ワイルドリバー州立公園

ワイルドリバー州立公園
ワイルドリバー州立公園は、国立野生景観河川であるセントクロワ川沿いの海岸線を保護しています。
ミネソタ州ワイルドリバー州立公園の場所 ミネソタ州の地図を表示 ワイルド リバー州立公園 (アメリカ) アメリカ合衆国の地図を表示
位置	チサゴ、ミネソタ州、アメリカ合衆国
座標	北緯45°34′5″ 西経92°52′33″ / 北緯45.56806° 西経92.87583° / 45.56806; -92.87583
エリア	6,574エーカー（26.60 km 2）
標高	774フィート（236メートル）[1]
設立	1973
統治機関	ミネソタ州天然資源局
ポイントダグラスからスーペリア軍用道路：ディアクリーク区間
米国国家歴史登録財
ポイントダグラスからスーペリアミリタリーロードまでのルートをたどる公園のトレイル
位置	アマドール タウンシップ
座標	北緯45°30′22″ 西経92°43′4″ / 北緯45.50611° 西経92.71778° / 45.50611; -92.71778
エリア	2.2エーカー（0.9ヘクタール）
構築済み	1853
構築者	ジョン・ロリンズ
エンジニア	ジェームズ・ハーヴェイ・シンプソン
建築様式	地球の道
ムルティフェ	ミネソタ軍用道路、1850-1857
NRHP参照 番号	90002200
NRHPに追加されました	1991-02-07

ワイルドリバー州立公園は、アメリカ合衆国ミネソタ州にある州立公園で、セントクロワ川の18マイル（29 km）に沿って湾曲しています。この細長い公園は、横向きの「S」のような形をしており、開発は主に下部3分の1に集中しています。人里離れた上部のセクションは、サンライズ川と呼ばれる支流の河口に面しています。この公園は、下流のウィリアムオブライエン州立公園や州間高速道路の州立公園の混雑とは対照的に、より静かで自然志向のレクリエーションを提供できるように管理されています。^[2]

ワイルド リバー州立公園は、セント クロワ川が国立野生景観河川に指定されていることにちなんで名付けられました。この公園には、1853 年に建設されたポイント ダグラスからスペリオル軍用道路の現存する部分である、ポイント ダグラスからスペリオル軍用道路: ディア クリーク区間があり、国家歴史登録財に登録されています。

公園の基盤岩は、11億年前の火山活動によって形成された玄武岩です。その上に厚い氷河堆積物の層が覆っています。1万6000年前のウィスコンシン氷河期には、小さな氷河ローブがデモイン・ローブから北東に分岐し、さらに北からの排水を遮断しました。水はグランツバーグ氷河湖に逆流しました。公園内の土壌は、今は消滅したこの湖に堆積した堆積物でかなり砂っぽくなっています。この氷河期の終わりの1万年前には、ダルース氷河湖から流れ出た雪解け水がセントクロア川渓谷を削り取りました。今日、川のサイズは氷河期の最大時の100分の1になっています。川の古代の堤防は、現在の川床からかなり奥まったところにある、公園を横切る断崖になっています。

この地域はもともと、松林、広葉樹林、オークの草原の間の移行地帯でした。これらの生息地は、伐採と農業によって破壊されました。今日、この公園は二次林と草原が混在しています。春には川が堤防から溢れる傾向があるため、ヨーロッパカエデやシナノキなどの浸水に強い種が氾濫原の大部分を占めます。湿地は公園全体に点在しています。ベリーはトレイルに沿って多く、野生のバラも咲いています。春から夏にかけて、毎月異なる野生の花が咲きます。一般的な春の花には、野生のオダマキ ( Aquilegia canadensis )、野生のゼラニウム ( Geranium maculatum )、カロライナプクーン ( Lithospermum caroliniense ) などがあります。夏には、訪問者はブラックアイドスーザン ( Rudbeckia hirta )、バタフライミルクウィード ( Asclepias tuberosa )、ラフブレイジングスター ( Liatris aspera )を見ることができます。秋には、多くのアスターやアキノキリンソウなど、独特の野生の花が咲きます。また、ビッグブルーステム ( Andropogon gerardi )、リトルブルーステム ( Schizachyrium scoparium )、インディアングラス ( Sorghastrum nutans ) など、さまざまな在来の草もあります。

現在、公園のプレーリー ケア プロジェクトを通じて、オークのサバンナとプレーリー地域の再生のための修復が行われています。この取り組みには、蓄積した茅葺き屋根を減らすための制御された焼却と、農家が持ち込んだ松の植林地の伐採が含まれます。プレーリー ケア プロジェクトでは、秋の種子収集と春の種子播種にボランティアが参加することを許可し、奨励しています。

ワイルド リバー州立公園では、公園の境界内にある外来の侵略的クロウメモドキの個体数を減らすか、根絶しようともしています。クロウメモドキ フリー ゾーン イニシアチブでは、ボランティアが公園の一部、つまり「ゾーン」を自分たちのものとして主張し、最終的にそのゾーンをクロウメモドキ フリーにする責任を負います。

公園の狭さは、野生生物の生息地としての質を多少低下させます。それでも、多くの鳥の渡りルートとして利用されるセントクロワ川に沿った南北に連続した回廊として機能しています。主な哺乳類には、ビーバー、アライグマ、 カワウソ、キツネ、コヨーテ、リス、ミンク、オジロジカなどがあります。 アメリカクロクマの目撃情報も増加しており、ハイイロオオカミも見られます。湿地帯には、カモ、サギ、サンコウチョウがよく見られます。ワイルドリバー州立公園の鳥類リストには、年間を通じてさまざまな時期に見られる 200 種が記載されています。

公園内では 5000 年前の考古学的遺跡が発見されていますが、遺物の大半は 1200 年から 500 年前のものです。この時代の村の跡がサンライズ川の河口付近で確認されています。1847 年、この古代の村の跡地に毛皮交易所が建てられました。1850 年に近くに設立された交易所と合わせて、これらはセントクロワ渓谷の最後の交易所となり、数年間しか機能しませんでした。

サンライズとアマドールの町とアルメルンドのコミュニティは1850 年代に設立されました。ナシュアの町でも土地が売られましたが、これは詐欺だった可能性があります。町は書類上以外には存在せず、実際には沼地に位置していました。

1850年代、連邦政府はポイント・ダグラスからスペリオルまでの軍用道路の建設を開始した。軍隊の移動のための幹線道路として計画されたが、ミネソタ州ヘイスティングスからウィスコンシン州スペリオルまでのこの道路は、準州で最初の道路の1つであり、民間人や商用車が大量に利用した。ミネソタ州が1858年に州に昇格すると、道路の責任は州に移譲されたが、州にはプロジェクトを完成させる資金がなかった。非常に荒れていて、場所によっては未完成であったが、1870年に鉄道が敷設されるまで、この道路は依然として北に向かう最善のルートであった。ワイルド・リバー州立公園が設立され、公園のトレイル・システムに組み込まれたとき、1.2マイル (1.9 km) の区間はまだ残っていた。ハイキングコースが北に曲がってループするところでは、道路の断片がメンテナンス用のアクセス道路として公園境界の南東の角まで2,500フィート (760 m) 続きます。^{[3]ポイント・ダグラスからスペリオルまでの軍用道路の痕跡はミネソタ州の}バニング州立公園 でも見ることができます。

1837年にオジブウェ族と結ばれた条約の後、公園を含む領土が伐採のために開放された。主な対象は、高さ200フィート (60 m) にもなる巨大なイースタンホワイトパインだった。ここで伐採され、さらに北で運ばれた木材は、セントクロワ川を下ってスティルウォーターの製材所に流された。1867年、1877年、1883年、1886年には、木材産業は大規模な丸太詰まりに悩まされた。1883年の丸太詰まりは、現在のインターステートパークにあるアングルロックで発生し、世界最大の丸太詰まりとなり、解消するまでに57日かかり、その間にセントクロワ川沿いのマリンの製材所は廃業した。この問題を軽減するため、1889年から1890年にかけて、下流への丸太の流れを制御するネバーズダムがここに建設された。スティルウォーターに木材を安定的に供給するため、水門は2週間間隔で開けられた。2週間ごとに運ばれる丸太は、長さが1.5マイルにもなる。ダムの後ろには、貯水池の氾濫を防ぐため、今も見える長さ600フィート（180メートル）の土堤が築かれた。公園の使用可能な木材は1902年までになくなり、翌年、ノーザン・ステーツ・パワー（NSP）が、セント・クロワ・フォールズに水力発電ダムを建設する間、川の流れを制御するためにダムを購入した。上流からの丸太の流し込みは、1912年まで時折続いた。1940年代には、レクリエーションと自然保護への影響を理由に、世論がダムに反対するようになった。水門は毎年夏に開け放たれるようになった。1954年の大洪水でネバーズ・ダムは構造的に安全ではなくなったため、NSPは翌年ダムを撤去した。

ネバーズダムに加えて、ノーザンステイツパワーは川の両側の土地の多くを取得していました。セントクロワフォールズダムが1907年に完成したため、NSPは11マイル（18 km）上流のこの土地をほとんど必要としなくなりました。彼らは1930年代に早くもこの土地を州に寄付することについて話し合っていました。しかし、最終的に両者が行動を起こすきっかけとなったのは、1968年にセントクロワ国立景観河川が作られたことでした。この取引に対する主な反対意見は、チサゴ郡がかなりの固定資産税収入を失うことになるということでした。法案はミネソタ州議会で2度廃案になりましたが、1973年に州立公園が最終的に認可されました。妥協案として、州は郡に10年間、失われた税収の逓減した割合を支払うことに同意しました。NSPは4,497エーカー（1,820ヘクタール）を寄付し、その価値は連邦政府の資金と同額で他の所有者から土地を購入しました。 ネイチャーコンサーバンシーも土地の取得を支援しました。開発は1976年に始まり、2年後に公園がオープンした。当初はセントクロワワイルドリバー州立公園と呼ばれていたが、セントクロワ州立公園との混同を避けるために名前が短縮された。^[4]

ワイルド リバー州立公園では、さまざまな宿泊オプションを提供しています。メインのキャンプ場には、94 のドライブイン サイト (うち 34 は電源付き) と 6 つのキャンピング キャビン、シャワー、水洗トイレがあります。素朴な馬用キャンプ場には 20 のサイト (うち 15 は電源付き) がありますが、シャワーはありません。テント専用の原始的なグループ キャンプには、トイレが備わっており、9 つのサイトでそれぞれ最大 18 人が宿泊できます。公園内には、セント クロワ川沿いに 7 つのバックパッキング キャンプ サイトと 4 つのカヌー キャンプ サイトがあります。公園には、二段ベッド、テーブル、ベンチを備えた 6 つのキャンプ キャビンがあります。公園では、2 つのベッドルーム、1 つのバスルーム、フル キッチンを備えたレンタル ゲストハウスも運営しています。^[5]

公園には35マイル（56 km）のハイキングコースがあります。そのうち18マイル（29 km）は乗馬に開放されており、公園の主要施設を結ぶ2.6マイル（4.2 km）の舗装されたトレイルは自転車、インラインスケート、車椅子に適しています。1マイル（1.6 km）の解説付きトレイルが2つあります。一年中利用できるトレイルシェルターにはモダンなトイレがあり、レンタル施設も兼ねています。冬には30マイル（48 km）のトレイルがクロスカントリースキーとスケートスキー用に整備され、6マイル（9.7 km）はスノーシュー用に整備されます。スノーシューヤーはスキーコースを外れていれば公園内のどこへでも移動できます。トレイルセンターは冬には暖房シェルターとして機能し、スキーやスノーシューのレンタルも行っています。^[5]

マックエルロイ インタープリテーション センターでは、年間を通じて展示会や自然科学プログラムが開催されます。キャンプ場に隣接する円形劇場では、夜のイベントが開催されます。

セントクロワ川はカヌーで人気があります。公園内に拠点を置く業者が、カヌーを時間単位または日単位で貸し出しており、下船地点からのシャトルサービスを提供しています。公園の主要部分とサンライズ アクセスにボート乗り場があります。 この川の区間ではジェット スキーは禁止されています。釣り人は川でスモールマウス バス、ノーザンパイク、ウォールアイ、ナマズを釣ります。

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