フロリダ州ワイルドウッド

2020年の国勢調査によると、ワイルドウッドの人口は15,730人でした。中央年齢は62.5歳でした。住民の11.6%が18歳未満で、43.5%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は84.9人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は82.6人でした。^{[ 11 ] [ 12 ]}

住民の96.9%が都市部に居住し、3.1%が農村部に居住していた。^{[ 13 ]}

ワイルドウッドには7,663世帯があり、そのうち13.9%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、51.7%が夫婦世帯、13.7%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、29.1%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約31.4%が単身世帯で、20.6%は65歳以上の単身世帯でした。^{[ 11 ]}

住宅戸数は10,125戸で、そのうち24.3%が空室だった。持ち家の空室率は9.7%、賃貸住宅の空室率は16.0%だった。^{[ 11 ]}

2010年の米国国勢調査によると、この都市には6,709人、2,542世帯、1,752家族が住んでいた。^{[ 14 ]}

2000年の国勢調査によると、^{[ 3 ]} 3,924人、1,640世帯、1,074家族が市内に居住していた。人口密度は1平方マイルあたり759.7人（ ¹平方キロメートルあたり293.3人）であった。2,062戸の住宅の平均密度は1平方マイルあたり399.2戸（ ^{1平方キロメートルあたり154.1戸}）であった。市内の人種構成は、白人が64.76%、アフリカ系アメリカ人が32.93%、ネイティブアメリカンが0.13%、アジア人が0.13%、その他の人種が0.97%、2つ以上の人種が1.10%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の2.42%を占めていた。 

1,640世帯のうち、23.0%は18歳未満の子どもと同居しており、44.6%は夫婦で同居、17.2%は夫のいない女性世帯主の世帯で、34.5%は家族以外の世帯でした。全世帯の約30.8%は単身世帯で、20.2%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.28人、平均家族人数は2.81人でした。

市内の人口構成は、18歳未満が22.3%、18歳から24歳が6.5%、25歳から44歳が18.4%、45歳から64歳が19.0%、65歳以上が33.8%でした。年齢の中央値は48歳でした。女性100人に対し男性は83.2人、18歳以上の女性100人に対し男性は79.2人でした。

同市の世帯所得の中央値は23,357ドル、家族所得の中央値は27,247ドルでした。男性の所得中央値は23,250ドル、女性は18,103ドルでした。同市の1人当たりの所得は11,758ドルでした。約17.3%の家族と21.7%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の39.6%、65歳以上の8.1%が含まれています。

ワイルドウッドは、州間高速道路75号線、フロリダ・ターンパイク、州道44号線、および国道301号線の交差点に位置しています。長年にわたり、ワイルドウッドはターンパイクの道路標識の北側の管制都市でしたが、2007年からオカラに置き換えられました。中央に位置し、両海岸へのアクセスが容易なため、「フロリダの十字路」と呼ばれることがよくあります。ワイルドウッド駅はCSXのメンテナンスヤードとして機能しており、2004年まではニューヨーク市とタンパを結ぶアムトラックのパルメット号が停車していました。アムトラックのアムトラック・スルーウェイ・バス・サービスはワイルドウッドに停車します。このバスはジャクソンビルからデイドシティまで運行しており、ジャクソンビルでのシルバー・スター号の到着と出発に合わせて時刻が調整されています。 ^{[ 15 ]}フロリダ・ミッドランド鉄道は、かつてリーズバーグに通じていた廃線となった鉄道支線を所有していますが、現在は郡道44A号線沿いに数両の廃貨車が保管されている場所となっています。   

20世紀後半、ワイルドウッドはシーボード・エア・ライン鉄道（SAL）、後にシーボード・コースト・ライン鉄道（SCL）とシーボード・システム鉄道の分岐点および操車場として機能しました。ニューヨーク市と中西部からのSAL、SCL、アムトラックの旅客列車は、 1990年代までここで分割され、セントピーターズバーグとマイアミに運行されていました。 ^{[ 16 ]}ワイルドウッドには現在もワイルドウッド操車場があり、シーボードの後継会社であるCSXトランスポーテーションが使用しています。