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ウェストヨークシャー大量輸送システムは、イングランドのウェストヨークシャーの主要都市圏とリーズの中心ハブを結ぶ提案されている交通システムです。リーズは、ライトレールや地下鉄のようなシステムがない西ヨーロッパ最大の都市として知られています。建設開始は2028年に計画されていましたが、現在は2030年代半ばから後半に延期されています。[ 1 ]
20世紀には、ブラッドフォード、キースリー、シップリー、ハリファックス、ハダースフィールド、デューズベリー、ウェイクフィールド、キャッスルフォードなど、現在のウェストヨークシャーのいくつかの町や都市で第一世代の電気路面電車が運行されていました。リーズは1891年にイギリス初の架線式電気路面電車を導入しました。 [ 2 ]リーズ市営路面電車は1959年まで運行していました。
路面電車の復活は、この地域では以前にも検討されており、主にリーズに焦点が当てられ、 1993年にスーパートラム計画が国王の承認を得ました。[ 3 ]スーパートラムのルートは、旧M621 / M1高速道路ジャンクション付近[注1 ]から北に進み、ルート1としてリーズ中心部に入り、北はヘディングリー、東はセントジェームズ病院エリアまで延伸される予定でした。[ 4 ] 2001年には費用が4億8700万ポンドに増加し[ 5 ] 、2004年にアリスター・ダーリングによってプロジェクトが中止されるまでに、 システムの開発に3900万ポンド以上が費やされました。 [ 6 ] [ 7 ]
2億5000 万ポンドのトロリーバスシステムも提案されたが、2016年に中止された。[ 8 ]
2021年11月に統合鉄道計画が発表された際、 HS2プロジェクトのリーズへの東側区間が中止されたことが明らかになった。代わりに、ウェストヨークシャー合同自治体（WYCA）が提案した大量輸送システムに資金が割り当てられた。これを「慰め賞」と呼ぶ人もいるが、リーズは西ヨーロッパで地下鉄のようなシステムを持たない最大の都市であると指摘されている。[ 9 ] [ 10 ]大量輸送システムは、ウェストヨークシャー地域全体で67万5000人を結びつけることを目指している。[ 3 ]
さらに、 HS3線のペナイン山脈を横断するヨークシャー部分は中止されました。推進派は、これによりブラッドフォードに直通線と駅が建設されることを期待していました。2022 年 3 月、運輸大臣のアンドリュー・スティーブンソンは、ブラッドフォードとマンチェスター間の乗客数は、ブラッドフォードとウェスト ヨークシャーの他の地域間の乗客数よりも少ないため、政府は新しい路線を建設するよりも大量輸送システムと路線の改良を優先すると述べました。[ 11 ]
2022年3月、 プロジェクトを推進するために2億ポンドが承認された。これは推定費用20 億ポンドの10分の1である。[ 12 ]しかし、この2 億ポンドの資金は半減する可能性があり、1 億ポンドはHS2列車が従来の鉄道線路でリーズまで走行できるかどうかを調査するために割り当てられる可能性がある。[ 13 ] 2022年9月、「リーズ調査」と呼ばれる新しい調査が開始され、リーズ駅の容量と大量輸送システムの開発に焦点を当てて、ウェストヨークシャーの統合鉄道計画を検討した。[ 14 ]
2024 年 3 月 7 日、ウェスト ヨークシャー合同自治体は、このプロジェクトの戦略的概要案を公表した。第 1 段階では、セント ジェームズ病院からホワイト ローズ ショッピング センターまでを結ぶリーズ線と、リーズから新しいブラッドフォード駅までを結ぶブラッドフォード線が提案されている。[ 15 ] リーズとデューズベリーを結ぶ将来の案については、100 万ポンドのデューズベリー線開発プロジェクト基金を通じて別途協議される予定である。 [ 16 ] 1 週間後、WYCA は戦略的概要案を承認し、計画の開発を継続するための承認を得るために運輸省に提出することになっていた。第 1 段階の正確なルートに関するパブリック コンサルテーションは、2024 年夏に予定されていた。[ 17 ]
2024年7月15日、11週間の協議に先立ち、両路線の初期ルート案が発表された。正確なルートに関する最終決定は2025年に行われる予定である。[ 18 ] 2025年のパブリックコンサルテーションでは3路線が好意的な結果を示し、リーズ・ベケット大学への路線が最も高い支持を得た。[ 19 ]
第1段階（ブラッドフォード～リーズ線とセントジェームズ～ホワイトローズ線）の建設は2028年に開始される予定で[ 19 ] 、最初の運行は2031年に開始され、システム全体は2040年までに完成する予定です[ 3 ]。