ノースロップ M2-F3

M2-F3
一般情報
タイプ	リフティングボディ技術デモンストレーター
メーカー	ノースロップ
状態	スミソニアン協会に寄贈され、現在は国立航空宇宙博物館に展示されている。
プライマリユーザー	米航空宇宙局（NASA）
歴史
初飛行	1970年6月2日
引退	1972年12月20日
開発元	NASA M2-F1 ノースロップ M2-F2

ノースロップM2-F3 は、 1967 年にドライデン飛行研究センターで墜落したノースロップ M2-F2を改造した重量級の揚力機体です。制御特性を向上させるため、先端のフィンの中央に 3 枚目の垂直尾翼が追加されました。「M」は「有人」を意味し、「F」は「飛行」バージョンを意味します。

M2-F1およびM2-F2 揚力体再突入構成の初期飛行試験により、有人揚力体による宇宙からの再突入の概念が実証されました。1967 年 5 月 10 日に M2-F2 が墜落したとき、すでに貴重な情報が得られており、新しい設計に役立っていました。

NASAのパイロットによると、M2-F2には横方向の制御の問題があったため、ノースロップ社でM2-F2が改造され、M2-F3に再命名された際、制御特性を改善するために、先端の垂直尾翼の中央に3枚目の垂直尾翼が追加される改造が行われた。

3 年にわたる再設計と再構築の努力を経て、M2-F3 は飛行可能な状態になりました。1967 年 5 月の M2-F2 の墜落により、左の安定板と着陸装置が剥がれ落ち、外板と内部構造も損傷しました。フライト リサーチ センターのエンジニアは、エイムズ リサーチ センターおよび空軍と協力し、安定性を高めるためにセンター フィンを備えた機体を再設計しました。当初、機体は修復不可能な損傷を受けたように見えましたが、元の製造元であるノースロップが修理作業を行い、安定性のためにセンター フィンを備えた再設計された M2-F3 を FRC に返却しました。

M2-F3 の飛行には依然として難しさがありましたが、センター フィンにより、M2-F2 の特徴であった パイロット誘起振動(PIO) の高リスクが解消されました。

M2-F3 の初飛行は 1970 年 6 月 2 日で、NASA のパイロット、ビル・ダナが操縦した。改良された機体は以前よりもはるかに優れた横方向の安定性と操縦特性を示し、1970 年 11 月 25 日の初動​​力飛行までに 3 回の滑空飛行しか必要としなかった。重量物揚力体の 100 回目の飛行は 1972 年 10 月 5 日に完了し、パイロットのビル・ダナは M2-F3 で高度 66,300 フィート (20,200 m)、マッハ数 1.370 (約 904 マイル/時 (1,455 km/h)) まで上昇した。27 回のミッションで、M2-F3 は最高速度 1,064 mph (1,712 km/h) (マッハ 1.6) に達した。この機体が到達した最高高度は、1972年12月20日の最後の飛行の71,500フィート（20,790メートル）で、NASAのパイロット、ジョン・マンケが操縦していた。

軌道上の宇宙船に搭載されているものと同様の反応制御スラスタ(RCT)システムも、機体制御の有効性に関する研究データを取得するために搭載されました。M2-F3 の揚力体プログラムの部分が終わりに近づくと、速度コマンド増強制御システムと、現在多くの最新航空機で使用されているサイドスティック コントローラに類似したサイド コントロール スティックが評価されました。

NASA は 1973 年 12 月に M2-F3 機をスミソニアン協会に寄贈しました。現在は、 1965 年から 1969 年までドライデンの格納庫に保管されていたX-15航空機 1 号機とともに、国立航空宇宙博物館に展示されています。

• M2-F3パイロット
  • ウィリアム H. ダナ- 19 便
  • ジョン A. マンケ - 4 フライト
  • セシル・W・パウエル - 3 便
  • ジェラルド・R・ジェントリー- 1 フライト
• テキストのほとんどはNASA Drydenウェブページから引用したものです。

• NASA M2-F3 - NASA 803、27回の飛行

データ元 ^[要出典]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 22 フィート 2 インチ (6.76 m)
• 翼幅: 9 フィート 8 インチ (2.95 m)
• 高さ: 9 フィート 6 インチ (2.90 m)
• 翼面積: 160平方フィート (15 m ² )
• 自重: 5,071 ポンド (2,300 kg)
• 総重量: 6,000 ポンド (2,722 kg)
• 最大離陸重量: 7,937 ポンド (3,600 kg)
• 動力装置:リアクションモーターズ XLR-11液体燃料ロケットモーター1 基、推力 8,000 lbf (36 kN)、燃焼室/ノズルアセンブリ 4 個

パフォーマンス

• 最高速度: 925 ノット (1,064 mph、1,713 km/h)
• 範囲: 39 nmi (45 mi、72 km)
• 実用上昇限度: 71,500 フィート (21,800 メートル)
• 翼面荷重: 49 ポンド/平方フィート (240 kg/m ² )
• 推力/重量: 1.3

比較対象航空機:

• X-24
• M2-F1
• M2-F2
• HL-10

ウィキメディア・コモンズには、ノースロップ M2-F3に関連するメディアがあります。

• NASA ドライデン M2-F3 写真コレクション
• 翼のない飛行: 揚力体の物語。NASA 歴史シリーズ SP-4220 1997 PDF