ホワイトホール証券

ホワイトホール証券 株式会社 は、ウィートマン・ピアソン国会議員とその息子ハロルド・ピアソン国会議員によって 1907 年に設立されました 。ウィートマン卿は、創立取締役であると同時に社長にも任命されました。同社の資本金は 100 万ポンドでした。1990 年 12 月 12 日に、社名がピアソン・マネジメント・サービス株式会社に変更されました。同社は現在、ピアソン PLCグループの事業の一部となっています。

1929年、ホワイトホール証券は、前年にナイジェル・ノーマンとアラン・マンツによって設立された英国の民間航空複合企業であるエアワーク・サービスの金融投資家となった。 ^[1]

1935年、カウドレー子爵の次男バーナード・クライヴ・ピアソンがホワイトホール証券の経営を引き継いだ。その頃までにホワイトホール証券は、第二次世界大戦前のイギリスの大手民間航空会社の株式を多数取得していた。その中には、ホワイトホール証券が買収したスパルタン・エアクラフト社の子会社として設立されたスパルタン・エアラインズも含まれていた。1931年、スパルタン・エアクラフト社の事業は、ホワイトホール証券が過半数の株式を保有していたサンダース・ロー社と提携した。1935年4月、ホワイトホール証券とジャージー航空は、スパルタン航空の姉妹航空会社としてユナイテッド航空を設立した。 ^[2]

ホワイトホール証券は、1934年12月にヒルマンの創立者テッド・ヒルマンの死去に伴い公開会社となったヒルマンズ航空の支配株を取得していた。1935年9月、ヒルマンズ航空、スパルタン航空、ユナイテッド航空が合併してアライド・ブリティッシュ・エアウェイズが設立された。1ヵ月後、新航空会社は社名をブリティッシュ・エアウェイズに短縮した。^[2] 1936年8月1日、ブリティッシュ・エアウェイズはブリティッシュ・コンチネンタル航空を買収し、翌月にはクリリー航空を吸収合併した。^{[2]ホワイトホール証券には、フランスの銀行エミール}・エルランジェ＆カンパニーが会長レオ・デルランジェを通じて合併後の航空会社への投資家として加わった。

ホワイトホール証券の戦前の英国航空への金融関与は、1940年に同航空会社がインペリアル航空と合併して英国海外航空株式会社（BOAC）が設立され、航空業界が国有化されたことで終了した。^[2]

一方、スコットランドでは、ホワイトホール証券がノーザン・アンド・スコティッシュ航空とハイランド航空という2つの独立系航空会社を買収し、1937年8月12日に新会社スコティッシュ航空に合併した。この会社は第二次世界大戦で重要な役割を果たしたが、戦後の独立系航空会社の国有化により、1947年にイギリス・ヨーロッパ航空に合併された^。[3]

戦後、エアワークは、ホワイトホール証券がユナイテッド航空の名称をブリティッシュの接頭辞とともにエアワークに再使用することを許可することに同意したことを受けて、1960年5月19日に社名をブリティッシュ・ユナイテッド航空 (BUA) に変更した。(これは、エアワークがハンティング・クラン航空と合併した同年7月1日のBUAの公式設立に先立つものであった。) ^[4]ホワイトホール証券は、新グループの株式の10%を保有していた。

1951年、ホワイトホール証券会社はロンドンとストーク・オン・トレントの陶磁器製造業者、陶磁器とガラスの卸売業者、小売業者であるローリー・グループを買収した。ホワイトホール証券会社は既にブースとコルクラフスを所有しており、多数の陶磁器と陶器の製造業者も所有していた。このグループは後にウェッジウッド・グループに吸収されたアライド・イングリッシュ・ポッタリーズとして知られるようになった。^[5]

• ディーン、ウィリアム・パトリック（2008年）。ATL -98 カーヴェア：航空機と全21機の機体の包括的な歴史。ジェファーソン、ノースカロライナ州：マクファーランド・アンド・カンパニー。ISBN 978-0-7864-3670-5。（Googleブックス）
• マクロスキー、キース（2012年）。『エアワーク：歴史』ストラウド、イギリス：ヒストリー・プレス。ISBN 978-0-7524-7972-9。（Googleブックス）
• 「航空路 — アーカイブ (BOAC の遺産 (パート 1))」。 22, 2, 230。フロリダ州セントマイアミ: エアウェイズ インターナショナル。 2015 年 4 月。 {{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です