ウィリアム・H・ダナ

ウィリアム・H・ダナ
生まれる	ウィリアム・ハーヴェイ・ダナ ( 1930-11-03 )1930年11月3日 パサデナ、カリフォルニア州、米国
死亡	2014年5月6日(2014-05-06)（享年83歳） 米国アリゾナ州フェニックス
その他の名前	ビル・ダナ
母校	USMA、BS 1952 USC、MS 1958
職業	テストパイロット
宇宙キャリア
アメリカ空軍/ NASA 宇宙飛行士
選択	1960 ダイナソア グループ 1
ミッション	X-15 フライト 174、X-15 フライト 197

ウィリアム・ハーヴェイ・ダナ（1930年11月3日 - 2014年5月6日）は、アメリカの航空技術者、アメリカ空軍 パイロット、NASA テストパイロット、宇宙飛行士であった。彼は、空軍とNASAが共同で運用した実験用スペースプレーン、ノースアメリカンX-15を操縦した12人のパイロットの1人であった。彼はまた、 X-20ダイナソア計画の参加者にも選ばれた。

2回の別々の飛行で、ダナはX-15を高度50マイル以上まで飛行させ、米国の宇宙の境界の定義に従って宇宙飛行士としての資格を得たが、どちらの飛行も国際的に認められた境界である100キロメートル（62マイル）の カルマンラインを超えることはなかった。

ダナは1930年11月3日、カリフォルニア州パサデナに生まれました。1952年にアメリカ陸軍士官学校で理学士号を取得し、アメリカ空軍でパイロットとして4年間勤務しました。南カリフォルニア大学で航空工学の理学修士号を取得した後、1958年10月1日にNASAに入隊しました。

ダナは1962年に妻ジュディと結婚し、4人の子供をもうけた。

1960年から1962年まで、彼はアメリカ空軍のX-20ダイナソア計画のパイロット宇宙飛行士だった。この計画は飛行前に中止されたが、ダナは後に他のいくつかのリフティングボディ宇宙船プロジェクトをテストした。彼は合板M2-F1で最初期の飛行の1つを行い、HL-10、M2-F3、X-24Bを飛行した。彼はHL-10でリフティングボディ史上最高高度90,303フィートの飛行を行なった。また、X-24B（1975年）でリフティングボディの最後の動力飛行も行なった。

ダナは、ノースアメリカン X-15プログラムのエンジニアとしてキャリアをスタートしました。その後、チェイス パイロットに昇進し、最終的には極超音速研究機のプロジェクト パイロットになりました。ロケット推進機を 16 回飛行し、最高速度 3,897 mph に達しました。最高高度 307,000 フィート (高度約 59 マイル) に達したことで、技術的には宇宙飛行士バッジを取得できましたが、正式に宇宙飛行士として認められたのは 2005 年になってからでした。10 年間のプログラムの最終 (199 回目) の飛行では、パイロットを務めました。

1960年代後半から1970年代にかけて、ダナは有人リフティングボディプログラムのプロジェクト パイロットを務め、翼のない乗り物のいくつかのバージョンを飛行させ、スペース シャトルの開発に役立つデータを作成しました。彼は、 NASA M2-F1 の飛行を1回、ノースロップ HL-10 の飛行を9回、ノースロップ M2-F3 の飛行を19回、マーティン マリエッタ X-24B の飛行を2回完了し、合計31回のリフティングボディミッションを達成しました。

ダナは1993年から1998年まで、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地にあるNASAドライデン飛行研究センターの主任技師を務め、NASAへの約40年間の顕著な貢献を終えて退職した。[ 1 ]元航空宇宙^研究パイロットであったダナは、F-100可変安定性研究機や先進戦闘機技術統合/F-16機など、数多くの機体を操縦した。

主任エンジニアに任命される前は、1986 年から主任パイロットを務めた後、飛行運用部門の副主任を務めていました。また、F-15 HIDEC (高度統合デジタル電子制御) 研究プログラムのプロジェクト パイロット、およびF-18 ホーネット高迎角研究プログラム の共同プロジェクト パイロットでもありました。

研究パイロットとして、ダナはドライデンで実施された最も重要な航空プログラムのいくつかに携わりました。飛行研究パイロットとしての功績により、 1997 年にNASA 功労賞を受賞しました。2000 年には、ドライデン飛行研究センターから ミルトン O. トンプソン生涯功労賞を受賞しました。

ダナは2014年5月6日にアリゾナ州フェニックスでパーキンソン病のため83歳で亡くなった。^{[2] [3]}

デイナは、リフティングボディプログラムへの貢献により、NASA Exceptional Service Medal を受賞しました。1976 年には、M2-F3 リフティングボディ制御システムの研究により、 アメリカ航空宇宙学会(AIAA) からヘイリー宇宙飛行賞を受賞しました。

実験テストパイロット協会の会員であるダナは、いくつかの技術論文を執筆しています。1993 年に、彼は航空宇宙名誉の道に入会しました。

X-15プログラム中、8人のパイロットが264,000フィート（50マイル）以上を飛行し、米国の宇宙境界の定義に従って宇宙飛行士の資格を得た。これらのパイロットのうち5人は現役の空軍人であり、功績と同時に軍の宇宙飛行士の称号を授与された。しかし、ダナを含む他の3人は当時NASAの従業員であり、当時は同等の勲章を受けていなかった。2004年、連邦航空局は、 X-15と同等の飛行プロファイルを持つ別のスペースプレーンである商用スペースシップワンのパイロットであるマイク・メルヴィルとブライアン・ビニーに、史上初の商用宇宙飛行士の称号を授与した。これに続いて2005年、NASAは遡及的にダナ（当時存命）とマッケイとウォーカー（死後）に民間宇宙飛行士の称号を授与した。^{[4] [5]}

• トンプソン、ミルトン O. (1992)。『宇宙の端で: X-15 飛行プログラム』、スミソニアン協会出版、ワシントンおよびロンドン。ISBN 1-56098-107-5 

ウィキメディア・コモンズには、ビル・ダナ (パイロット)に関連するメディアがあります。

• NASA ドライデン伝記、元パイロット: NASA アームストロング飛行研究センターのウィリアム H. ダナ(2015 年 9 月 20 日アーカイブ、Wayback Machine )
• Astronautix.com の William Harvey 'Bill' Dana
• Spacefacts.de の William Harvey "Bill" Dana 氏