ウィフレット駅

ウィフレット
一般情報
位置	コートブリッジ、ノース・ラナークシャー 、スコットランド
座標	55°51′14″N 4°01′08″W / 55.8539°N 4.0188°W / 55.8539; -4.0188
管理者	スコットレール
交通局	標準時間
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	ワールドワイド
重要な日付
1992年12月21日	英国鉄道が開業
乗客
2019/20	264万
交換	6,474
2020/21	31,516
交換	498
2021/22	124万
交換	2,817
2022/23	168万
交換	2,671
2023/24	223万
交換	7,677
注記 鉄道道路局の乗客統計

ウィフレット駅は、コートブリッジのウィフレット地区にあります。鉄道サービスはスコットレールによって提供されています。2014 年 12 月まではウィフレット線の終点駅でしたが、それ以降はアーガイル線のサービスが提供されています。

駅の東側には、サニーサイド ジャンクションのノース クライド線からの連絡線があります。この線にはプラットホームはありませんが、グラスゴーからの旅行の合間に停車する空の EMU が利用します。

1993年10月4日にこの路線が旅客輸送に再開されたとき、ここの駅はグラスゴー中央駅から旧ラザグレン・アンド・コートブリッジ鉄道の終点となった。この場所にある駅は完全に新しいもので、元々はグラスゴー中央高架駅からコートブリッジ中央駅までR&CR路線で運行されていたが、 1966年11月7日に廃止された（ビーチング・アックスによる） ^。[1]

ウィフレットには、過去には少なくとも3つの駅があり、グループ化される前の複数の異なる会社（モンクランド・アンド・カーキンティロック鉄道、ガーンカーク・アンド・グラスゴー鉄道など）によって運営される複雑な路線網がありました。それらはすべて、サニーサイド・ジャンクションからの路線にある元M&KR/NBRの車両基地（現在の駅の少し東に位置していた）とカレドニアン鉄道の2階建てのウィフレット・アッパー駅とロワー駅（2つの路線が交差するウィフレット・ノース・ジャンクションの北にあった）は1960年代半ばまでに閉鎖されました。ノース・ブリティッシュ駅は1962年11月に閉鎖され、CRの2つの駅は1964年10月5日に両方とも閉鎖されました（アッパー駅は1943年以来終点でしたが）。^[2]

ラザグレンからの路線が再開されたとき、運用上および安全上の理由から、コートブリッジ セントラルを東の終点として使用することは却下されました。新しい路線の列車は、コートブリッジに到達するためにランローン ウェスト ジャンクションからの単線接続を使用する必要があり、その地域で最近発生した 2 件の死亡事故 (ベルグローブとニュートン) を受けて、新しいサービスに単線接続を使用することは当時推奨されていませんでした。この区間の路線を再び複線化することは経済的に正当化できないと考えられたため、複線カーブを使用してウィフレット ノースまで行くルートが選択され、駅は地域へのサービスに加えてルートの新しい終点として機能します。

また、1996年に路線が運行を開始して以来、マザーウェルからカンバーノールドまでの線の停車駅でもあり、現在はコートブリッジ・セントラル経由でマザーウェルとカンバーノールドの間を走るアーガイル線の電車が運行しています。ここを通る線路は、電気で牽引される貨物列車がガートシェリーのコンテナターミナルにアクセスできるように1981年に配線されました（その後、カンバーノールド線電化計画の一環として、2014年5月に北にカンバーノールドまで延長されました）。

グラスゴー行きの路線も2014年に電化されました。当初は市内で開催されるコモンウェルスゲームズの前に完成する予定でしたが、2014年12月の時刻表変更まで稼働しませんでした。 ^[3]これは当初の計画より4年早いことであり、路線はアーガイル線に組み込まれ、以前使用されていたDMUは他の場所に再配置できるようになりました。

オープンアクセスオペレーターの グランドユニオントレインズは、2025年にスターリングからロンドンユーストンへのサービスを開始する予定である^。[4]

サービスがアーガイル線の時刻表に完全に吸収される前の 2006 年から 2014 年までの典型的なオフピーク サービスは次のとおりです。

• カーマイル経由でグラスゴー中央駅まで30分で到着する列車はクラス158が運行している。^[5]
• クラス158が運行するマザーウェルとカンバーノールド行きの1時間毎のサービス。^[6]

上記のサービスに加えて、朝と夕方のピーク時間帯には、クラス318またはクラス334によって運行されるアーガイル線の列車がカンバーノールドまで運行されます。^[7]

2013 年のクリスマス前の 4 つの日曜日には、 グラスゴー セントラルからウィフレットを経由してショッツまで運行するサービスもありました。

2014 年 12 月以降、1 時間ごとに運行される典型的なオフピーク サービスは、北行き 3 本と南行き 3 本の列車で構成されています。

• マザーウェルからカーマイル経由でダルミュアへ
• カンバーノールドからハミルトン経由でダルミュアへ
• ミルンガヴィーからハミルトンを経由してカンバーノールドへ
• ダルミュアからカーマイルを経由してマザーウェルへ
• ウィフレットからカーマイル経由でダルミュアまで出発
• ダルミュアからカーマイル経由でウィフレットまで

2014年12月14日からは、初めて日曜日にもバロックとマザーウェル間の1時間ごとの定期列車が運行されるようになった。^[8]

• Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• ジョウェット、アラン（1989年3月）。ジョウェットのイギリスとアイルランドの鉄道地図帳：グループ化前から現在まで（第1版）。スパークフォード：パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.

• RAILSCOT - ウィフレット
• ウィフレットの列車のビデオ

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