ミルトン・オーヴィル・トンプソン

ミルトン・オーヴィル・トンプソン
生まれる	ミルトン・オーヴィル・トンプソン (1926-05-04)1926年5月4日 米国ミネソタ州クルックストン
死亡	1993年8月6日(1993-08-06)（67歳） 米国カリフォルニア州ランカスター
その他の名前	ミルト・トンプソン
母校	ワシントン大学(理学士、 1953)
職業	海軍飛行士 テストパイロット
受賞歴	NASA功労勲章
宇宙キャリア
USAF / NASA テストパイロット
ランク	少佐 アメリカ海軍予備隊

ミルトン・オービル・トンプソン（1926年5月4日 - 1993年8月6日）（米海軍少佐、米海軍航空隊）は、ミルト・トンプソンとしてよく知られ、アメリカの海軍士官、飛行士、技術者、NASAの研究パイロットでした。彼は、アメリカ空軍とNASA が共同で運用した実験用スペースプレーン、ノースアメリカンX-15を操縦した12人のパイロットの1人でした。

X-15 プログラムに関与した後、トンプソンは NASAドライデン飛行研究センターの主任エンジニア兼研究プロジェクト ディレクターに就任しました。

1926年5月4日、ミネソタ州クルックストンで、ピーター・トンプソン（1898年 - 1960年）とアルマ・テレサ・トンプソン（旧姓 エヴェンソン、1898年 - 1977年）の息子として生まれる。トンプソンは19歳のとき、パイロット訓練生としてアメリカ海軍に入隊。第二次世界大戦中は中国と日本で従軍した。

海軍で6年間勤務した後、トンプソンはワシントン州シアトルのワシントン大学に入学し、1953年に工学の理学士号を取得して卒業した。大学在学中も海軍予備隊に所属し、海軍機、農薬散布機、森林散布機の操縦を続け、最終的に少佐の階級を授かった。

卒業後、トンプソンはシアトルのボーイング航空機会社の飛行試験技師になった。ボーイング社での2年間、彼はドライデンのB-52B空中発射機 の姉妹機に搭乗した。

トンプソンはテレーズ・ベイテビエールと結婚し、ブレットという娘1人と息子4人がいた。

トンプソンの両親はピーター・トンプソンとアルマ・T・トンプソン、兄弟はアデライン、フェイ、ジャニスでした。

トンプソンは、1956 年 3 月 19 日に、まだ国家航空諮問委員会(NACA) の管轄下にあった飛行研究施設のエンジニアとして雇用されました。彼は 1958 年 1 月に研究パイロットになりました。

1963年8月16日、トンプソンは軽量のNASA M2-F1リフティングボディを飛行させた最初の人物となった。合板と鋼管で作られたこの試作機は、R4D牽引機から切り離された後、グライダーとして飛行した。彼は合計47回飛行し、1966年7月12日からは全金属製のノースロップM2-F2リフティングボディの最初の5回の飛行も行った。

リフティング ボディは、機体の形状から揚力と空気力学的安定性を生み出すように設計された翼のない乗り物です。ドライデンで飛行し、宇宙からの再突入用に設計された低揚力/抗力の乗り物を安全に操縦して着陸させるという概念を研究し、検証しました。このプログラムのデータは、スペース シャトルの開発に役立ちました。

トンプソンは、1959年から1968年にかけて、ノースアメリカン X-15ロケット推進研究機を操縦した NASA、空軍、海軍のパイロット12人のうちの1人でもありました。彼は、最初のリフティングボディ飛行からわずか74日後の1963年10月29日に X-15 の操縦を開始しました。その後の2年間で14回この飛行機を操縦し、別々の飛行で最高速度 3,712 mph (マッハ5.48) と最高高度 214,100 フィートに達しました。

X-15 プログラムは、空気力学、熱力学、推進力、飛行制御、および高速高高度飛行の生理学的側面に関する豊富なデータを提供しました。

トンプソン氏は、 NASAのパラグライダー研究機「パレセフ」をテストした8人のエリートパイロットの1人だった。

1962年、アメリカ空軍は、人間を地球周回軌道に乗せ、水平着陸させて回収することを目的としたX-20ダイナソア計画で飛行する唯一の民間テストパイロットとしてトンプソンを選んだ。この計画は、機体の製作が始まる前に中止された。

トンプソンは 1970 年代に NASA の宇宙輸送システム技術運営委員会のメンバーでもありました。この役割で、彼は航空機タイプの着陸のために空気吸入エンジンで重量を増やすのではなく、動力なしの着陸用にオービターを設計する取り組みを主導しました。彼は委員会での活動により、NASA の最高賞である殊勲賞を獲得しました。

トンプソンは1967年に現役飛行士としてのキャリアを終え、2年後に研究プロジェクト主任となった。1975年に主任エンジニアに任命され、1993年8月6日に67歳で亡くなるまでその職を務めた。トンプソンが亡くなった日、NASAの晩餐会で表彰されることになっていた。授賞晩餐会はトンプソンを偲んで行われた。トンプソンの死因は公表されなかったが、その日に重病にかかり死亡したとだけ伝えられた。^[1]

トンプソンは実験テストパイロット協会の会員であり、M2 揚力体の研究飛行により、1966 年の優秀実験テストパイロットとして同協会からアイヴン C. キンチェロー賞を受賞した。また、揚力体の研究により、1967 年にアメリカ航空宇宙学会(AIAA)からオクターブ シャヌート賞を受賞した。

全米航空協会は、トンプソン氏を 1990 年の「航空界の長老」の 1 人に選出しました。この栄誉は 1955 年から与えられており、航空学の分野における「長年にわたる非常に価値のある」貢献を称えるものです。

トンプソンは、いくつかの技術論文を執筆し、NASA の上級管理職サービスのメンバーであり、NASA の賞を数回受賞しました。1992 年の著書「At the Edge of Space」では、 X-15 飛行プログラムについて説明しました。1993 年には、航空宇宙名誉の殿堂入りを果たしました。

• トンプソン、ミルトン O. (1992)。『宇宙の端で: X-15 飛行プログラム』、スミソニアン協会出版、ワシントンおよびロンドン。ISBN 1-56098-107-5 
• トンプソン、ミルトン O. (1999)。『翼のない飛行: NASA の揚力体とスペースシャトルの誕生』、スミソニアン協会出版、ワシントンおよびロンドン。ISBN 978-1-56098-832-8 

ウィキメディア・コモンズには、ミルトン・オーヴィル・トンプソンに関連するメディアがあります。

• トンプソンのNASA公式経歴
• ミルト・トンプソンの Astronautix 伝記
• スペースファクト ミルト・トンプソンの伝記
• アイヴン・C・キンチェロー賞
• Find a Graveの Milt Thompson