ	6.125 km (3.806 マイル)
位置	ヨーク地域、マーカム
ウエストエンド	ヤングストリート
主要な 交差点	ベイビューアベニュー ドン・ミルズ・ロード / レスリー・ストリート
東端	ウッドバイン アベニュー(エスナ パーク ドライブとして続く)
工事
就任式	1800年代

ジョン ストリートは、カナダのオンタリオ州マーカム市の東西の集散道路および幹線道路です。マーカムで最も古い道路の 1 つであり、200 年の歴史を持つソーンヒルのコミュニティの東西の基幹を形成しています。

この通りはもともとヤング ストリートから東に走り、ドン川の支流を横切り、そこから北に分岐して現在のレスリー ストリートに至り、南にジャーマン ミルズ ロードに至りました。この道路は、当時の住民のニーズに応えるために、どの租界道路や区画線とも一致しない通行可能な道路で、農場や工場への最も便利なルートに沿って建設されました。

ジョン ストリートは、コミュニティの形成に大きな影響を与えてきました。並行する14 番街の東西のコンセッション道路 (現在はグリーン レーンと名付けられています) は完全に開通したことがなく、レスリー ストリートは、町の調査で設定されたルートから外れて、ジョン ストリートの以前の東端近くでドン ミルズ ロードに接続しています。ただし、20 世紀後半に、ハイウェイ 404を横切ってウッドバイン アベニューまで通りが延長され、最終的には、エスナ パーク ドライブとオールデン ロードを経由して、ウォーデン アベニューで 14 番街と接続されました。これらの道路自体は、14 番街の別のセクションを迂回します。

ジョン ストリートは、ウッドバイン アベニューとベイビュー アベニューの間の 4 車線の幹線道路で、ソーンヒル ビレッジがあるため、ヤング ストリートとベイビューの間は 2 車線の地域集散道路です。ベイビューの東では、ジョン ストリートは現在、スティールズ アベニューとハイウェイ 7の交通を緩和する役割を果たしています。ジョン ストリートは、オールデン ロードとエスナ パーク ドライブを経由して 14 番街の西側延長 (およびバイパス) としても機能しています。統合されたルートはヨーク地域道路 71に指定されており、ヴォーン市のセンター ストリートの一部も含まれます。

ベイビューアベニューとヤングストリートの間の2車線区間には、一時停止標識がいくつかあります。この部分の道路は谷や尾根を上下します。ポモナミルズパークに近づくにつれて、景色はより平坦になります。道路のこの部分では、車道は狭くなっています。道路がヤングに近づくと、明るい住宅街が見られます。^[1]

ベイビューアベニューとレスリーストリートの間には、ジョンストリートに信号のある交差点が 7 つあります。道路はほぼ直線で、南東方向に向かっています。レスリーストリートの西では、通りは急な谷に向かい、すぐに再び上昇してレスリーストリートに出会います。レスリーとハイウェイ 404の間では、道路は RJ クラットワーシーアリーナとビショップスクロスパークのそばを通ります。ハイウェイ 404 とウッドバインアベニューの間は、すべて工業地域に指定されています。^[1]

ジョン ストリートは、スティールズ アベニューの北側にある最初の特別許可道路である、14 番街、センター ストリート、およびダッファリン ストリートの西側のハイウェイ 7 号線の一部とつながっています。しかし、前述のソーンヒル村の存在と、オンタリオ州がハイウェイ 7 号線の曲がり角 (ダッファリンの東側で、次の特別許可道路の北側) をなくしたいという希望から、特別許可道路の配置は、単一の連続した地域横断幹線道路として開発されることはありませんでした。

この道路は、ソーンヒルの多くの脇道とともに^[要出典]、200年以上の歴史を持つマーカム最古の道路の1つです^[要出典]。この道路は19世紀に建設されたと考えられており、ジョン・ストリートのすぐ南にあるコルボーン・ストリートとともに、ジョン・コルボーンにちなんで名付けられました。^{[2]ジョン・ストリートは1828年から1836年頃に建設されたと考えられています。それ以前は、ソーンヒルは}ヤング・ストリートに沿って家が並ぶ小さなコミュニティでした。ジョン・ストリートは東方向の開発を許可していました。19世紀のソーンヒルの開発は、現在のヘンダーソン・アベニューで止まり、ジョン・ストリートのヤング・ストリートとヘンダーソン・アベニューの間の区間は、その時代の開発です。^[3]この地域は現在、マーカム市文化遺産局によって保存されています。この地域のジョン・ストリート沿いの道路標識には、「オールド・ソーンヒル 1794年頃」と表示されています。ジョン ストリートのこの部分は、オールド ソーンヒルの中心地とも考えられています。

この通りにはサットン・フリッツェルの家もある。もともとはヤング通りとロイヤル・オーチャード通りの交差点にあったが、20世紀にヤング通りの拡張工事のため移転された。この家は19世紀にトーリー党の忠誠派によって建てられ、元々住んでいた人々は1837年の反乱で重要な役割を果たした。^[2]

20 世紀にマーカムの人口が急増したため、ジョン ストリートは現在の長さまで延長され、道路沿いに近代的な住宅が建ち並びました。

2004年、ジョンとベイビューの角が中密度住宅地に再開発されました。この再開発は「オールド・ソーンヒル・ビレッジ」と呼ばれています。^[4]

• サットン・フリッゼルの家、ジョン・ストリート18番地。
• ソーンヒル墓地 (1867)
• ポモナミルズパーク
• ソーンヒル コミュニティ センターには、2 つのアイススケート リンク、3 つのコミュニティ ホール、講堂、図書館があります。
• ジョン・ウェルシュ・ハウス（通称ソーンリー）、ジョン・ストリート288番地、現在は「サントリーニ・バー＆グリル」
• ソーンヒル スクエア ショッピング センター(300 John Street) は現在、大部分が取り壊され、タウンハウス開発に置き換えられています。
• RJ クラスワーシー アリーナにはアイススケートリンクが 1 つあります。
• ビショップス クロス パークには、大きな野球場とサッカー場のほか、遊び場やランニング トラックもあります。

ヨーク地域交通局は、ヘンダーソンアベニューの東にあるジョンストリートでルート2（ミリケン）を以下の頻度で運行しています。^[5]

• 平日のラッシュアワー時は20～25分
• 平日のオフピーク時は30～40分
• 土曜日は35分
• 日曜日は67分

地図

• MapArt :ゴールデンホースシュー、グレータートロントエリア、 355 ページと 356 ページ、グリッド Y21、Y22、Y23、Y24、Y25、Y26、および Y27。
• ジョン ストリートの地図と航空写真

注記